2011年中国汽车销量盘点
（这是一个概况的介绍，将数字做成醒目的导语样式。图标可以搭配用，也可以不用，重点在数字的放大上。）
2011年对于中国车市来说是一个拐点，虽然产销再次双双突破1800万辆大关，但产销增速却为13年来最低。根据中国汽车工业协会发布的数据，2011年我国销量达到刹车盘打孔1850.51万辆，同比增长2.45%。其中：乘用车销量1447.24万辆，同比增长5.19%；商用车销量为403.27万辆，同比则下降了6.31%。（柱状图：2010年全国汽车销量1806.19万辆，乘用车销量1375.78万辆；商用车销量430.41万辆。数字要标在图标上）
以上P1,P2
小标 2011车企：通用大众是最大赢家（3分之二P，横跨过来咯）
2011年车企销售排行榜
前10位分别是1上海通用五菱 130.0万辆，2上海通用123.1万辆，3上海大众116.0万辆，4一
汽大众105.8万辆，5东风日产80.8万辆，6北京现代73.9万辆，7奇瑞汽车64。3万辆，8重庆长安54.3万辆，9一汽丰田53.8万辆，10比亚迪44.8万辆。
焦点一：上汽集团的大丰收
上汽集团旗下的两个品牌，上汽通用五菱与上海通用占据了排行榜前两名的位置。其中上汽通用五菱销量同比增长超过5%；其中，旗下五菱品牌销量达到121万辆，市场占有率更较去年有所提升，接近46%。值得一提的是合资自主车型——宝骏，上市累计销量超过了预期2万辆的目标,达到了实销超过2.1万的成绩。而上海通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌全年共销售123万辆，同比增长18.5%。
重点车型（配图）：上汽通用五菱宝骏 销售2.1万辆
          别克凯越销量        销售253,514辆
凯迪拉克SRX  销量接近2万辆
焦点二：南北大众，强强出击
南北大众分别占据第三与第四的位置，上海大众全年批售突破116万辆，零售量达到了1,150,097辆，同比增长14.9%。取得这个优异的成绩，全新一代帕萨特和途观都功不可没。而一汽大众全年完成销售1,058,076辆，其中大众品牌748,188辆，奥迪品牌309,888辆(含进口车)。
重点车型（配图：帕萨特  销售161,806辆
　Tiguan途观  129,356辆
全新迈腾      4.5万辆
焦点三  日本车悲与喜
受日本地震等因素影响，日系汽车厂商不如通用和大众乐观。榜上唯一的两个日系品牌，在2011年有着截然不同的境况。其中东风日产不仅成功达成77.2万台的既定目标，更以808,588台的业绩突破了年度挑战目标，同比增长高达22.3%，实现了3倍于行业的增长速度。而一汽丰田掉落至第九名，销量为53.8万辆，虽距离55万辆目标差距不大，但实为艰辛。无论是地震的影响，还是新产品的乏善可陈，都对丰田造成了不小影响。
重点车型：　天籁全年销量达福田客运站15.6万台。
焦点四  韩系车仍有潜力
韩系车近年来在中国市场稳步增长。北京现代2011年销量全年实现了73.98万辆，超过72日产逍客怎么样万辆的目标，其中，中高级车和SUV车型的市场份额占到了总销量的36%。其中，新一代索纳塔功不可没， 2011年全年总销量达到了72065杜卡迪1299官方报价辆。其余车型也表现尚佳，SUV车型ix35销量达到103023辆，当家花旦悦动销量达190995辆。而另一个韩国品牌东风悦达起亚，2011年也有非常显着的进步，完成43万辆的年度目标，同比增长29%。
重点车型：第八代索纳塔  销量72065辆
          福瑞迪        销量12.8万辆
焦点五  自主品牌降幅明显
2011年，在购置税优惠政策退出、部分城市限购、节能补贴标准的提升等不利因素影响下，自主品牌因为自身技术优势不明显与品牌效应弱，销售降幅明显。据汽车工业协会1月
