职业技能鉴定国家题库
汽车修理工高级理论知识试卷3
一、单项选择题(第1题～第80题，选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中，每题1分，满分80分。)
1. 应按车辆使用地区最低环境温度选择适当冰点牌号的冷却液，冰点应最少低于最低气温(A)。
A、2℃ B、5℃ C、8℃ D、10℃
2．在零件图中的标题栏应包括(A)。
A、零件名称 B、零件尺寸
C、零件视图 C、零件表面处理要求
3. 不是半导体三极管的三种工作状态的是(D)。
A、放大状态 B、截止状态 C、饱和状态 D、单向导通状态
4. 液力传动是依靠液体的动能大小来传递动力的，液压传动是依靠(A)而产生的液体压力来传递动力。
A、容积变化 B、液体动能 C、液体速度 D、液体流量
5．电控自动变速器主要由液力传动系统、机械式齿轮变速系统、液压操纵系统和(D)等四部分组成。
A、液压控制系统 B、电子控制系统 C、液力变矩器 D、电子控制单元
6. 电动式电控动力转向系统一般由扭矩传感器、车速传感器、电子控制单元、(C)和电磁离合器等组成。
A、转向油泵 B、转向控制阀 C、电动机 D、压缩机
7. 当车轮趋于抱死时，ABS制动系统应(C)轮缸内油压。
A、增加 B、减小 C、保持 D、不控制
8. 利用(A)可以测量温度，并在晶体管电路中做温度补偿用。
A、热敏电阻 B、压敏电阻 C、光敏电阻 D、磁敏电阻
9．以下是关于晶体管开关电路的描述，正确的是(A)。
A、继电器有触点，晶体管没有触点
B、继电器没有触点，晶体管有触点
C、继电器可以用小电流控制大电流，晶体管不可以
D、晶体管可以用小电流控制大电流，继电器不可以
A、变速器挡位 B、转向助力液 C、蓄电池电压 D、发动机机油
11．以下是首要的基本人权的是(C)。
A、财产权 B、发展权 C、个人人权 D、集体人权
A、上下平面的平行度 B、主轴承座孔的同轴度
C、气缸高度 D、气缸轴线与主轴承座孔轴线的垂直度
13．工件所用材质的型号尺寸等属于工艺卡片中技术要求的(D)汽车修理知识。
A、工艺规范 B、技术规范 C、性能条件 D、材质
14．下列说法正确的是(D)。
A、编制修复工艺卡的程序时表面加工精度高的工序应尽可能最前
B、编制修复工艺卡的程序时表面加工精度高的工序应尽可能靠前
c、编制修复工艺卡的程序时表面加工精度高的工序应尽可能靠中间
D、编制修复工艺卡的程序时表面加工精度高的工序应尽可能最后
15. 下列说法正确的是( B )。
_ A、装配部位的气压、真空度、转矩、弹力等属于工艺卡片中技术要求的技术规范
B、装配部位的气压、真空度、转矩、弹力等属于工艺卡片中技术要求的性能条件
C、装配部位的气压、真空度、转矩、弹力等属于工艺卡片中技术要求的工艺规范
D、装配部位的气压、真空度、转矩、弹力等属于工艺卡片中技术要求的报废条件
16. 大修后发动机进行磨合是防止出现(A)。
A、使用后发生剧烈磨损 B、使用后发生轻微磨损
C、干摩擦 D、变形
17．发动机的冷磨合时应(D)。
A、节气门半开 B、对节气门开度无要求
C、节气门全关 D、节气门全开
18. 曲轴同一截面最大与最小测量直径相减除以2得出的是(C)。
A、曲轴垂直度 B、曲轴圆柱度 C、曲轴圆度 D、曲轴锥度
19．曲轴圆柱度误差的计算方法是(D)。
A、曲轴不同截面最大与最小测量直径相加除以2
B、曲轴不同截面最大测量直径除以2
C、曲轴不同截面最小测量直径除以2
D、曲轴不同截面最大与最小测量直径相减除以2
20. 散热器装配后水压试验时在( )MPa的压力下应无漏水现象。
A、0.03～0.05 B、0.05～0.08 C、0.01～0.03 D、0.02～0.06
21． 下列说法正确的是()。
A、缸体和缸盖的水压试验在340～440KPa压力下保持1分钟，应无漏水渗水现象
B、缸体和缸盖的水压试验在340～440KPa压力下保持1分钟，应无漏水渗水现象
C、缸体和缸盖的水压试验在340～440KPa压力下保持1分钟，应无漏水渗水现象
D、缸体和缸盖的水压试验在340～440KPa压力下保持1分钟，应无漏水渗水现象
