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摘要：旨在思考新时代下用户体验在汽车造型设计之间的关联，结合了依托体验设计、情感化设计、交互设计及感性工学方法，分析了用户体验在汽车造型中的设计流程以及用户体验评估；构建用户体验在汽车造型设计中的流程方法和用户体验评估方法，得到了用户体验在汽车造型设计的研究意义。
关键词：用户体验设计；汽车造型；情感化设计
摘要：旨在思考新时代下用户体验在汽车造型设计之间的关联，结合了依托体验设计、情感化设计、交互设计及感性工学方法，分析了用户体验在汽车造型中的设计流程以及用户体验评估；构建用户体验在汽车造型设计中的流程方法和用户体验评估方法，得到了用户体验在汽车造型设计的研究意义。
关键词：用户体验设计；汽车造型；情感化设计
一、用户体验与汽车造型的研究背景
1.用户体验的背景研究
1998年美国的经济学家JosephPine和JamesHGilmore提出了体验在营销中的理念[1]。DonaldANorman在《情感化设计》中系统论述了情感化设计理论，并提出情感化设计的三个层次[2]，这样在设计中，情感表达将更加理性。《情感化设计》中提出，人类的行为属性由大脑的不同水平引起的，自动的预先设置层，称之为本能层；大脑支配日常行为的部分，称为行为层；而思考的部分，称之为反思层。这三个层次对于分析产品设计与人情感体验之间的联系，有至关重要的作用。用户体验写为UserExperience、UX或UE，指用户使用一个产品、服务或者系统时的体验感受，是在使用全部的过程中所建立起来的一种主
1.用户体验的背景研究
1998年美国的经济学家JosephPine和JamesHGilmore提出了体验在营销中的理念[1]。DonaldANorman在《情感化设计》中系统论述了情感化设计理论，并提出情感化设计的三个层次[2]，这样在设计中，情感表达将更加理性。《情感化设计》中提出，人类的行为属性由大脑的不同水平引起的，自动的预先设置层，称之为本能层；大脑支配日常行为的部分，称为行为层；而思考的部分，称之为反思层。这三个层次对于分析产品设计与人情感体验之间的联系，有至关重要的作用。用户体验写为UserExperience、UX或UE，指用户使用一个产品、服务或者系统时的体验感受，是在使用全部的过程中所建立起来的一种主
观感受。包括情感、人机交互的意义与价值，以及产品所有权等方面。用户体验的本质是主观感受，这决定了它“只可 发、不可强加”的客观属性。用户体验设计是在了解用户的基础上，对于产品进行设计来，来 发用户提高对于一件产品的主观感受。
2.用户体验对汽车造型的影响
伴随人类文明发展，汽车不仅是代步工具，也逐步需要满足人们精神审美的需求。汽车的造型设计现今是汽车产品中竞争最有力的手段之一，其形态的可变性与多样性受到工程结构、科学、材料等诸多方面的限制，承接了地域性、民族性、国家性的特征，同时也承接了历史进程上的渐进及其风格上的特征性。形态万千的汽车设计以其独特的造型语言承载着强烈的时代特征、丰富的文化内涵及其价值理念。汽车的改进发展进程中，凝聚了无
2.用户体验对汽车造型的影响
伴随人类文明发展，汽车不仅是代步工具，也逐步需要满足人们精神审美的需求。汽车的造型设计现今是汽车产品中竞争最有力的手段之一，其形态的可变性与多样性受到工程结构、科学、材料等诸多方面的限制，承接了地域性、民族性、国家性的特征，同时也承接了历史进程上的渐进及其风格上的特征性。形态万千的汽车设计以其独特的造型语言承载着强烈的时代特征、丰富的文化内涵及其价值理念。汽车的改进发展进程中，凝聚了无
数设计者的智慧及独特的匠心。汽车的功能要素包括物质功能及精神功能两个方面。在使用中满足代步行驶的必要功能，操作上使人感到方便、舒适;在汽车的形态设计上使人产生心理愉悦感，同时在设计中满足人们多样化、个性化的情感诉求，体现社会、时代、文化、民俗、宗教、美学等不同的精神内涵。而这种精神功能，就是前面所说的用户体验部分。用户体验是将用户和相关工业设计产品相联系起来的重要纽带，同时体验可以作为工业设计产品的知识价值衡量工具同时符合“设计适应人”这个观念[3]。体验认识的主要就是从认知、情感、行为这三个角度去思考的。其中认知主要是用户对与汽车造型视觉上的本能感受，情感则是用户通过看到汽车造型进而引发的情绪，而行为是用户在理解和引发情感后所产生的喜爱或者厌恶的行为。通过对于用户体验的研究，设计师能更好了解用户对于不同汽车造型的全部感受，进而能更好设计出更加符合用户体验的产品。
二、基于用户体验的汽车造型设计流程方法
二、基于用户体验的汽车造型设计流程方法
1.初步构想阶段
在汽车造型设计初期由项目部门主导建立目标优先级别和研究计划，再经过市场调查部门、技术研发部门等从社会趋势、经济动力以及先进技术三个部分进行研究和调研。汽车造型具体的项目计划就是设计定位，设计定位需要回答产品开发中的5W1H。研究计划需要将根据用户需求对用户进行细分，出其中的规律。通过各种渠道和技术来观察、记录和分析社会形态，关注人的行为、生活方式与文化之间的关系。而后分析出整体趋势并整理归纳，最终通过设计部门等设计定义视觉化。
2.策划阶段
策划阶段建立在构想确定基础上，在这里需要阐明具体的市场目标以及设计的要点。而后详细说明项目计划书的内容、设计时间安排和基本要求。而后将收集到资料数据整理成更为清晰的概念说明，这样使不同分工的成员更能相互理解概念思路，进而确定下一步的设计方向。
