环保时代的环保产品一梅赛德斯Econic
作者：宁文祥
德国奔驰来源：《专用汽车》 2011年第9期
宁文祥
在奥地利的格拉茨市，当地一家叫Magna Steyr AG的公司将其车队内20%～30%的柴油卡车更换成梅赛德斯一奔驰Econic。此前，Magna Steyr AG集团将一个名为“环境友好型商用车”的课题交给了维也纳科技大学进行研究，此次更换卡车的决定是基于这个课题的研究结果作出的。
可替代能源吸引了客户
Magna Steyr AG购买梅赛德斯奔驰Econic的原因是他们需要对他们的工作流程进行调整。过去几年，由于经济危机，MagnaSteyr取消了夜班，使用的是两班替换的工作流程。随着欧洲经济的复苏，他们将再次增加夜班，使用梅赛德斯奔驰Econic可以保证他们的夜班顺利进行。
r Ag公司看中了这款车，在维也纳科技大学的报告还指出，沼气这种可再生能源的使用不仅可以节约资源，还可以增加新的工作需求。Magna Steyr AG是奥地利著名的科技型集团，使用了Econic之后，他们朝“无排放物流”的目标又靠近了一步。
清洁、安静的发动机颇受大城市的青睐
Econic使用的发动机是M906 LAG，功率为205 kW(279 hp)，排量为6.9L。Econic的排放可以说相当干净，没有颗粒物的排放。这台发动机在排放干净的同时也很安静。一般汽油发动机发出的声音在77分贝左右，一台柴油发动机发出的声音在85～97分贝之间，这台发动机原本发出的声音为77分贝，戴姆勒公司使用相关噪音隔离技术后，这台M906 LAG发动机发出的噪音仅有72分贝左右。
天然气和其他生物气体一样，含有98%的甲烷，由于它的高辛烷含量，让它的燃烧比汽油和柴油“柔和”很多。跟其他采用天然气驱动的汽车一样，梅赛德斯奔驰Econic的运行噪声很低，燃烧后也不会留下残留物。事实上，由于天然气的燃烧十分充分，所以车辆甚至不会排放出烟雾和黑排放物，这些都已经被维也纳科技大学的研究所证明。正是因为这些原因，梅赛德斯奔驰Econic被很多大城市所青睐，这些大城市包括柏林、斯德哥尔摩、巴黎、布拉格、瓦伦西亚和雅典等，他们都不约而同地去采购这款Econic。遥远的新加坡和墨西哥也对Econic抱有浓厚兴趣。
使用天然气这种可替代的能源是Econic的一大优势。使用这种天然气驱动的卡车是否划算？因为它
比普通的柴油发动机卡车价格高。根据维也纳科技大学的研究成果，购买这种可替代能源对于企业来说是划算的。因为从投资收益的角度来说，购买产品的价格并不是投资收益决定性的因素。
随着许多大城市推出新的环境保护法规，这些清洁能源车辆将越来越受到青睐，比如瑞典首都斯德哥尔摩就规定在城市内除了电动车之外，只能运行天然气驱动的车辆。奥地利与世界上其他发达国家一样，有相当强的环境保护意识，所以他们在采购车辆的时候也会充分考虑车辆的环保性能。欧洲有噪声和排放的相关标准规定，也出台了环境保护的发展方针，比如EC2001/547明确指出，到2020年，欧洲20%～23%的道路交通车辆必须使用可替代能源。
使用环保型车辆对提升企业的形象也有很大帮助。未来企业的投资如果会给环境带来压力的话，是很难得到政府批准的。运用过时的、排放量大的车辆对于科技型集团Magna Steyr的形象来说，显然有点不般配。使用环境友好型车辆不仅可以节约成本，减轻对环境的压力，还能树立公司提倡环保的理念，提升公司的整体形象。
Econic:众多领域的“专家”
Econic的半挂汽车列车装配上冷藏厢之后，被许多零售店所青睐。在荷兰，不少企业将Econic装上货厢后进行长途运输。由于Econinc运行的噪声很低，所以许多对排放和噪声有严格要求的地方，也比较喜欢采购Econic，除了冷藏车外，Econic还可以改装成市政车辆，比如垃圾车、消防车、机场服务
车、各种罐式车、家具运输车、牛奶收集车和热油运输车等等。Econic可以成为众多领域的“专家”。
Econic的驾驶室和车轴
梅赛德斯奔驰Econic从1998年上市以来，已经在市场上销售过万辆，成为低地板驾驶室设计的标杆。它的设计特点包括了挡风玻璃的设计，让驾驶员拥有相当广阔的视野；驾驶员辅助门，只要轻轻按一下按钮，驾驶员的门就可以轻易打开；驾驶室空间大，让驾驶员享受更大的头上空间；作为标配的空气悬架和易于安装各种上装的车架同样是这款车的特点；对于公铁联运来说，Econic也是一个很合适的选择。
梅赛德斯Econic的后轴载荷都可以达到13t，这保证了Econic可以接受各种运输任务。Econic共有五种轴距，包括4x2、6x2、6x4，以及整车质量可达32 t、用于重型运输任务的四轴车等。
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