1.1检测目的
制动踏板力反映了车辆行车制动操纵性能好坏，是评价制动性能好坏的一个重要参数。检测目的是监控液压行车制动踏板力，保障车辆行车制动操纵性处于良好状态，保障制动性能，保障安全行车。
1.2检测判定标准规范
GB18565—2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》
GB/T18344—2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》
GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》
JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》汽车飘移
液压制动踏板力要求：座位数小于或等于9的载客汽车≤400N，其它车辆≤450N。
1.3选用设备：制动踏板力计。
1.4测试参数：液压行车制动踏板力。
1.5检测设备主要技术参数（及性能）：
A.量程：0～100kg。B.测量精度：①零点飘移≤20N；②示值误差≤±5%；③倾斜误差：在30度角以内≤5%。C.重量：2kg。
1.6检测操作：
1.6.1受检车辆距制动台前停车，拉起手制动。
1.6.2检测员将踏板力计递给引车员，引车员将踏板力计可靠的挂在制动踏板上。
1.6.3引车员根据检测信号引车上台，在进行一轴制动检测时，同时检测制动踏板力。
1.6.4踩踏板力计时，不准用猛力，并要将脚掌之力尽可能正地施加在踏板力计上。
1.6.5送、接及挂装踏板力计时，不准提拿电源信号线，以免电源信号线接触不良，造成测
试数据失真。
1.6.6测试完毕，引车员取下踏板力计交还检测员，然后进行下一项目检测。
1.7设备日常检查维护及保养：
1.7.1日常检查维护：
A.检查清洁踏板力计；B.检查电源信号线有无脏污破损断脱。
1.7.2每月检查保养：A.打开踏板力计外壳，检查清洁内部；B．检查、紧固电源信号线接头。
1.8设备常见故障及处理：检测数据过大且不稳定：信号线接触不良，重新焊接。
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