3.概念化阶段
策划阶段建立在构想确定基础上，在这里需要阐明具体的市场目标以及设计的要点。而后详细说明项目计划书的内容、设计时间安排和基本要求。而后将收集到资料数据整理成更为清晰的概念说明，这样使不同分工的成员更能相互理解概念思路，进而确定下一步的设计方向。
3.概念化阶段
概念化阶段是用户体验的具体呈现，包括概念设计以及总体布局阶段，车辆外部造型设计，车辆的内饰设计和材料、彩设计研究。车型开发前期会绘制满足用户的需求概念草图和计算机的二维制图，通过草图研讨会就设计概念的适合性、发展性、亲和性进行构思，并对以后的深入展开进行讨论。在二维概念设计草图评议后，会进行用户体验研究。这里会关注用户如何使用和感知产品，并进行相关品牌和竞品分析。而后会对汽车造型进行深入设计，把概念设计深化和细化。除了使其更加符合总体布局设计的要求外，深入造型设计要仔细推敲车的比例关系和各个部分的彩、形态、材料、结构、肌理等细节。用户体验的测试研究会从人机功效性评价、可用性分析、舒适性评价三个方面进行测试。通过用户调研，得到相应的感受描述，而后通过相关用户体验量化方法得到更为直观的体验数据。在通过大量的对于内饰的装置细节做定性用户体验测试后，市场研究部门和彩材料趋势部门将会同时进行用户访谈，最终提供趋势研究报告给设计部门参考。此阶段中，通过邀请目标用户进行用户访谈和用户体验测试的方式，使用户参与设计之中。
4.实现认可阶段
在这一阶段会对汽车造型设计方案进行评价和筛选，同部分评选的标准都有相应的标准和规定。这里的评选除了满足基本功能性、可制造性和成本合理性等，还需要进行一系列用户体验测试。通过用户对于汽车造型整体的体验测试评估最终选定的方案会与预期设计规划的方案相吻合。
三、用户体验的汽车造型评估方法
在这一阶段会对汽车造型设计方案进行评价和筛选，同部分评选的标准都有相应的标准和规定。这里的评选除了满足基本功能性、可制造性和成本合理性等，还需要进行一系列用户体验测试。通过用户对于汽车造型整体的体验测试评估最终选定的方案会与预期设计规划的方案相吻合。
三、用户体验的汽车造型评估方法
用户体验的具体好坏最终还是要回归到用户体验的评估和测量上，以提高产品的可用性。目前用户体验在汽车造型方面已有一些评估方法。景春晖等人从用户体验的认知、情感、行为这三个层次对用户体验评价因素进行分析，并且创建了评估模型，通过运用数学方法建立函数关系式，最终得到评价排序结果[4]。瑞典的狄米崔奥斯等人通过调研分析建立了汽车用户的19个需求维度。提出了这些维度中中需要探索的几个重要方面，探索这些方面的一些方法[5]。姚湘等人经过用户调研以及数据统计，将汽车造型设计意象语义进行汇总并简化降维，最终获取描述汽车造型设计中具有代表性的意象语汇和相关样本，在一定程度上减少了设计师在汽车造型设计前期受到的信息干扰[6]。聂康总结出用户体验评估量化在汽车造型中的两个原则和三点要素，用户体验要以用户主观评价、用户客观感受为量化原则进行定性和定量分析。用户体验过程中要以认知要素、情感要素以及行为要素为基础建立相关评估模型和评价体系[7]。通过对现有的文献分析，目前用户体验的汽车造型评估方法主要是通过分析汽车造型相关的设计意象语义，收集用户对与不同语义的评价，将相关评价通过特定的模型进行量化，最终对比筛选出最符合用户情感需求的汽车造型产品。
结语
在体验时代的大背景下，汽车造型设计开始注重“以人为本”设计思想，以用户体验设计为指导性的理念。并且在汽车造型流程设计不同的阶段中，贯穿用户体验，可以使用户更好面对面参与设计。现阶段也有一定的用户体验在汽车造型上的评估方法，可供使用和借鉴，这使用户体验在汽车造型设计上的运用也更为便捷。相信以后通过对于用户体验和汽车造型设计的研究，能进一步在用户需要和产品、环境之间建立更好的精神互动。
参考文献
[1]约瑟夫吉尔莫.体验经济[M].波士顿：哈佛商学院出版社,2011.
[2]诺曼.情感化设计[M].付秋芳,程进三,译. ：电子工业出版社,2005.
[3]兰娟.在人机学思想中关注产品愉悦功能的设计[J].包装工程.2008.29(2)：124.
[4]景春晖，赵江洪.产品体验视角下的汽车造型评价研究[J].包装工程，2014.35(22):17-21.
[5]狄米崔奥斯,卡尔,苏斯.驾驶员真正想要的是:调查汽车用户需求的维度[J].国际设计学报,2014.8(1):59-71.
[6]姚湘，胡鸿雁，李卓.汽车造型设计的用户意象知识获取研究[J].包装工程，2015.36（6）：68-70.
[5]狄米崔奥斯,卡尔,苏斯.驾驶员真正想要的是:调查汽车用户需求的维度[J].国际设计学报,2014.8(1):59-71.
[6]姚湘，胡鸿雁，李卓.汽车造型设计的用户意象知识获取研究[J].包装工程，2015.36（6）：68-70.
[7]聂康.用户体验量化在汽车造型设计中的应用分析[J].设计与分析,2018.5 (30):107-108.
代步汽车 ——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——
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