22. 尾气排放检验时，发动机由怠速加速到中速，维持(C)秒，再降到怠速。
A、15 B、30 C、60 D、120
A、曲轴主轴颈和主轴承的配合间隙 B、空气滤清器状况
C、点火正时 D、气缸压缩压力
24．造成电控发动机不能起动的原因可能是(B)。
A、集滤器堵塞 B、点火系工作失常
C、点火时间较晚 D、混合气较稀
25．造成电控发动机怠速过低的原因可能是(C)。
A、爆震传感器故障 B、供油压力较高
C、氧传感器信号错误 D、电动汽油泵不工作
26．(A)是诊断电控发动机怠速过高故障的正确做法。
C、检查进气管是否漏气 D、检查油压是否过高
27．造成电控发动机油耗过高的原因可能是(A)。
A、燃油压力调节器故障 B、集滤器堵塞
C、喷油器漏油 D、混合气过稀
28．(B)是诊断发动机凸轮轴轴承响故障的正确做法。
A、检查气门是否变形 B、检查凸轮轴是否磨损严重
c、检查推杆是否变形 D、检查挺杆是否损坏
29．造成发动机曲轴主轴承响的原因可能是(C)。
A、连杆扭曲 B、轴颈与轴承配合间隙小
C、曲轴轴向间隙过大 D、挺杆损坏
30．(A)是诊断发动机主轴承响故障的正确做法。
A、检查曲轴轴承盖螺栓是否松动 B、检查凸轮轴是否弯曲
C、检查推杆是否变形 D、检查气门间隙
31．(C)是诊断发动机连杆轴承响故障的正确做法。
A、利用高压线试火法 B、检查凸轮轴是否弯曲
C、检查机油中有无轴承合金颗粒 D、检查气缸压缩压力
32．(B)是诊断发动机冷态活塞敲缸故障的正确做法。
A、中心高压线试火法 B、观察捧气管处是否冒蔽烟
C、检查气门间隙 D、检查曲轴轴向间隙
33．造成发动机热态活塞敲缸的原因可能是(A)。
A、活塞环磨损严重 B、活塞与气缸壁配合间隙过小
C、连杆轴承紧固螺栓松动 D、活塞销磨损严重
34．(C)是诊断发动机热态活塞敲缸故障的正确做法。
A、检查怠速转速 B、更换气门
C、更换活塞 D、检查曲轴轴向间隙
35．造成发动机活塞环响的原因可能是(C)。
A、活塞变形 B、活塞销装配过紧
C、活塞环弹性过小或缸壁有沟槽 D、活塞环方向装反
36．(C)是诊断发动机活塞环响故障的正确做法。
A、检查活塞环的漏光度 B、检查活塞变形
C、检查活塞环间隙 D、分高压线试火法
37．造成发动机气门脚响的原因可能是(D)。
A、气门弹簧弹力不足 B、气门导管松动
C、气门变形 D、气门间隙过大
38．造成发动机机械挺杆响的原因可能是(A)。
A、挺杆与其导孔配合间隙过大 B、气门杆端部磨损严重
C、凸轮轴轴向间隙大 D、气门间隙过小
39．基础工件整形加工中最突出的特点是加工余量特别小，一般只有(A)～1.0mm。
A、0.1 B、0.2 C、0.3 D、0.4
40．变速器壳体的整形多以输入神和(D)的轴线为基准。
A、中间轴 B、倒档轴 C、转矩器轴 D、输出轴
41．采用冷胀大法对差速器壳进行修理时，轴颈的胀大量控制在0.3～0.50mm，若需胀大到0.50mm以上，应分(B)胀大，中间进行一次500～600℃的再结晶退火
A、一次 B、二次 C、三次 D、四次
42．常用的零件压力加工修复方法有(B)、镦粗、矫直(正)、冷作强化
A、镶嵌 B、胀大 C、热处理 D、磨削
43．驱动桥差速器的主、从动圆锥齿轮严重损坏的应成对更换，并且最好用同一(C)的，如只换其中一只，为避免因啮合不当而发响，最好选用与原齿轮齿厚相近的旧齿轮。
A、材质 B、齿形 C、厂牌 D、型式
44．在检修转向轴及蜗杆时，滚轮与轴承的配合间隙应为0.04mm，轴向间隙不大于0.15mm，径向间隙不大于(C)mm，否则应修理或更换轴承。
A、0.40 B、0.30 C、0.20 D、0.10
45．变速器壳变形修复过程中应检查(A)的距离，上下两孔轴线间的不平行度，上孔轴线至上平面间的距离，前后两端面的变形。
A、上下两孔轴线间 B、中下两孔轴线间
C、中上两孔轴线间 D、上下两平面间
46. 离合器压盘表面磨出沟槽，其槽深不得超过0.3mm。若超过可在平面磨床上磨平或车床上车平，但加工后的压盘厚度不应小于标准厚度(B)mm。
A、1 B、2 C、3 D、4
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