汽车制造业能源管控与节能降耗
摘要：自2019年底疫情以来，汽车行业面临着巨大冲击、洗牌、调整与变革，汽车能源革命势在必行！2020年9月中国在联合国大会提出了“碳达峰”和“碳中和”的目标；汽车生产制造企业每年的能源消耗高达几千万，因此开展汽车制造业能源管控、节能降耗、削减制造成本是汽车工业发展的必走之路！
关键词：汽车制造；能源管控；节能降耗
1.
汽车生产制造企业及能源概述
汽车生产制作企业包含：冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、公用动力以及其他生产辅助部门。涉及的能源种类一般包含：水、电、天然气、蒸汽、汽油和柴油等。其中电、天然气和蒸汽能源消耗占比较大。
图1-1为某一汽车制造企业各车间部门年度用电量占比、图1-2为年度用水量占比、图1-3为年度天然气用量占比、表1-1为各车间能耗占比及分布。
图1-1 用电量占比
图1-2 用水量占比图 1-3 天然气用量占比
表1-1 各部门能耗占比及分布
序号
部门
能源费用占比
能源类型
重要耗能设备/工艺线体
1
涂装
46.71%
水、电、天然气
前处理水洗槽、烘干室、强冷室、喷涂机器人、空调机组
2
动力
29.32%
水、电、天然气
空压机、制冷机、干燥机、热水锅炉、循环泵
3
焊装
11.68%
水、电
点焊机、焊接机器人、激光焊、WDP、PDP柜、除尘风机、工位风机
4
冲压
5.30%
水、电
试模压机、模具清洗、自动化线、废料线、工位风机
5
总装
4.12%
水、电
轮胎座椅安装输送线、尾气抽排系统、加热箱、淋雨线、工位风机
6
其他
2.86%
水、电
三坐标空调系统、机房空调系统、办公中央空调系统
能源计量与能耗统计分析是能源管控的基本工具之一。通过分析各车间的能源使用类型、能耗占比以及重要耗能设备/工艺线体，可以更加深入、精准、有效的开展企业能源管控与节能降耗活动。
1.
汽车生产制造企业能源管控思路
2.1 体系管理
图2-1是某一汽车制造企业能源管控组织架构图，由总经理担任领导小组组长，各部长担任副组长，负责全面协调资源、指引能源管理目标和方向。动力能源科为推进与技术支持小组，负责制定公司节能降耗推进计划，统筹评估各车间专项节能改善，定期组织能源例会，开展能耗对标与交流，攻关节能改善与能耗异常的难点、痛点项目。各生产车间为执行小组，负责能源异常分析、提出节能降耗建设性意见和节能改善的执行。财务为核算小组，负责核算能源管控和节能改善效益。总经办为监督评价小组，负责监督各部门执行过程，定期开展节能改善发布会并对各部门做出评价与奖励。
能源管控与节能改善是一项全员参与、持续改进的小组活动。根据《能源管理规定》、《能源供应申请制度》、《空调管理规定》、《设备开关机制度》等体系文件按标准流程执行，并借助PDCA工具，持续稳步开展节能管理活动。
2.2 能源管理
2.2.1 能源统计与分析
以下为某一汽车生产制造企业能源统计与分析。对冲压、焊装、涂装、总装、公用动力和其他生产辅助部门建立以水、电、天然气为能源消耗明细的统计表。对于汽车制造这样重要耗能的企业，需做好每日能源消耗统计并报送相关车间部门，确保能源消耗透明化，提升公司全员参与度，同时量化了能源数据为能源异常分析与整改提供了方向和依据。月度进行能耗汇总与分析，并能根据下月的产量、节拍和环境温度等综合因素预测能源消耗，寻求人工费用、修理费用和能耗费用平衡点，达到企业最大效益化。
1.
节能汽车
1.
1.
能源指标管理
能源管控必须要有目标、有计划、有执行。首先就是制定量化目标，根据下年度计划产量编制下年度用能计划，结合设备容量及耗能设备技术状况等因素，每月制定公司能耗指标，并分解落实到各耗能单位。各耗能单位根据公司下达的能耗指标，制定出具体可行的实施措施，确保节能计划和能耗指标达成。各厂部承接公司能源管理指标，严格完成各项能源定额指标，接受能源指标的考核。
建立生产日与非生产日精细化用能指标管控标准。生产日能耗：生产当日能源的消耗，包含生产时能耗和非生产时能耗；非生产日能耗：非生产当日能源的消耗。根据能源统计表、生产状态、节拍、生产时长和日产量等，计算出各车间生产与非生产日水、电、天然气每小时的能源消耗。
即：生产日用能指标=生产时长×生产时每小时能耗+非生产时长×非生产时每小时能耗
非生产日用能指标=非生产时长×非生产时每小时能耗
其中，生产节拍与环境温度是影响每小时能耗的主要因素，所以每日用能指标需定期开展评估与调整。以当日实际能耗与当日用能指标做对比与监控，对各车间出现的能源超标异常情况进行分析与整改，达成能源管控与节能降耗的目的。