作者：饶晓鑫
来源：《专用汽车》 2015年第3期
饶晓鑫
自卸车市场按照使用工况主要分为中短途公路运输自卸车、矿区矿物运输自卸车以及城市渣土车三类市场。三类细分市场的表现直接决定了自卸车市场的表现。
国内自卸车市场总体分析
从近几年销量走势看，自卸车2013年实现了高速增长，主要是由于市场对国IV排放实施的预判造成消费者赶在国IV实施前提前购车和经销商提前对非国IV车上牌的行为导致。2014年，虽然有黄标车淘汰的鼓励政策刺激市场，但由于2013年市场对自卸车的提前透支以及国内经济增速的下滑，2014年自卸车市场显现出下滑趋势。
从2014年自卸车月度销量走势看，除2月销量同比增长外，其他月份销量同比均呈现下滑，尤其是5月份以后，假国IV事件爆发后，市场对商用车排放监管加严，进一步导致自卸车市场大幅下滑。至2014年年底，由于已明确了国IV排放升级时间为2015年1月1日，导致在12月份自卸车出现了大量的上牌现象，环比增长达84.2%，12月份的销量里面一定存在有经销商提前上牌现象，市场也一定积累了相当多的库存，必然给2015年年初的市场造成压力。
从自卸车车型结构看，自卸车主要集中在重型车上，但近年来由于国家经济结构的调整以及煤矿业的不景气，重型自卸车需求呈现下滑态势，在自卸车市场的占比也呈下滑态势；而轻型自卸车主要用于农村的建筑用沙、石料以及垃圾等运输转运，受新农村建设及农用车用户的升级，轻型自卸车在自卸车市场比例有所上升。
从自卸车区域结构分布走势看，受中西部经济建设的崛起，以西南、华中为代表的中西部区域自卸车份额近年逐步上升，预计未来几年自卸车市场在中西部区域占比还将继续上升。
东风轻型车
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