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■ 本报记者 薛亚培
打交道的经历，都可以深入地聊一聊。”在采访吴华成之前，有人这样告诉《商用汽车新闻》记者。
机缘巧合，作为第六届中国国际卡车节油大赛参赛企业联合卡车的比赛工作团队成员，吴华成出现在大赛测试场地——中国定远汽车试验场内，《商用汽车新闻》记者由此得以一窥这位采访中一直自称“是很普通底层人员”的汽车爱好者不太普通的卡车人生。
喜欢汽车
尤其痴迷钻研卡车
吴华成现在的身份是联合卡车研究院的一名试车员，在此之前，他在芜湖中集瑞江罐车分厂负责上下工序之间的车辆检验，更早之前，他有大概
10年的跑运输经历。而私底下，网名“土龙”的吴华成在卡车司机和车老板中颇有名气，虽然已经脱离卡车运输这一职业，但他依旧与卡车司机朋友们保持着密切的联系，与这一行业密不可分。
“我1993年从技校毕业，学的是机械制造。”吴华成说。由于家庭条件不好，他放弃念已经考上的高中，选择了公费的技校。毕业后起初在一家变速器厂实习，正式上班则在一家国营的水泥生产企业。
1996年，拿到驾驶执照的
吴华成开始边上班边跑车，再后来赶上企业改制，就索性专门跑车，在家乡安徽宣城周边从事散货运输，前后大概持续了10年时间，再后来因为一些原因不跑运输改到单位上班。“大概2011年吧，当时我在芜湖中集瑞江上班。”他说，同在芜湖的联合卡车研究院人员常常到中集瑞江办事，他由此与一些人熟识，“院里一个兄弟通过接触后推荐我到联合卡车做试车员，我也觉得自己适合这个岗位，就应聘过来
了”，于是这一份工作从2011年5月延续到了现在。
现在的吴华成开过国内所有品牌的卡车，包括奔驰、沃尔沃、日野等进口车也都开过。
“我文化不高，但我喜欢钻研。”他说，除了喜欢汽车，自己没有别的爱好，不光卡车，大巴也喜欢，“从1999年开始我就是A1执照”。“国内主流的发动机、变速器、车桥，车辆的各种配置，包括福田
与戴姆勒、东风与沃尔沃、曼与中国重汽等国内几家合资公司引进的东西我都有研究。”吴华成说自己喜欢研究车：“对于卡车尤其是重卡，如果想得到好的使用效果，从一开始就选择一个符合自己使用工况的配置是非常重要的。而我对这一块儿想得比较多，有一点研究。”
“不光是车，我从小就喜欢机械，车、钳、刨、铣、焊
等金工活都会干，到现在手都不生疏，逮到机会就干，包括开叉车和铲车。”吴华成说。早在上世纪90年代他就考取
了汽车修理的中级证书，“后
来自己跑车就没接着考”，直到今年上半年他将资格证升到了高级，现在是“有国家证书的高级汽车修理工”。
古道热肠、专业知识强
造就知名度
曾经，央视《看见》栏目播出的一期节目令国内某知名论坛内网名为“冬天真冷”的一位卡车用户迅速在业内外广为人知。“土龙”正是吴华成在该卡车论坛里的网名，“冬
天真冷”、“西风（Wester）”、“乌鸦123”、“笑春风”等不少论坛内的知名人士都与他关系不错，这些人在卡车司机圈内均拥有不同程度的影响力。“这些来自四川、东北等不同地区的人在卡车司机圈内也都比较有名，大家都对车比较了解，也很懂行，所以具有一定影响
力。”吴华成说。
吴华成在圈内的名气主要是在10年的跑车过程中慢慢积累起来的。这其中，爱交朋友是一方面，热心助人是另一方面，丰富的专业知识更是功
不可没，“在卡车司机圈子里，你专业知识强，别人就会比较佩服你”。
用古道热肠来形容吴华成并不为过，他热心肠，也讲义