12日公布的数据，2011年，乘用车自主品牌销售611.22万辆，同比下降2.56%，占乘用车销售总量的42.23%，占有率较上年同期下降3.37个百分点。
其中，奇瑞2011年实现了全年销售64.3万辆的销售成绩，位居自主品牌销量第一。但比亚迪的2011年，却波折颇多，告别疯狂式增长，2011年度，比亚迪全年销量以44.85万辆收官，远远低于2010年52万辆的销售业绩。
重点车型：奇瑞瑞虎          销售10万辆
比亚迪S          销售45186辆
以上P3,P4
小标  车型大比拼 SUV火！（针对轿车、suv、mpv 横向比较）（1p）
2011年，乘用车销售1447.24万辆，同比增长5.19%。其中，基本型乘用车(轿车)销售1012.27万辆，同比增长6.62%；多功能乘用车(MPV)销售49.77万辆，同比增长11.74%；运动型多用途乘用车(SUV)销售159.37万辆，同比增长20.19%；交叉型乘用车销售225.83万辆，同比下降9.38%。SUV成为增长最高的车型。
2011轿车  欧美品牌垄断轿车销量榜
表格1  2011年销量排名前十位的轿车品牌（重新制表）
根据中汽协数据，以下是2011年销量排名前十位的轿车品牌，上述十个品牌共销售212.55万辆，占轿车销售总量的21%。
1凯越25.35万辆，2朗逸24.75万辆，3科鲁兹22.12万辆，4捷达21.79万辆，5新宝来20.7万辆，6桑塔纳20.4万辆，7新赛欧19.79万辆，8夏利19.65万辆，9悦动19.1万辆，10福克斯18.9万辆。
点评：美系和德系品牌表现最为出，在美系品牌中凯越，科鲁兹、新赛欧、福克斯，占据前十四个名额，其中凯越与科鲁兹分别排名第一和第三；在德系品牌中朗逸、捷达、宝来、桑塔纳销量继续保持稳定增长；自主品牌仅有夏利名列第八，上年销量冠军F3则退出前十；韩系品牌中悦动地位依然牢固。轿车前十排名来看，紧凑型家轿仍是消费主力。
2011 SUV品牌：SUV增长速度最快，CR-V继续领跑
轿车销售量为1012.27万辆，增长比为6.62%。MPV销售量为49.77万辆，增长比为11.74%。SUV销售量为159.37万辆，增长比为20.19%。
2011年中国SUV品牌销量排名
1本田CR-V销量为160003辆，2 哈弗H系列销量为143825辆，3大众途观为129172辆，4日产逍客销量为111304辆，5现代ix35销量为103023辆，6丰田RAV4销量为100309辆，7奇瑞瑞虎销量为99338辆，8 丰田汉兰达销量为94633辆，9众泰5008销量为73349辆，10起亚智跑销量为64341辆，11比亚迪S6销量为60198辆，12奥迪Q5销量为58452，13现代途胜销量为51188辆，14起亚狮跑销量为44754辆，日产奇骏28264辆。
点评：SUV销量持续增长，即使在稍显平淡的敞篷车型2011年车市，SUV仍旧显示了强劲的增长趋势。其中CR-V与长城哈弗的竞争相当激烈，如果将哈弗H系列与M系列合起来计算，即会超过本田CR-V的销量，不过虽然优势不太明显，CR-V仍旧蝉联2011年的SUV销售冠军。另一个值得关注的车型为比亚迪S6，这款新车撑起了比亚迪2011年的半边天。而日产逍客，经过小改款后，价格拉低到13万出头的区间，销量大增，年总销售111304辆，平均销量近1万辆，增幅最为明显，位居榜单第四。在豪华SUV车型里，只有奥迪Q5进入榜单，2
011年共销售58452辆，平均月销近5000辆。
2011MPV品牌  自主品牌表现突出  途安宝刀未老
2011MPV销量排行榜
