浅谈汽车气压制动驱动机构的组成及原理
摘 要 汽车的技术性能能否充分发挥是与汽车的制动性能有直接关系的，尤其是汽车行驶的安全性，在很大程度上取决于汽车制动装置工作的可靠性。本文简要介绍汽车气压制动驱动机构的组成及原理。
关键词 汽车 制动性能 原理
中图分类号：u463 文献标识码：a
1气压制动驱动机构的基本组成
1.1供能装置
（1）空气压缩机。作用是产生压缩空气，是整个制动系统的动力源，由曲轴带轮通过v带驱动，发动机运转时压缩机即随之运转，产生压缩空气经管路传送到储气筒。
（2）储气筒。作用是储存压缩空气，在气压制动系统中属于储能装置，储气筒上应安装气压保护装置、限压装置、和用于排出储气筒内杂质及水份的装置。
（2）调压阀。作用是使储气筒保持在规定的气压范围内，并在超过规定气压值后，实现空气压缩机的卸荷空转，以减少发动机的功率消耗。
（4）干燥器。作用是将压缩空气中所含的水蒸气分离开来，以免引起金属组件锈蚀、橡胶密封件龟裂、润滑油脂失效分解、管路堵塞等故障。
（5）四回路保护阀。作用是隔离多回路气压制动系统中的各个回路，当有一条回路漏气而使气压不足或气压为零时，仍能保证其余回路中有一定的安全制动气压。
1.2控制装置
（1）制动踏板传动装置实际上就是一套杠杆机构，主要作用是承载驾驶员脚上的作用力并传导至制动总泵，控制总泵的开启与闭合。
（2）制动阀置于储气筒与制动气室之间并靠近制动踏板处，用于控制通向制动气室压缩空气的流量和压力，并起到随动作用。汽车制动原理
（3）手制动阀可用于控制汽车的驻车制动和第二制动，驻车制动没有渐进控制的要求，所以仅仅用以控制驻车制动的手制阀实际上只是一个气开关。
（4）快放阀的作用是迅速排放制动气室中的压缩空气，以便迅速解除制动。
（5）继动阀的作用是使压缩空气不流经制动阀而直接充入气室，以缩短供气路线，减少制动滞后时间。
1.3制动气室
制动气室的作用是将输入的空气压力转变为转动凸轮的机械推力，使车轮制动器产生制动力矩。