重卡传动轴
常见故障检修
□文/肖  艳（广东省江门顺达机械车辆维修站）
汽车传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都会造成汽车在行驶中产生异响和振动，严重时会导致相关部件的损坏。汽车行驶中，在起步或急加速时发出“格登”的声响，而且明显表现出机件松旷的感觉，如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉，伸缩套的花键轴与花键套。一般来讲，十字轴轴径与轴承松旷、伸缩花键轴与花键套啮合间隙磨损，超过使用极限应当修复或更换。汽车行驶中若底盘发生“嗡嗡”声，而且运行速度越高，声音越大。这一般是由于万向节十字轴与轴承磨损松旷、传动轴中间轴承磨损、中间橡胶支承损坏或吊架松动，或是由于吊架固定的位置不对所致。
1 重卡传动轴的功用、结构特点和使用维修要点
重型汽车传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动系统用来把来自发动机、变速箱的输出扭矩和旋转运动传递到驱动桥，驱动车轮转动，并能适应
因路而不平的冲击车轮上下跳动引起的
传递距离和角度的变化，一般由中间传
动轴、后传动轴和中间支承组成。中间
传动轴的前端与变速箱的输出法兰盘连
接，中间支承悬挂在车架的横梁下面，
中间支承轴承可以轴向微量滑动、由此
来补偿轴向位置安装误差和允许汽车在
运行中轴承前后微量窜动，减少轴承的
轴向受力。轴承座装在蜂窝形橡胶垫环
内、橡胶垫环能够吸收传动轴的部分震
动，降低噪音、并能适应传动轴安装角
度的误差，减少轴承上的附加载荷。
伸缩套能自动调节变速器与驱动桥
之间距离的变化。万向节是保证变速器
输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变
化，并实现两轴的等角速传动。一般万
向节十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。
如斯太尔使用的传动轴万向节采用滚柱
汽车传动轴
十字轴轴承，配合以短而粗的十字轴，
可传递较大的转距。在轴承端面设有蝶
形弹簧，以压紧滚柱。十字轴的端面增
加了具有螺旋槽的强化尼龙垫片，可防
止大夹角或大转距传递动力时烧结。传
统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸
缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴
管上。传动轴在凸缘花键轴外增加了一
个管形密封保护套，在该保护套端部设
置了两道聚氨酯橡胶油封，使伸缩套内
形成厂一个完全密封的空间，使伸缩花
键轴不受外界沙尘的侵蚀，不仅防尘而
且防锈。因此在装配时在花键轴与套内
一次性涂抹润滑脂，就完全可以满足使
用要求，不需要装油嘴润滑，减少了保
养内容。传动轴总成出厂时已100%进
行动平衡校验，并在适合的部位焊接平
衡片，以满足传动轴总成的动平衡要求。
验收合格的传动轴在出厂前，为保证经
动平衡后传动轴的原始装配位置，在后
传动轴的轴管与花键滑动叉外表面，喷
涂两个相对应的白油漆箭头。所有经
过拆卸的传动轴在更新装复时，必须保
证装配箭头在一条直线上。
2  传动轴摆动、车身振抖
重卡传动轴的技术状况变坏时，弯
曲振动的振幅增大，振动剧烈，甚至引
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