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汽车技术
AUTOINDUSTRY
汽车飘移的分析与解决文／齐鑫
·称重台称重失准，有时甚至同车
不同次的称重数据都相差太多。究其
原因是称重台下传感器后的放大器失效
造成的数据飘移。更换了放大器电路板
后．问题就解决了。
·出现了单侧制动力检测数值为零
的情况。分析原因可能是单侧传感器
脱落，或者是鼠害造成的单侧数据传输
线折断。而仔细观察制动力检测过程后
才发现，当车轮进入轮式制动力检测台
后．一侧滚轮不转。这样就使轮胎速度
始终保持为零，而造成制动采样数值为
零，并不是传感器和传输线路的问题。
发现原因后就很容易的到了解决办
建站不断涌现．但大都没有考虑到业务法，把滚轮的动作继电器更换后问题迎
我要雾震黑黧?流程的动态变化和大型车辆的迅猛发刃而解。
检测设备，到自主研究开发推广应用；展。有些检测中心简单的把各个业务办·随着现代汽车技术的飞速发展，
从单一性能检测到综合检测，都取得了理点分布在检测中心的各个工位，虽然用于汽车舒适性、安全性的装置越来越
很大的进步。我们虽然已经取得了很大各工位的工作很方便．但是给车主带来多，技术更新也越来越快。比如车轮支
的进步．但与世界先进水平相比．还有了不必要的麻烦，也给检测安全带来了撑，悬架系统．ABS防抱死制动系统．
一定距离。对于检测站的规划布局，设威胁。所以为了方便车主办理业务．在后轮加装限制阀．比例阀等等。而我国
备应用与维护．人员管理．制度建设等建站之初就应该规划修建业务大厅，使大多数检测站现在应用的是反力式滚筒
还存在着诸多问题。汽车综合性能检测用营运车辆“一卡通”，在检测线原有制动试验技术，不能像平板制动试验的
中心作为道路运输车辆检验部门(A级的检测系统下，加装IC卡读卡器和计算检测结果更能够接近实际制动情况，还
站)，承担着营运车辆的二级维护检测机上线软件。实现车主在业务大厅交接有平板制动试验不仅可以测出车辆动态
和客车，危险品运输车辆的等级评定工待检车辆钥匙和办理所有业务。这样既的制动性能，而且还能够对装有ABS防
作，检测任务比较重．特别在检测中也方便了车主．又方便了人员的管理，还抱死制动系统的汽车的制动情况，以及
遇到了很多的实际问题。下面就具体问能保证检测线的安全和检测效率。悬架效率等参数进行检测。
题进行分析和解决。发动机分析仪
及时发现问题，解决设备硬发动机分析仪在使用中由于人为
方便车主业户，应用先进管件与软件故障和环境的因素．测试过程中可能会出现
理技术与理念动态改善办公制动台一些问题。根据使用经验，我们对检测
业务与流程检测任务繁重，车辆较多是每个中经常遇到的故障现象．造成原因．排
由于我国各个城市的汽车综合性检测站都要遇到的问题。而大型车辆对除方法予以分类简要说明如下：
能检测中心建设都在摸索阶段，没有统制动台的损害更是巨大，所以问题突出·分析仪主机与下位机或灯屏通讯
一的规划和标准。尤其是近些年来，新的出现在制动台上。失败；造成该问题的主要原因是系统
2008年第14期(，月下)《交叠世界》135
万方数据
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^O而I-USTRY——
参数设置不正确、网线或串口线接触不很多。其二是冷车不易启动。软件
良等引起。先检查通讯端口是否正确，·被测车辆转速达不到测功速上在实际检测工作中经常会遇到软
如设置正确．则可能是线路问题。关掉限：可能是车型库中该车型的测功速上件问题，有的经过我们和厂家的协调得
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