目录
Contents
第1章能源形势与车用能源测算 (1)
1.1 全球汽车能源发展战略 (1)
1.1.1 中国能源形势与汽车能源战略 (1)
1.1.2 欧、美、日能源形势与汽车能源战略 (2)
1.2 中国车用能源测算 (6)
1.2.1 车用总能耗测算模型 (6)
1.2.2 汽车分车龄保有结构 (7)
1.2.3 汽车年行驶里程 (8)
1.2.4 分车种平均油耗 (9)
1.2.5 车辆残存率分析 (10)
1.2.6 2016年车用能源测算结果分析 (11)
2.1 节能汽车产业发展概况 (12)
2.1.1 政策环境 (12)
2.1.2 国内节能汽车发展现状 (13)
2.2 新能源汽车产业发展概况 (18)
2.2.1 政策环境 (18)
2.2.2 新能源汽车市场环境 (19)
2.2.3 新能源汽车基础设施配套环境 (21)
2.2.4 新能源汽车商业运营模式环境 (22)
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第3章节能与新能源乘用车市场特征 (24)
3.1 传统乘用车市场特征 (24)
3.1.1 整备质量 (24)
3.1.2 脚印面积 (28)
3.1.3 驱动型式 (30)
3.1.4 平均排量 (33)
3.1.5 平均功率 (36)
3.1.6 平均扭矩 (40)
3.1.7 功率/整备质量 (44)
3.1.8 功率/排量 (47)
3.2 新能源乘用车市场特征 (50)
3.2.1 新能源乘用车不同技术类型特点分析 (50)
3.2.2 新能源乘用车不同使用性质推广特点分析 (52)
3.2.3 新能源乘用车不同推广区域分布特点分析 (53)
3.2.4 新能源乘用车产品结构及性能趋势分析 (54)
第4章乘用车平均燃料消耗量发展趋势 (59)
4.1 行业平均燃料消耗量情况 (59)
4.1.1 行业平均燃料消耗量变化趋势 (59)
4.1.2 单车燃料消耗量变化 (60)
4.1.3 与2020年节能目标差距分析 (61)
4.2 不同类别车型燃料消耗量情况 (62)
4.2.1 分车辆类型燃料消耗量变化 (62)
4.2.2 分系别燃料消耗量变化 (63)
4.3 企业平均燃料消耗量及达标情况 (64)
4.3.1 达标企业数量和产量分析 (64)
4.3.2 达标质量优良企业分析 (65)
4.3.3 产量/进口量前十企业达标情况分析 (67)
4.4 新能源乘用车对平均燃料消耗量的核算影响 (69)
4.4.1 行业新能源乘用车核算前后平均燃料消耗量 (69)
4.4.2 典型企业新能源乘用车核算前后平均燃料消耗量 (69)
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目录
第5章节能与新能源商用车发展情况 (72)
5.1 商用车燃料消耗量情况 (72)
5.1.1 商用车分类 (72)
5.1.2 轻型商用车燃料消耗量情况 (73)
5.1.3 重型商用车燃料消耗量情况 (78)
5.2 新能源商用车发展情况 (85)
5.2.1 新能源商用车不同技术类型特点分析 (86)
5.2.2 新能源商用车不同使用性质推广特点分析 (87)
5.2.3 新能源商用车不同推广区域分布特点分析 (88)
5.2.4 新能源商用车产品结构及性能趋势分析 (89)
第6章节能与新能源技术发展情况 (92)
6.1 主要节能技术应用情况 (92)
6.1.1 涡轮增压技术 (92)
6.1.2 缸内直喷技术 (94)
6.1.3 三缸发动机技术 (96)
6.1.4 米勒循环技术 (100)
6.1.5 先进变速器技术 (104)
6.1.6 怠速启停技术 (109)
6.1.7 混合动力技术 (111)
6.2 新能源汽车关键零部件技术配套趋势 (115)
6.2.1 动力电池 (115)
6.2.2 驱动电机 (120)
节能汽车6.2.3 整车控制器 (121)
第7章产品节能竞争力分析 (123)
7.1 节能竞争力评价的目的和意义 (123)
7.2 乘用车产品节能竞争力评价体系构建 (123)
7.2.1 因子分析数据指标体系 (123)
7.2.2 节能竞争力评价方法简介 (124)
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7.3 节能竞争力评价排名 (126)
7.3.1 轿车节能竞争力评价排名 (126)
7.3.2 SUV节能竞争力评价排名 (127)
7.3.3 MPV节能竞争力评价排名 (129)
附录 (131)
附录1 2016年节能与新能源汽车政策汇总 (131)
附录2 美国加州零排放汽车(ZEV)法规研究 (146)
附录3 国外新能源汽车发展趋势研究 (160)
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