XXX建设集团公司管理制度—
项目部乘用车辆配备管理办法
第一章总则
第一条为规范项目部乘用车辆配备管理，依据集团公司有关规定，结合集团公司实际，制定本办法。
第二条本办法所指的乘用车辆是：轿车、轻型越野车、轻型客车、轻型运输车。
第三条项目部乘用车辆配备采用国产化、系列化、标准化。
第四条各级综合部门主管项目部乘用车辆配备工作。项目部办公室主管本单位乘用车辆使用管理工作。
第五条本办法适应于集团公司项目部乘用车辆配备管理。
第二章配备数量
第六条超大型项目部：工程中标金额在5亿元以上，所辖施工分队3个以上，编配乘用车辆9台。其中轿车1台、轻型越野车3台，轻型运输车4台，轻型客车1台。
第七条大型项目部：工程中标金额在3亿元以上5亿元以下，所辖施工分队不少于3个，编配乘用车辆7台。其中轻型越野车3台，轻型运输车3台，轻型客车1台。
第八条中型项目部：工程中标金额在1亿元以上3亿元以下，所辖施工分队不少于2个，编配乘用车辆6台。其中轻型越野车2台，轻型运输车3台，轻型客车1台。
第九条小型工程部：工程中标金额在1亿元以下，且施工分队在2个以下，编配乘用车辆3台。个中轻型越野车2台，轻型运输车1台。
第十条纯管理型工程部：编配轻型越野车1台。
第十一条管线工程部：每150公里长管线配备轻型越野车1台、轻型运输车1台，其他用车缺口可通过租用中央车辆来补充。
第三章配备车型
第十二条轿车。排宇量2.0升以下、代价在10--15万元以内（如蓝鸟、桑塔纳、捷达等车型）。
第十三条轻型越野车。
驻地在城市和平原地区的项目部。排气量3.0升以下、价格在15--20万元以内（如猎豹、切诺基等车型）。
驻地在相对艰苦的边远山区或戈壁荒漠地区，道路条件较差的项目部。轻型越野车排气量4.0升以下、价格在25--30万元以内（如XXX、三菱等车型）。
驻地在高原地区，自然环境恶劣，交通状况极差的项目部。可配备进口车，轻型越野车排气量4.7升以下、价格在35--45万元以内（如XXX、三菱等车型）。
第十四条轻型客车。代价在10--20万元以内（如金杯、全顺、依维柯等车型）。
第十五条轻型运输车。代价在8--15万元以内（如束缚、东风、XXX、福田等车型）。
第四章车辆购置、收受接管
第十六条乘用车辆申请、配备和更新，由分公司以上综合部门归口承办，本级办公会研究并经本单位首要领导审批后逐级办理。
第十七条乘用车辆购置，遵循报废一辆购置一辆的原则。严格按照集团公司批复购置。
第十八条业主出资购置的乘用车辆，由公司使用，且产权归公司的予以办理；由业主使用，工程结束后车辆归公司所有和由公司使用，但产权不归公司的酌情办理。
第十九条项目竣工后，乘用车辆由本单位司令部门负责收回，用于新开工项目或统一调配使用，无新开工项目时要进行封存，不得擅自挪作它用。
第二十条任何单位禁绝违反以上划定，擅自超标准购买，违者将追究当事人和有关领导的责任。
第五章车辆报废
第二十一条车辆退役条件。凡符合下列条件之一者，准予退役：
（一）进口汽车（含中外合资生产的汽车）累计行驶30万公里以上，国产汽车累计行驶20万公里以上；
（二）汽车服役满10年以上；
（三）国家规定的淘汰车型。
第二十二条车辆报废条件。凡符合下列条件之一者，准予报废：
（一）车架或发起机外加其他2个以上首要总成无法修复：
发动机：气缸生锈、破裂严重，水、油道和气门导管等处漏水漏油无法修复；曲轴承座断裂，无法修补或经修补强度严重降低，没有使用价值者。
前桥：工字梁严重变形、断裂无法校正；主销孔严重损坏无法修复；钢板弹簧座断裂无法修复者。
变速器：变速器壳破裂；变速齿轮损坏严重，无法修复者。
驱动桥：桥壳严重变形、断裂，无法校正修复；钢板弹簧座断裂，无法修复者。
驾驶室：驾驶室严重锈蚀或大面积凹陷，无法校订修复者。
方向机：严重磨损且无法修复者。
（二）一次大修费用超过该车型新品价值的40%。
第二十三条批准退役、报废的车辆，必须立即停止使用，由分公司综合部门负责协调，将退役、报废车辆集中到总公司指定地点，统一送到有国家资质的车辆回收单位进行整车拆解，少数车辆不能集中拆解的，由各分公司负责组织送至拆解厂，总公司要派专人进行监督，并将每一辆报废车的拆解回执单上交集团公司备案。回收的经费上缴本单位财务，分别用于车辆的管理和维修。
第二十四条任何单位和小我禁绝擅自处理退役、报废车辆，一经发现违反退役、报废划定的将按有关划定追究单位领导责任。
第六章附则
东风轻型车第二十五条本办法所称“以上”、“以下”，均包含本级。
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