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中国设备工程C h i n a  P l a n t E n g i n e e r i n
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中国设备工程  2021.03 （上）随着世界经济与科技的进步，通用飞机正在以惊人的速度飞快发展。越来越多的通用飞机被广泛应用于工、农、林、渔、矿等领域，执行医疗、救援、探测、测绘、培训、实验、旅游等方面的飞行活动，极大地改变和丰富了我们的生活。在安全性得到足够保障的前提下，人们对于通用飞机内部使用环境的要求也逐渐提高。面对现代市场化竞争，通用飞机内饰设计的改良与创新必将备受关注，成为通用飞机设计与制造企业制胜的又一关键因素。通用飞机机舱内部包括天花板、舱门及侧壁装饰板、座椅、安全带、地毯、应急设备等，因此，广泛来讲，针对通用飞机机舱内可视物体的造型、彩、材料、布局等进行的设计就是通用飞机内饰设计。通用飞机内饰设计涉及工业设计、人机工程、材料科学、设计美学等多个学科领域，其设计核心是人，需要围绕人的使用感受不断调整通用飞机内部设计，调和“人-机-环境”三者之间的关系达到和谐统一，满足使用者的生理和心理需求，努力打造安全、舒适、便捷的非凡体验。
与公共航空运输飞机相比，通用飞机具有体积小、重量轻、乘坐人员少等特点，通用飞机内饰在某些适航要求上也不如公共航空运输飞机内饰的严格，但麻雀虽小五脏俱全，要想在有限的空间中打造出丰富多样、实用便捷、舒适宜人的内饰效果也并非易事，因此，设计时更应该精打细算、精雕细琢。通用飞机内饰设计可以从造型设计、图案与彩设计、材料选择三个大方向入手，综合考虑适航要求、使用环境、行业规范、企业文化、使用者生理和心理等各方面因素，科学分析、合理取舍，以达到最佳设计效果。1 通用飞机内饰造型设计
通用飞机固有形态给内饰带来很多局限，空间局促促使机舱内总体布局相对紧凑，因此，对于内饰造型与总体布局的协调性要求也较高。虽然不同类型、不同用途的通用飞机内部结构和布局都存在较大差异，但造型设计基本原则大体上是一致的。要求通用飞机内饰所有造型设计都将以总体布局为基础，以实现各部分功能为目的而开展。再者，人们需要在通用飞机内部操作飞机完成各项飞行活动，所以造型设计还必须符合人机工程相关要求，综合考虑人体尺寸、能力范围、动作方式、生理和心里特征等因素。需要特别注意的是，狭小的空间中应尽量避免较大起伏的造型装饰，装饰线条的使用要适度，因为繁杂的装饰线条在这样的空间中不但会给人带来拥挤感，还会令人感觉烦躁。在飞机内部结构生硬的部位，可适度增加弧形设计，一方面，弧形设计减少了尖角和硬边，可以避免人们因碰撞而受到伤害。另一方面，弧形通用飞机内饰设计综述
冯霞
（辽宁通用航空研究院，辽宁 沈阳 110136）
摘要：飞快发展的通用航空极大地改变和丰富了我们的生活。在安全性得到足够保障的前提下，人们对通用飞机内部使用环境的要求也逐渐提高。通用飞机内饰设计将成为差异化创新的重点工作。本文从通用飞机内饰造型设计、图案与彩设计、材料应用三个方向入手，分析了通用飞机内饰设计原则和基本方法，提出了未来发展方向。希望通过研究能够为通用飞机内饰设计实践工作提供一些参考。
关键词：通用飞机；内饰设计；美学设计
中图分类号：V223.2  文献标识码：A  文章编号：1671-0711（2021）03（上）-0257-02
