2018年第4期
代步汽车
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标致汽车ABS系统故障案例分析
张香莎,王文杰
摘 要:时代的发展,汽车的安全性越来越受到人们的关注,在紧急情况下急刹车往往会造成汽车的侧翻和无法转向,造成严重的交通事故,对驾驶员及车内其他人员造成损害,ABS的系统现已成为现代汽车的标配。电控单元是系统的大脑核心,核心的损坏会使ABS的故障率也大大增加,造成ABS系统不能正常工作甚至失效,危机车内人员生命安全。因此,对于维修人员来说掌握熟练地ABS系统检修技能是必须的。文章通过对标致汽车两种ABS故障案例进行分析,详细分析了标致汽车ABS常见故障的诊断、检修及排除过程,最后通过实例总结出故障解决的一些方法。希望能够为大家提供参考。关键词:ABS;故障案例;标致;诊断;检修;排除
(黄河交通学院,河南 焦作 454950)
作者简介:张香莎(1981-),女,陕西礼泉人,在职研究生,讲师,主要研究方向:汽车电子控制。
随着汽车工业的蓬勃发展,汽车不仅仅是一个代步工具,安全性和舒适性成为人们购车首选。汽车上防抱制动系统(ABS)满足人们对安全性的要求。
ABS(制动防抱系统),成为汽车安全措施之中一个伟大的发明。ABS 防抱制动系统由电控单元(ECU)控制,当车辆处于紧急制动时,它能保持车轮转动,保持转向能力安全停车。系统通过轮速传感器检测车轮转速,然后把轮速信号传到ECU,ECU 分析输入进来的车轮转速信号,控制轮子上的制动压力来控制滑移率在20%,由于抱死的车轮无法转向且对轮胎磨损破坏较大,所以ABS 系统制动效果较好,安全性能较高。
ABS 系统技术已经成熟。但在维修过程中由于维修人员的技术参差不齐,当ABS 出现故障的情况下,短时间内会让维修人员因无法出故障而头疼不已,甚至出现对故障“无计可施”的情况。针对这种情况,寻出一种安全可靠、简便快捷的诊断方法就变得尤为重要。
1 案例一
户主的一辆标致307ABS 故障指示灯闪亮,紧急制动时四轮全部抱死。1.1 故障诊断过程
①询问该车主了解到该车除更换过制动液外,未更换过其他原件。也从未进行过维修,首先排除因拆装不当引起ABS 故障。
②检查蓄电池处接线柱、保险丝盒和继电器的情况,线路均连接正常,接触良好,安装牢固。再检查电控单元和传感器的插接器线束连接、电磁阀的线束连接,连接均可靠。详细检查制动器也并未发现异常。
③检查制动液,液位正常,品质正常,呈现浅绿,制动管无堵塞或滴漏现象。
④上述均正常,维修人员在驾驶室到诊断连接器,然后用PEUGEOT PLANE2000检测仪进入系统进行检测,检测结果是“泵电机不良或接线不良”。
故障排除:在标致发动机室到ABS 电子控制和压力调节装置总成,进行空载制动发现未听到泵电动机工作,拔下连接器,拆下电动机,电动机损坏严重无法修复,更换新的电动机后,对制动系统进行更换制动液和排气作业,清除故障代码。试车后发现四轮抱死现象解除,ABS 故障
指示灯会不定时亮起。
⑤由于上述诊断发现线路连接无故障问题,用
PEUGEOT PLANE2000再次检测也未发现故障,电控单元也无故障问题。判断故障发生的部位可能位于转速传感器。很可能存在异物不定时对传感器产生干扰(传感器工作不良,时好时坏,仪器不易检测出来),使ABS 电控单元有时接收不到信号。