气，谈起朋友、同事“兄弟”不离口，颇有几分江湖侠气。“我的手机24小时不关机”，他说，不断有人打电话他咨询，“经常半夜两三点、三四点打电话过来”，有车辆故障求救的，有买车咨询配置的，吴华成统统来者不拒。
也因此，虽然现在手里没有养车，吴华成也并未脱离卡车司机的圈子，他还经常给别人提供修车援助。安徽宣城老家离芜湖不到100公里，吴华成经常回去，因此就常有当地运输圈原来的朋友因为疑难问题上他。“上个月回家我还帮别人解决了一台发动机故障，把发动机拆开，一整晚没睡觉最后出
毛病解决了。”他说，这都是义务劳动，“帮
助解决技术问题也是结交朋友
的一方面”。用热情和激情
为企业摇旗呐喊
从事试车员两年多，吴华
成对自己这份工作感觉很好，说它“符合我的兴趣爱好”。“企业生产出来的产品要经过充分的试验才能走向市场，而我们
试车员就相当于第一批用户，马虎不得。”他对自己的工作
认识深刻。
在做好试车员的同时，自
身对联合卡车产品的判断，加上进入联合以来对这个企业的认知，吴华成对这家企业和这个品牌建立起了深厚的忠诚
度。他花费大量的业余时间和精力，与来自联合各个部门志同道合的“兄弟们”一起，为推广联合品牌和扩大联合卡车的市场销量做了许多工作。通过他们的努力，促成了不少原来用其他品牌车的用户转而购买联合卡车，光是近来据说就有几十辆订单之多。
交友广泛的吴华成今年建立了一个名为“联合卡车技术交流”的QQ ，通过朋友
带朋友，现在已有200人左右的成员规模，里面也有其他品牌的用户，但都是对联合卡车感兴趣的人。“这也是让更多人了解我们的车。”他认为：“因为用户只有了解了才可能产生意向，有意向之后才可能去购
买，而如果连了解都没有，那么其他都谈不上。”
常去卡车论坛里为联合卡车摇旗呐喊也是吴华成和他的小伙伴们宣传联合的方式之一。发现对联合卡车的，如果是使用中的问题，他们就帮助解决；如果是竞争对手恶意灌水，他们就与之辩驳。
再就是组织联合卡车的爱好者以及圈子里的人在论坛上发帖，他们最近组织的两个帖子的论坛点击率都在13万次左右，一个是“冬天真冷”订
购联合卡车，另一个是一名四川新用户发起的“联合卡车在
日野汽车新疆”
。“之前还有一个广西用户的高配联合卡车接车帖，和一个‘联合卡车和霸龙一起跑云南’的帖子，点击率也都超
过10万次。
”吴华成说。而这些帖子的幕后，吴华成他们在幕后参与并做了大量工作。“这些案例的消息来源都是我们的QQ 交流，从用户有意向到决定购买，再到车辆投入使用，我们会全程提供指导，包括售后服务。”吴华成介绍说：“因为车辆是由研发院研制出来的，而我也是研究院的一份子，跟研究院各部门的兄弟比较熟，有问题可以直接到相应部门。而研究院也有这种氛围，即便在晚上这样的下班时间，有问题大家都很乐意提供帮助。”因此，有时候用户打吴华成的电话甚至比打售后服务的电话更好用。
与吴华成一道做事情的联合卡车员工有10几个人，据他介绍，大家都是自愿自发的做事，“就有这样一批人，他们有这个心愿去利用业余时间推广自己的品牌”。“通常是，通过我们潜移默化的努力，用户对联合卡车产生兴趣并产生购买意向，我们再把用户推荐给他所在省区负责市场销售的兄弟。”他说，大家对此心甘情愿且不求回报。
“这很正常。往大了说，作为一个企业员工，哪怕是最底层的员工，要有对自家品牌的忠诚度。而从工作本身来说，又要有足够的热情和激情来干事。”吴华成如是说。
只源于那份热爱和忠诚
——“土龙”吴华成的卡车人生
吴华成（右一）现在是联合卡车研究院的一名试车员
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