老年代步车乱象亟待治理
代步汽车作者：***
来源：《人民交通》2018年第04期
        老年代步车因为其便捷、便宜，不需驾照就能上路，受到中老年体的欢迎，但同时给城市交通也带来了很多安全隐患。它们在机动车道和非机动车道上来回穿插，时而龟速时而快速，逆行、闯红灯等违法行为多发，给道路交通秩序带来严重影响。
        《中华人民共和国道路交通安全法》规定，国家对机动车实行登记制度，机动车经过公安机关交通管理部门登记后方可上路行驶。然而在现实生活中，无论是老年代步车的生产、销售还是使用，都没有遵守法律，存在诸多违法违规现象。
        生产环节：设计不合理 质量不达标
        这类车普遍被设计成窄车身、轻底盘、高车体，因而重心较高，稳定性很差。同时刹车构件多为抱刹设计，要用很大力量踩到底才能刹住车。如果是反应慢、力道不足的老年人驾驶就更加危险。车身外部，前后都没有防撞吸能结构；车身内部，连最基础的安全带都没有，更不用提安全气囊等配置。另外，这些车辆出厂前也未经过碰撞测试，安全性能无法保证。
        众多老年代步车生产企业的生产工艺相当粗糙，买了电瓶之后，自己焊装车架，套上
铁皮车壳即可出厂，一个工人一天即可组装一辆。材质方面，央视记者曾做过暗访，发现其车壳所用铁皮厚度不超过2毫米。还有更多企业为了压低成本，采用价格低廉的玻璃钢，强度很低，15km/h的时速便足以使其四分五裂。老年代步车虽然外型像汽车，但缺乏起码的安全配置，一旦发生交通事故，车主自身安全难以得到保障。
        销售环节：隐瞒事实 欺骗消费者
        我国对道路机动车辆生产企业和产品实施目录管理制度，工信部每年都会发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》。对纳入公告的符合相关国家标准、获得检验合格证的车辆，公安交管部门按照《道路交通安全法》规定予以注册登记，之后才可以上路行驶。而现在市场上已呈泛滥状态的老年代步车并不在《公告》范围内，不符合注册登记条件。