故障排除:拆下左前轮速传感器未发现异物,拆下右前轮转速传感器时发现异物。先用清洗剂将右前轮转速传感器部位的将铁削和其他脏污清洗干净,也要将感应齿圈清洗干净,然后用吹干净。安装好传感器之后,然后发动汽车进行试车,发现ABS 故障指示灯未闪亮。说明故障在右前轮转速传感器部位。1.2 总结
通过分析标致307轿车ABS 系统的故障现象,了解ABS 系统的故障原因明确其故障的诊断步骤及解除方法,从而解决ABS 故障。不同的故障也可能引发相同的故障,且故障有可能并存。在平时的维修过程中要多注意观察总结故障类型。了解所有引发故障的原因,还要一些ABS 维修的注意事项,做到胸有成竹。
解决此案例首先应该将重点放在四轮全部抱死(ABS 不工作)上边,故障指示灯的故障很大程度是由于ABS 系统不工作故障引起的。正常检查所有线路,在未发现问题的情况下,应考虑各主要部件是否出现问题。当然首先考虑的是电控单元。电控单元是否正常工作的诊断会为我们节约大量的时间,我们可以用先进的仪器进行检测。检查排除完故障之后。我们需要进行试车。然后我们发现故障灯问题依然存在,只不过不那么严重。那就要考虑当故障灯出现问题时,会有哪些原因影响它。故障ABS 故障指示灯常亮是ABS 系统中最常见的一个现象。
①ABS 轮速传感器的问题。轮速传感器就是ABS 系统的“眼睛”,通常布置在车轮位置,所以工作环境
及其恶劣,经常受到泥浆砂石及其他污染物的干扰。传感器一旦被泥土或其他东西覆盖就会影响到车速信号的传递。导致ABS 电控单元无法准确判断、甚至是不能接受车速信号,就会报警。如果传感器损坏,只能更换,若是有覆盖物,只需清理即可。
②线路连接故障。这是最常见的一种故障,线路的检查是一个细心的工作。从蓄电池到电控单元再到传感器,插接器、熔断丝、搭铁都要认真检查,一般来说传感器处
的线路故障是最常见的一种。
③ABS控制单元(ECU)编程的问题。这关乎数据匹配不匹配或数据正确不正确的问题,一般需要专用的电脑进行重新调整数据。在这里不过多解释
④ABS总泵的问题。一般总泵出现问题,故障灯也会亮起,同时ABS防抱死功能失效。
⑤ABS控制单元(ECU)电路板故障。电路板严重故障且无法修复就需要更换新的电路板,这种故障很少出现,一般都是电路板上的某一元件损坏或者焊点掉落引起的故障,这些都是可修复的
所以基于以上原因,我们可以判断出很大可能就是传感器出现问题,然后进行检修,清洗,故障排除。试车,一切正常。
2 案例二
一辆标致307因发生交通事故,在其他厂区修复后,仪表板上所以故障灯常亮,且里程表也不工作,检测电脑与ABS控制单元无法进行通信。
2.1 故障诊断过程
①首先经过询问车主,了解了一些有关汽车的事故情况。得知事故前该车未出现过任何问题。我们就不能简单的从损坏的零件上问题。
②该车碰撞位置为左前方,ABS泵现已更换,该车的碰撞损坏程度没有想象的那么严重,经查看线束和插接器无损伤,判断:新的ABS泵与车型可能存在不匹配的情况。
故障排除:与原车的ABS泵进行比较。从表面上观察两个泵没什么区别。经观察原车的ABS泵外壳破损,可以修复。将修复好的ABS泵装回原车,仪表板上的灯光正常熄灭,工作正常。
③试车发现,在紧急制动时汽车明显出现偏刹现象。在偏刹的同时,能明显的感觉到制动踏板有顶脚感(说明ABS已工作)。
判断:ABS电控部分无故障(故障灯未点亮);制动管路系统有气体或堵塞(进行排气操作,未堵塞,情况依旧);制动分泵也无故障;制动油管位置是否经过前一次维修时错装?
