摘要：随着经济的发展。资源和能源的日益紧张，人们对再制造也许会有更加清楚的认识。本文在分析了再制造技术的含义的基础上，讨论了再制造技术目前的现状，并进一步阐述了几种主要技术的具体情况，以供大家共同研究。
关键词：再制造电镀汽车
随着社会的发展，资源和能源成为制约各国经济向前发展的主要因素。汽车在现代生活中成为人们不可或缺的代步工具。报废汽车数量的攀升，生态环境的日趋恶化使得人们不得不考虑如何协调资源消耗、能源利用和人们的正常生活。于是再制造技术成为了社会各界广泛关注的焦点。
1代步汽车 再制造概述
我国再制造技术创始人，中国工程院院士徐滨世指出：再制造是以产品全寿命周期理论为指导，以实现废旧产品性能提升为目标，以优质、高效、节能、节材、环保为准则，以先进技术和产业化生产为手段，进行修复，改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。再
制造后的产品质量和性能不低于新品，成本一般只是新品的50％，节能60％，节材70％。
再制造区别于普通的修理在于：一方面修复质量不低于新品，甚至超过新品。如2009年4月，北京奥宇可鑫表面工程技术有限公司成功修复盾构机驱动外壳密封位，经装备再制造国防重点实验室对修复后质量进行检测，耐磨性提高了30％，硬度提高了40％。历时一个月完成两台盾构机驱动外壳修复，据用户反映。到现在这两台盾构机使用状态良好。
2 国内外汽车零部件再制造现状
近年来，再制造产业在欧美等工业发达国家已形成规模，其对再制造方面的研究主要集中在以下几个方面：
(1) 在全寿命周期内，分析产品零部件老化或其物理、机械方面性能发生的变化；
(2) 运用有限元分析、失效分析等方法，对产品几何尺寸、结构和材料分析判断，评估其老化机制；
(3) 研究和开发具有自主知识产权的绿环保再制造技术、表面清洗技术等；
(4) 深入研究用来评估产品零部件性能的工具和装备，预测产品的剩余寿命；
(5) 再制造可持续设计研究。
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