丰田汽车竞争情报工作
在商场中信息与情报决定着企业的命运，所谓“知己知彼，百战百胜”，市场竞争激烈的汽车市场更是如此。   
  汽车行业是当今世界最大的机械制造部门，年产4000多万辆。由于利润诱人，成为经济大国竞争的重点。在众多的竞争者中，日本的丰田汽车是个佼佼者。它的销售遍布世界各地，几乎可以说“有路必有丰田车”。现在丰田汽车的产量达到400多万辆，约占世界汽车产量的1／10，在2000年度世界100家大公司排行榜上位居第10位，销售额达1214亿美元，利润达42.6亿美元。 
  日本丰田汽车公司名扬世界，是仅次于美国通用和福特两大汽车公司的世界第三大汽车公司，是亚洲第一大制造业公司。 
 
  1901年日本“发明大王”丰田佐吉首创丰田自动织布机厂。1937年择定爱知县的举田镇建立丰田汽车厂。1939年曾推出第一辆卡车，但由于性能低劣，没有销路，公司濒临破产。后来由于第二次世界大战和朝鲜战争的军需订货，丰田公司发了大财。1951年使无名小镇升格为
举田市，1959年改名丰田市。70年代，丰田成了“企业管理之王”，各国企业家纷纷前往取经。经过50多年的奋斗，丰田汽车公司由惨淡经营状态逐步发展成为一个大型工业集团。此外，丰田集团还生产纺织机、缝纫机、布料、棉纱、床和卫生纸等。丰田汽车公司在日本有300家经销商行以及4500个分销店，构成了日本最大、最严密的经销网络。丰田汽车在国外有20个装配工厂和7000多个销售点，遍布全球。 
  日本丰田汽车公司之所以有今天辉煌的戚就，其中重要的一条经验就是善于运用竞争情报，并将其价值最大化。丰田汽车竞争情报工作主要特： 广州丰田汽车厂
 
  日本丰田汽车公司在竞争情报的研究、利用上的确显得娴熟。通过对竞争情报的研究，丰田公司准确地把握着美国汽车市场。美国是汽车生产强国，它的汽车基本占领了本国市场。可是丰田汽车公司通过本国的竞争情报研究机构对美国汽车生产企业进行了全面的了解，同时对美国汽车的性能特点、市场购销状况、消费趋势等进行了大量的调查和分析，得出了结论：美国汽车豪华气派，但耗油量大、价格高；当时国际石油供应紧张，汽油价格上涨，使耗油量成为汽车消费者考虑的重要因素。丰田汽车公司根据这一结论，很快设计出外形美观、耗油量小、价格低的汽车投放美国市场。 通过对美国汽车市场竞争格局进
行全面的分析使得成功地叩响美国汽车市场大门并取得了骄人的成绩。   
  丰田汽车公司业绩“勋功章”有市场情报一半以上的功劳。丰田汽车公司尤为重视销售信息，丰田汽车销售公司下设“计划调查部”，配备了数学、统计、机械工程等方面的专家60多人，准确而及时地汇集、筛选各地的调查资料，为决策提供依据。调查内容多达60多项，每年调查的对象涉及6万人以上，花在调查上的费用高达7亿日元，调查面之广、开支之大，在日本是极少见的。丰田汽车销售公司总经理神谷正太郎还为其建立了强有力的情报机构。只要掌握了国内外市场动向，就能迅速而准确地作出决策。 
  日本丰田汽车公司专门设立的计划调查部工作方针是“不惜重金，调配优秀人才，放手工作”，主要任务是广泛搜索情报信息，调查市场，预测需求。除来自本国和欧美的经销店、推销员的经常性市场情报信息以外，计划调查部每年要进行两次全面的市场需求动向调查，还进行样品调查。这种市场调查每年约开支6?7亿日元。为了及时把市场调查的情报和信息结果反映到工业公司中去，工业公司的产品计划室和销售公司的商品计划室、销售部经常召开联席会议，研究对策。公司高层也很善于利用科学的经济情报作出正确的经营决策。50年代后期，日本当时虽然经济萧条，但该公司通过收集情报获悉日本自制的小轿车
在国内销路是广阔的，于是仍然投资兴建了专造小轿车的元町工厂，结果，在争取日本国内小轿车市场方面，比别的公司抢先了一步。 
 
  科技情报方面，丰田汽车公司获取方法除与获取普通竞争对手情报相同的方法外，其还加强与大学和科研机构的合作。如丰田汽车公司与美国马萨堵塞理工学院关系十分亲密（马萨堵塞理工学院的“产业界联系计划”是一个加强学校同企业联系，积极把研究成果向民间企业推荐的组织）。 
  在国际经济情报方面，丰田汽车公司除了通过公开获取途径是利用联合国和其他国际经济组织以及贸易对象国的公开出版物及文献资料。有时也采取一些隐蔽性手段获取，其获取情报的主体是动用其在海外情报机构。 
  丰田汽车公司重视竞争情报工作还可以体现在公司管理制度中。丰田汽车公司管理的一条重要原则在于公司重视全体职工的集思广益，不惜代价收集情报和征求合理化建议，该公司自办《丰田新闻》?《社内通讯》等报刊，同时还建有研究室，不断研究国内外情报，汲取合理化建议，不断推陈出新，总结新经验。