故障排除:ABS泵体上总共有6个油管,且功能各不相同,位置不能错装,其中两个管路是从制动总缸过来的输入管道;两个管路为后轮输出管道;剩余两个管路为前轮输出管道。结果发现两个管道错装,将管道位置复原后故障排除。
2.2 总结
ABS系统不工作时为普通压力制动,压力分布较均匀,基本无偏刹现象。当ABS系统能正常工作油道管路是单独控制的,所以管路的压力分配按正常来讲是合理分配。只有油管装错,才会导致车速信号油管压力控制不能同步进行,造成ABS系统不能正常工作,引起偏刹现象。所以在维修过程中我们应该在拆装过程中尽可能复原,以免引起其他故障问题。维修过程就是发现和总结问题的过程。
参 考 文 献
[1]曲英凯.ESP系统结构原理及故障分析[J].汽车维修,2014,
  (7):1009-2625 
(上接第185页)
3.3 施工准备阶段的预控措施
施工准备阶段的预控措施至关重要,具体可从以下几方面进行:(1)了解项目初步设计。由项目经理对项目质量、进度、成本、安全等内容进行分析和控制,注重对任
务实现的重难点加强把控力度,对关键点进行重点管理。(2)参与到各项招标环节。具体招标的相关内容;对标底实施严格保密制度;了解有关招标的法律规定;重视评标
委员的选用,做好评标研讨,促使招投标工作顺利开展。(3)合同的签订。同设计单位、监理单位共同参与评审环节;对合同款项加强了解,如发现不合理则需与责任方进
行沟通;给予监理合同职责与条款客观理解。(4)项目管理工作大纲的编制。对相关文件资料和信息做好整理归档。(5)征地用地。综合考虑项目初设,做好提前调研。(6)施工图纸会审。针对项目经理发放的会审资料,提前进行
会审准备以及相关记录。经三方会审后签字确定,并对各
方职责加以确认。(7)开工报告申请。根据工程所在区域,将开工报告向当地政府部门进行提交申请,如已有施工许
可证,则可省去该环节。需在计划开工日之前经由上级公
司检验,并经由当地政府监督管理部门批准后进行备案。3.4 建设施工阶段的预控措施
建设施工阶段的预控措施可从以下几方面进行:(1)施工图纸的会审与设计交底。图纸会审应该由设计单位和
相关专业人员同时参与,保证会审的科学、合理性。(2)安全生产的监督管理。安全是企业的核心,应保证所有施
工人员都持有上岗资格证;电力作业应严格按照相关规定进行。实行岗位责任制,明确各项目负责人。(3)物资材料的落实。电力公司的物资材料供应部门和供货商应充分
了解市场行情,对物资供应可能出现的问题提前预估,并
充分考虑资金与物资间相互协调。物资在进入库房后,需
重视检验和验收,做好相关产品的备 。(4)土建(施工
基础)。需注意施工方人力配备应根据招投标文件进行;
监理方结合实际施工情况,进一步制定合理的进度控制方案,(6)监理验收。验收应参照相关标准严格进行。3.5 验收试运行阶段的预控措施
在验收试运行阶段的预控可从以下几方面进行:(1)工程竣工预验收。由施工方自身先行验收,以合同规定为准,合格之后,整理竣工材料提交给建设方,由建设方做进一
步验收。(2)带电启动和试运行。施工方出具试运行方案,而后做进一步审核,严格按照审核方案实施,同时制定应
对现场突发事件的措施。(3)移交工程项目资料。针对公司运行的亲狂,将所有工程相关资料整理归案。
4 结语
总之,电力工程是我国经济发展的基础,对人们正常的生产生活意义重大,保证电力项目工程建设进度至关重要。作为一名工程管理人员还应保证科研和图纸设计的合
理性,为施工环节顺利开展提供保障。
参 考 文 献
[1]涂华军.探究电力工程项目施工的进度管理[J].工业,2016, 
  (7):162-162.
[2]贺海霞.电力工程项目进度计划管理的探讨[J].建筑工程技术与  设计,2015, (28):121-121.
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