机械化工
D01：10.19392/j.c n k i.1671-7341.201724123
谢亚玲
中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122
摘要：在汽车的制动性能是汽车整体安全性能中的重要组成部分，也是衡量汽车产品质量的重要因素。因此，在汽车的安全 性能的检验工作中，对于汽车制动能力的检验是十分重要的内容。本文将从目前常见的两种汽车制动性能试验台的对比入手，对滚 筒制动试验台与平台试验台进行综合比较，并结合目前常见平板制动试验台的相关实验数据，分析汽车制动性能的影响因素。汽车制动原理
关键词：汽车制动；检测试验台；试验分析
1汽车制动检测试验台论述概述
%1)汽车制动检测试验台概述。汽车的制动性能是衡量汽 车安全价值的重要因素，而在汽车投人市场前
的必要安全检测 工作中，对于汽车制动性能的检查是十分重要的一环。而根据 对汽车制动性能检验方式方法的不同，目前主要有台试法和路 试法两种。％2)平板制动试验台的结构与检测原理。平板制动 试验台对于汽车制动性能的模拟主要是通过在试验台上模拟 汽车实际行驶过程中的道路情况，在布置有测量元件的平板 上，被检测汽车以事先设定好的速冻匀速直线行驶，然后到达 一定距离后开始制动，最终得到汽车的制动能力测试结构。这 一过程是在动态状况下实现对汽车制动能力的测试，因此试验 的结果在准确性得到了有效保证。
2制动性能检测数据分析
本文以帕萨特领驭轿车为例，下表为该汽车在平板制动试验台上的测试数据，本次测试采取3辆汽车的对比测试，而根 据对数据的对比分析可以得知，在本次测试中数据的误差比较 大，存在比较明显的制动不平衡现象。而在分析这一情况的过 程中，应当考虑以下情况。％1)在本次测试中，存在汽车的个别 车轴的制动力平衡能力没有达到相关技术标准，但在实际运行 中制动稳定能力较好，不会出现明显的制动跑偏现象。这主要 是由于虽然有个别车轴出现制动不平衡，但是不平衡现象出现 于汽车同一侧，相互抵消，不会对汽车制动产生影响。％2)本次 测试中，存在汽车车轴的制动力平衡能力达到相关技术标准，但实际运行中制动稳定能力不达标，容易出现严重的跑偏现 象。这主要是不同汽车在主销倾角方面的设计存在较大差异，在测试中需要充分考虑汽车主销倾角设计。
测试项目
123
前轴后轴驻车制动前轴后轴驻车制动前轴后轴驻车制动左右左右左右左右左右左右左右左右左右
阻滞力/〇30210128--51193--5061634--阻滞率/%0%2%0%0%--1%0%0%0%--1%1%0%1%--制动力/〇34293133233412171652151040103476154575512271108358730061263115817354134制动效率/%70%40%21%79%39%15%70%41%21%
制动不平衡/%9%9%9%13%51%10%16%8%11%
制动总效率/%58%-63%-59%-轴重/k g954606-960604-966638-
制动协调时间/*0.1--0.2--0.2--
侧滑/i n 1.20- 2.40-00-
3影响汽车制动性能检测的因素分析及应对措施
%1)汽车行驶方向的影响。在平板制动试验台测试汽车制 动能力的过程中，驾驶人员应当保证驾驶方向能够平行与平板 两侧。如果出现一定的倾斜，那么就会导致制动过程中的制动 力被分解为横向力与
纵向力，但目前的平板制动试验台往往只 能够检测纵向力，因此如果驾驶方向出现倾斜，就无法得到完 整的真实数据。这就要求驾驶人员在测试过程中尽可能保证 直线驾驶，避免误触方向盘导致车辆方向错误。
%2)汽车载荷的影响。在平板制动试验台测试汽车制动能 力的过程中，如果两侧车轮的载荷存在差异，就会导致两侧车 轮的制动力出现差异，从而影响到检测结果。因此，在对汽车 进行制动力检测过程中，应当保证汽车两侧载荷相同，常见的 做法是在右侧副驾驶在乘坐一人或进行配重。
%3)测试车速的影响。在平板制动试验台测试汽车制动能 力的过程中，必须要保证汽车加速到一定的速度后才可以进行 制动测试，这是充分模拟实际情况的重要基本要求。根据我国 目前相关技术指标的规定，在平板制动试验台测试过程中，需 要控制测试汽车的车速在5至10 km/h中。如果车速过高，就很容易出现测试汽车跑出测试平板的情况；而如果车速过低就 会导致无法测出全部制动能力。因此，在测试过程中要求驾驶 人员严格按照相关技术标准来控制车速。
4总结
随着我国汽车保有量的不断提高，在汽车行业发展中对于 汽车质量的要求也越来越高，因此就需要做好对汽车安全性能 的检测工作。通过试验台对汽车进行制动能力方面的试验是 目前常见的一种方式，本文着重介绍了平板制动试验台关于帕 萨特领驭轿车的相关制动分析，探讨了影响汽车制动试验影响
准确性的相关因素。
参考文献：
[1]姜标.基于制动力变比值优化分配算法的电动汽车再 生制动控制策略研究[J].汽车技术，2017(06).
[2]王芳.汽车制动作用下不同截面形式简支梁桥的冲击 系数研究[J].新余学院学报，2017(03).
作者简介：谢亚玲（1977-)，男，汉族，重庆市渝北区人，中国汽车工程研究院股份有限公司，研究方向：汽车检测与试验。
138
发布评论