设计柔和舒缓，从心理上也给人安全感。再者，弧形设计在视觉上能够使空间看起来更加宽敞。当然，并非不能使用刚毅的线条或形态，在充分考虑使用安全舒适因素的情况下，适度的使用能够使内饰造型显得生动灵活。浑然一体方显高端，精致的内饰设计是不允许螺钉外露的。在做好所有功能布局后，要更加注意细节处理，所有装饰板或设备的安装或是深孔隐藏或是遮盖隐藏，不仅美观而且安全。对于一些形体突兀的设备，还需要增加遮盖罩设计，使其造型上与内饰整体造型风格保持一致，增加通用飞机内饰的整体感。2 通用飞机内饰图案与彩设计
通用飞机内饰中图案应用的相对较少，特别是大面积图案应用，会使原本不宽敞的空间视觉上显得更
加局促。但是，简洁、细小而有规律的条纹或图形适度应用，却可以增加内饰的秩序感和装饰感，竖条纹还能起到空间视觉增高的效果。图案的应用一定要遵循对称与均衡、比例与尺度、变化与统一、节奏与韵律等美学设计原则，努力调整人们的视觉心理感受。值得注意的是，为了彰显企业文化精神，通用飞机企业还会在通用飞机内部设计象征企业的图案和标识，这些图案和标识需要选择醒目的位置，但体量上不易过大，彩搭配也需要与整体内饰彩相协调，达到突出而不突兀的效果。
彩是最具视觉冲击力的，它在人们第一印象中占据80%的关键作用。彩可以调节人的情绪、引导思维联想、满足人的审美等，因此，彩设计也是通用飞机内饰系统的重要组成部分。长期的设计实践经验发现，通用飞机内饰彩使用的数量不易超过3种。另外，可以增加黑、白、灰进行搭配与调和。因为太多彩一起使用会增加彩搭配把控难度，容易使空间中的人产生复杂、眩目、烦躁的情绪。彩设计时，首先，需要确定一种颜为主体，它可以是通用飞机所从事行业领域长期沉淀下来的行业彩，如农业的绿、医疗的白、工程的黄或橙等，也可以是企业视觉识别系统或品牌VI 系统中的主体，还可以是飞行团队、飞行员或机主个人喜爱的颜。辅助可以从主体同系、相邻系、对比系中选择。所有彩的使用都需要依照美学设计法则来进行，注意块比例、彩饱和度、明度等因素的把控。另外，从彩使用的方位上来看，在通用飞机机舱前部和顶部多采用明度较高、饱和度较低的浅来营造机舱内宽敞、平静、安宁的氛围。左右两侧可以和上部颜保持一致，也可以使用比顶部明度稍低的辅助来增加空间彩层次。底部需要采用明度较低的深装饰，不仅耐脏污，更重要的是，可以使通用飞机内部构成上轻下重
的视觉平衡，增加人的稳定感。黑、白、灰的使用要注意：机
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研究与探索Research and Exploration ·理论研究与实践
中国设备工程  2021.03 (上)
几十年前，人类开始有意识地意识到化石燃料的使用。与此同时，燃料价格在同一时期也出现了过度上涨。这两个事实促进了对替代燃料的研究。在过去几年中，可再生能源领域取得了重大进展，但要增加这种能源的使用，还有许多工作要做。与使用矿物燃料有关的基本问题是温室气体的排放，而二氧化碳是这一组的罪魁祸首。因此，开发能有效降低大气中二氧化碳含量的方法已成为可取之举。其中一种方法包括从二氧化碳和氢气开始合成甲醇。这项技术之所以非常有用，有两个原因：第一，它降低了空气中的二氧化碳含量；第二，它提供了一种物质，可以用作替代燃料，或者在21世基于天然气原料的
甲醇生产中的二氧化碳利用综述
饶建鑫   
（中海石油建滔化工有限公司，海南 东方 572600）
摘要：本文采用低压合成天然气工艺，对某中型甲醇装置进行了分析。该工艺包括天然气预处理、生成合成气的蒸汽-甲烷重整装置、甲醇合成、粗甲醇蒸馏和余热回收的集成蒸汽循环。从碳捕获获得的二氧化碳用于气体调节，通过平衡过剩的氢气来调节甲醇合成的合成气模块。与独立装置相比，理论上二氧化碳的利用促使甲醇产率的提高。分析结果表明，重整装置、蒸汽循环和合成装置的效率有所提升。特别地，蒸汽重整器、合成反应器和几个热交换器显示了热力学改进的巨大潜力。
关键词：二氧化碳；氢碳比；甲醇