1风行景逸销量为74218辆，2别克GL8销量为66903辆，3江淮瑞风销量为58076辆，4一汽途安销量为31241辆，6本田奥德赛销量为30404辆，7风行菱智28050辆，8江淮和悦RS销量为25648辆，9东风帅客销量为24148辆，10海马普力马销量为22986辆，11金杯阁瑞斯销量为18269辆，12丰田逸致销量为16415辆，13日产NV200销量为15406辆，14众泰悦销量为13870辆，15开瑞优雅销量为10283辆。
点评：据中国汽车工业协会统计，2011年，自主品牌MPV依然占最大比重，其中景逸、瑞风和森雅分列第一、三和第四位，而合资品牌中，表现抢眼的是改款后的别克GL8和老牌MPV途安。 而本田奥德赛的销量在2011年走低，比2010年下降1.5万辆。另外2011年上市的丰田逸致表现差强人意，排名未尽前十。另外一款榜单之外的MPV——马自达8，2011年仅售出6168辆，与竞争对手GL8相差甚远。
　
小标：轿车主流市场谁领风骚？（1p）
A00级市场  微型车整体市场下滑
狂潮团购2011年微型车(A00级车)销量排行榜
1 QQ3销量为150769辆，2比亚迪F0销量为82603辆，3乐驰销量为70258辆，4 北斗星销量为58158辆，5 奔奔MINI销量为88599辆，6新奥拓销量为57872辆，7熊猫销量为44494辆，8旗云1 销量为30672辆，9江南奥拓32416辆，10瑞麒M1销量为8436辆。
点评：2011年微型车(A00级车)市场比去年下滑了7个百分点， QQ3是唯一进入10万辆俱乐部的车型。而F0则退出10万辆俱乐部；从数据上来看，大多数车型的销售量都比去年下降，尤其是比亚迪F0，下降幅度之大，令人惊讶。
版图分析：自主品牌大幅下降。合资品牌的新奥拓在榜单上增幅最大，达到27%。
A0级市场  韩系车崭露头角
2011年小型车(A0级)销量排行榜
1 新赛欧销量为197888辆，2，夏利销量为196522辆，3 polo销量为167905辆，4瑞纳销量为138525辆，5骊威销量为98770辆，6风云2销量为82787辆，7自由舰销量为82653辆，8金刚销量为68465辆，9嘉年华销量为63990辆，10同悦销量为60673辆。
点评：2011年AO级市场的成绩单同比增长7.6%，达到218.51万辆，占国产轿车市场的21.6%，较2010年略上升0.3%。
版图分析：
欧系车占有率大幅增加，2011年欧系车增幅达到26.5%，新POLO是第一功臣，2011年的增幅高达35.2%。
在前十名的榜单中，美系车最为突出，离20万只有一步之遥的新赛欧，2011年销售增长了6万多。
日系A0整体销量小幅下降，骊威的销量又回到2009年的水平，马自达2销量下滑幅度大。自主品牌A0级轿车2011年的份额下降了4%，其价格优势正在消失。
韩系车的表现格外突出，瑞纳去年刚上市就获得了44359辆的好成绩，今年累计销量达到138525辆，增加94166辆，增幅达到惊人的212.28%。；而瑞纳和K2都双双进入万辆俱乐部。
A级车市场  竞争最激烈的市场
2011年紧凑型车(A级车)销量排行榜
1凯越销量为253516辆，2朗逸销量为247475辆，3科鲁兹销量为221232辆，4捷达销量为217861辆，5新宝来销量为207041辆，6桑塔纳销量为2033989辆，7悦动销量为190995辆，8福克斯销量为188961辆，9比亚迪F3销量为183391辆，10卡罗拉销量为170117辆，11新阳光销量为156954辆，12腾翼C30销量为128325辆，13速腾销量为128325辆，14福瑞迪销量为128151辆，15明锐销量为126450辆，16轩逸销量为125427辆，17锋范123502辆，18花冠销量为120377辆，19世嘉销量为120013辆，20伊兰特销量为113368辆。