衢州车管所今年审批微型老每代步车的实施办法
衢州车管所今年审批微型老年代步车合法上路的的实施办法
随着近些年对于节能环保的重视，“电动”车型在各个国家都是热门车型，尤其是在我国，从很早就注重燃油车向电动车的转型，摩托车转变为电动车，三轮摩托车转变电动三轮车，而且，现在转型很成功，道路能够常见的两轮、三轮的车型，基本上都是“电动”车型。
在交通工具“电动”化之前，电动车早期普及的低门槛红利正在逐步消失，尤其是新国标实施之后，电动车就迎来了规范化治理，上路行驶有了门槛和约束，比如，电动两轮车的身份，多了机动车的车型，对于属于机动车的电动轻便摩托车、电动摩托车，有了驾照、保险的要求。
当然，作为老年人习惯的代步车，低速的电动三轮车、四轮车也在规范化中带来了变化，它们被定义为机动车，上路需要牌照、驾照、保险等手续，并且，车辆从源头的资质上，必须要符合标准，在工信部的目录之内，这样的管理，让不少老年代步车无法上路使用。
在这样的背景之下，三轮、四轮这类老年代步车，在一些地方推出了创新性的方法，来解决
老年人出行代步问题，其中，有3个方法，获得多数车主的支持，小行家今天分享给大家，你来看看怎么样。
方法一：车辆和身份证捆绑
作为老年代步车的车主，车辆想要使用，摆在眼前的问题就是解决目前这类车丝毫不受约束，从而导致少数的车主抱有侥幸心理，在道路上想怎么骑，就怎么骑，对于道路交通规则不遵守，对于安全隐患的驾驶行为直接忽视。
因此，实名制绑定的方式就来了，推行每辆机动车和车主的身份证进行捆绑，通过车辆可以追根溯源到车主，一旦出现违规行驶，就可以直接对车主进行处罚，这样的管理，对于遵守交通规则的车主来说，丝毫不受影响，但却可以打击一些刻意不去遵守道路交通规则，影响道路安全的少数车主，这样的管理，也获得多数车主的支持。
代步汽车方法二：“一车一码”的管理
“一车一码”同样是具有创新性的管理方式，这种方式更为简单，对于想要上路的车辆，省去繁琐的登记手续，对于每辆上路的电动三、四轮的老年代步车，进行喷码，而这些码对应
每辆车，通过这种方式，来实施对于车辆的约束。
并且，“一车一码”的管理，还加强了对于车主安全意识的提升，组织车主免费进行交通规则的培训，从源头地做到一些驾驶人，本身对于交通规则的不了解，造成的在道路上行驶不守规则，营造更为安全的出行环境，这样的管理，也获得了多数车主的支持。
方法三：“双卡制”管理
“双卡制”是小行家认为更为全方位的一种创新性管理方式，它采用“登记卡、积分卡”的管理方式，而这样的形式，其实就是来源于上牌、驾照记分的方式，来达到在道路行驶，拥有更好的约束力。
通过登记卡，完成车辆的实名认证，通过设定积分，达到和驾照记分一样的效果，从而让老年代步车的管理，达到和汽车管理同样的效果，这样的管理方式，虽然能够起到同样的效果，但相比上牌、考驾照，对于老年人来说，简单很多，因此，这样的管理方式也获得了不少车主的支持和赞同。
总结：
以上的3个方法，都是让老年代步车合法上路的一些创新性方式，虽然并没有全国大范围的普及和应用，但这些方法，从本质上达到了对于老年代步车现状的改装，对车辆和驾驶起到约束作用，但却实际的管理上，和直接要驾照又很不同，这些管理方式相对更为宽松，老年人也容易达到，因此，这几个方法，获得了很多车主的支持，希望它们得到应用，来解决老年人的出行难题。