中图分类号：TQ223.121  文献标识码：A  文章编号：1671-0711（2021）03（上）-0258-02
纪有机合成期间作为起始原料。此外，甲醇也可以用于其他用途，因为它是整个化学工业中使用较为频繁的组分之一。1 基于天然气的甲醇生产概述
甲醇是化工、石化和能源工业最重要的原料之一，2015年，全球产量为8300万公吨。全球产量预计每年平均增长7.2%，2020年将达到1.175亿公吨。工业应用范围从进一步加工到散装化学品，如甲醛和醋酸，再到生产合成燃料，包括甲基叔丁基醚和二甲醚。需求的增长将特别受到能源应用的推动，主
要是精制产品的替代，以甲醇制烯烃(MTO)和汽油混合物的形式出现。
舱内经常被照射到的部位非必须则不要大面积使用黑装饰，因为黑吸光发热，大面积使用容易提升机舱内的温度；不要使用绝对的纯白，容易引起强反光而目眩，可以使用偏冷或偏暖的类白；灰使用还要注意与其他颜的融合性。通用飞机内饰彩设计前，要进行系统的调研，了解企业与用户的喜好和要求，避免禁忌的使用。3 通用飞机内饰材料应用
随着科学技术的进步与发展，越来越多的新型材料走进人们的生活，但并非所有新型材料都适合通用飞机内饰制造及使用。根据通用飞机自身结构功能特点和适航要求，通用飞机内饰材料既需要满足质轻、阻燃、耐腐蚀、耐污染、抗老化等各方面的要求，又要考虑美观、易成型、易维护性等方面的因素。目前，常见的航空内饰材料可以分为金属材料和非金属材料，金属材料主要包含铝合金以及少量的钢铁，非金属材料包括纤维增强树脂基复合材料、高分子塑料、刚性泡沫、芳纶纸蜂窝、橡胶等。铝合金的重量比其他金属材料轻，强度比非金属材料好，加之其表面处理方式多样，用在通用飞机蒙皮、内部支架、舱门边缘、辅助部件和手柄等部位既美观又耐用。另外为了实现通用飞机的减重增效，在刚度和强度达到标准的情况下，通用飞机从外观到内饰都在逐渐采用比强度和比模量高的高分子复合材料替代传统的金属材料。高分子复合材料中的碳纤维复合材料力学性能优越，用来制作机舱座椅和机舱内壁装饰板，不但各方面性能得到保障，其减重效果也十分显著。酚醛树脂/玻璃纤维布是一种阻燃性性能良好且造型容易的复合材料，也被广泛用于机舱顶板、侧壁装饰板、门框装饰板等部
位。塑料大部分都具
内饰改
备质轻、耐磨、易成型、着性好，加工成本低等特点，也是飞机内饰常用材料之一。无透明的聚碳酸酯材料可用于通用飞机观察窗，彩纹理多种多样的热塑性材料还能用作内部装饰板。泡沫材料主要用在装饰板背面，能够起到一定的缓冲作用。橡胶材质主要用于装饰嵌条、阻尼、减振等部位，装饰的同时还能起到密封、保护和缓冲的作用。除了考虑内饰材料的性能及适航要求外，还要注意利用材料质感、彩、肌理等特征来丰富通用飞机内饰的艺术感受。
时代在发展，科技在进步，通用飞机内饰设计也必须与时俱进。做好通用飞机内饰设计基础理论研究，了解用户与市场需求，把握未来设计发展方向，是通用飞机内饰设计成功的关键。未来自动驾驶和电动飞机的发展趋势将会极大地改变飞机内部格局，越来越多的智能技术与设备将会被应用，促使通用飞机内饰向智能化发展。人们对美的追求是永无止境的，不仅要安全实用，还要时尚美观，通用飞机内饰的审美标准会随着时代文明的发展而逐步提高，个性化需求日益增多，定制化创新内饰设计服务将带来更佳的用户体验。随着越来越多的无毒、无害、超薄、超轻、耐用的新型绿环保材料被人们研发和应用，未来通用飞机内饰设计也将在节能减排、绿环保方面取得巨大进步。
参考文献：
[1]国务院、中央军委．《通用航空飞行管理条例》，000014349/2003-00007.
[2]潘先进．民用飞机内饰材料研究[J]．装备制造技术，2014(08)：237－
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