摘要：对高温情况下离合器性能参数的变化进行了分析，提出了高温情况离合器对变速箱换挡性能影响的解决方案。
关键词：挂挡困难;高温;拖曳行程;正态分布
中图分类号：U463.2 文献标识码：A 文章编号：1005-2550（2020）04-0050-04东风轻型车
程林
畢业于湖北汽车工业学院，大学本科，现就职于东风汽车股份有限公司，任底盘主任设计师，有十年以上的底盘传动系统设计经验。主要研究底盘传动系统设计，曾取得两项实用新型专利和十多项东风公司级别科技成果的荣誉。
随着国民经济的不断发展，用户对轻型载荷汽车变速箱换挡性能要求越来越高。驾驶室内的换挡是每个用户每天都必须面对的，用户对不同工况下的换挡性能尤其敏感，在热车情况下挂档困难等问题已越来越凸显了。
1离合器分离原理
离合器包括离合器压盘和从动盘，离合器压盘的升程、从动盘的拖曳行程直接决定离合器是否能够完全分离，我们在离合器设计时候要求离合器压盘升程必须大于某一值h，那么从动盘的拖曳行程就必须小于某一值h，这样才能保证离合器能够彻底分离，如下图1：
（a）自由状态：（b）压紧状态;（c）分离状态
2温度对离合器影响分析
车辆在行驶过程中离合反复接合、分离导致从动盘表面温度上升，通常表面温度能达到100℃-200℃，如果车辆长期处于半离合情况下“蠕行”这个温度会更高。
而通常对离合器的性能检测都是在常温条件下进行的，这种检测条件与热车工况是不符合的，因此我们首次在检测条件中增加温度要求，要求在不同温度条件下对离合器各项性能进行检测。
2.1不同温度条件下总成性能参数检测
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