满媛媛
【摘 要】以钻石模型为基础，对我国新能源汽车产业的生产要素、需求条件、相关产业与支持性产业、企业战略与同业竞争、外部环境与政府政策等竞争力影响因素进行分析，在此基础上提出了提升我国新能源汽车产业竞争力的对策，主要包括制定新能源汽车产业长期发展战略，加大研发力度，鼓励技术创新，加快相关基础设施建设，构建相关技术标准体系以及形成企业集效应等。%Based on Diamond Model, this paper analyzes the productive factors, demand constraints, related industries and supporting industries, business strategy and competition, external environment and government policies of new energy vehicle industry in China. Based on this, it gives countermeasures on improving the competitiveness of China 's new energy vehicle industry, including that we should make a long-term development strategy, strengthen research and development ability, encourage technical innovation, accelerate related infrastructure construction, establish related technical standard systems and form enterprise cluster effect.
【期刊名称】《长春大学学报（社会科学版）》
【年(卷),期】2015(000)001
【总页数】4页(P13-16)
【关键词】新能源汽车;产业竞争力;钻石模型
【作 者】满媛媛
【作者单位】吉林大学 管理学院，长春 130012
【正文语种】中 文
【中图分类】F407.471
在经济危机、高油价和环境问题日益严重的形势下，全球汽车产业正发生着影响深远的变局。美国、欧洲及日韩汽车产业在经济危机后遭受重创，汽车企业纷纷削减成本、精简瘦身，同时开始把目光转向节能环保的新能源汽车以抢占未来的汽车市场。在此背景下，新
能源汽车的发展已经成为世界汽车工业关注的焦点，因为其在保护环境、节约能源、促进汽车产业优化升级等方面将产生重要影响。
2001年我国政府开始注重新能源汽车产业的发展，2006年至今，政府陆续颁布了一系列有利于新能源汽车产业发展的政策、措施，涉及到研发投入、税收优惠及购置补贴等，加快了我国新能源汽车产业发展的步伐。作为国家新兴战略产业之一，新能源汽车产业是我国汽车产业未来的发展方向，在政府政策的推动下，我国目前已经形成了整车企业、关键零部件企业和研发部门协同工作的生产研发体制，政府也在不断完善相关的政策、法规、技术标准。但需要注意的是，我国新能源汽车产业仍处于发展初期，核心技术瓶颈突出，整体研发水平低且尚未建立新能源汽车系统的技术标准，对新能源汽车的需求仍不足。因此，本文基于
Michael
Porter的钻石模型，对我国新能源汽车产业的生产要素、政策、相关产业、企业战略、竞争以及需求等方面进行分析，从而寻求提升其竞争力的途径。
近年来，我国加强了对电动汽车行业的扶持力度，尤其在2012年，我国明确了新能源汽车发展的战略取向，即以纯电动汽车作为汽车工业转型的起点，并推出了相应的政策，各大汽车厂商也纷纷开展了关于电动汽车产业的研究。目前，我国纯电动客车发展迅速，拥有了一定的纯电动客车关键技术的研发能力和产业配套能力，一部分企业也成功研发生产了具有自身优势的纯电动轿车，并已经在市场中推广，但是受技术和产业配套的影响，至今纯电动轿车的销量并不乐观。
据中汽协统计，2014年上半年我国新能源汽车产销量已超过去年全年总量，产销量分别为20692辆和20477辆，比去年同期分别增长2.3倍和2.2倍，其中，纯电动汽车产销分别为12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别为8507辆和8700辆。可见，我国新能源汽车的销量逐渐增加，混合动力汽车销量处于领先位置，而纯电动汽车由于受到技术和产业配套的限制，销量并不乐观。尽管新能源汽车销量总体呈增长状态，但相对于传统汽车销量的增长仍然较慢。
目前在政府的大力推动和扶持下，开展新能源汽车研发及生产的企业越来越多，市场上可供选择的车型也越来越多，但汽车产销总量依然较少。新能源汽车已经引起了企业的广泛
关注，各大汽车厂商都在新能源汽车的研发与生产方面投入了大量的人力和物力，目前进入工信部新能源汽车目录的生产厂商有奇瑞、比亚迪、启辰、雪佛兰、北汽、上汽等。我国新能源汽车产业已经具备了产业化发展的基本需求，但目前我国新能源汽车生产的核心技术和创新体系尚不健全，与产业发展关系密切的配套设施也不完善，政府的补贴和税收优惠政策对市场的刺激作用还不十分明显。
钻石模型(
Diamond
Model)是
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Porter在其著作《国家竞争优势》中提出的，他认为一个产业的竞争力中，作用最大、最直接的内生决定因素包括生产要素、需求条件、相关产业与支持性产业以及企业战略、企业结构和同业竞争，此外还有两个外部决定要素即机会和政府也会对产业的竞争力产生影响。这六大要素一起决定着一个国家的某一个产业或者某一个产业环节是否具有国际竞争
优势，其关系如图1所示。
Michael
Porter认为生产要素可以归纳为人力资源、天然资源、知识资源、资本资源以及基础设施五类。人力资源方面，我国劳动力供给较充裕、价格便宜，为新能源汽车产业发展提供了充分的人力资源保证。然而，尽管目前高校和研究机构都在进行新能源汽车产业的研发及人才培养，但我国新能源汽车产业内部的劳动力结构不平衡，核心技术人才呈现结构性短缺，因此导致我国新能源汽车产业自主研发能力低、创新能力弱。天然资源方面，我国镁、稀土、钢铁等丰富的自然资源为新能源汽车产业的发展奠定了坚实的物质基础，但使新能源汽车产业具备持续竞争优势的关键因素是专业的生产要素、先进的基础设施、专业技术型人才等，这些方面的资源我国仍然相对匮乏。知识资源方面，我国多家整车生产汽车公司如一汽、上汽、东风、比亚迪、长安、奇瑞、吉利和长城等，都投入了大量的财力和物力加快对新能源系统的开发，但由于国内汽车企业规模相对较小、实力较弱，与大型跨国汽车公司相比，对新能源汽车的研发和创新投入资金相对不足，目前仍停留在改进型
技术创新方面，在一定程度上削弱了我国新能源汽车产业的竞争力。资本资源方面，我国已经有多地投资建立了大型的新能源汽车产业园区和研发中心，逐步丰富了支撑新能源汽车生产的资本资源。基础设施方面，在政府的扶持和推动下多地新能源汽车相关配套设施的建设已经在实施，但由于技术水平、财政资金等原因，应设立的充电站、加气站、维修站等的数量还远未达到应有的水平。2014年7月13日，国家机关事务管理局发布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，要求加强新能源汽车充电设施建设，保障充电需求，建成与使用规模相适应、满足新能源汽车运行需要的充电设施及服务体系，充电接口与新能源汽车数量比例不低于1:1。同时，地方政府应按照《方案》中提出的适度超前、保障使用的原则，把新能源汽车充电设施作为城市公共基础设施纳入城市建设发展总体规划中。新能源汽车购置税
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