★车险水灾现场查勘重点
（一）认真制定防灾预案
1、查勘人力资源的准备：树立全司一盘棋的全局观念，合理、调配、协同作战、一致对外。
奔驰s500参数2、社会资源的利用：与合作维修企业、公估机构的协作
3、查勘、施救装备的准备
（1）查勘车辆
（2）查勘装备（照相机、查勘包、雨具、其他摄录设备等）
（3）施救单位、施救车辆
（4）制作专用“易碎贴”标签
（5）查勘人员生活保障物资
4、技术支持的准备
（1）有针对性地开展培训工作
A、对座席生的水灾报案接待培训
询问要点（出险经过、受损程度、所在位置、是否需施救等）
告知要点（如何施救、导引客户去集中查勘点、如何避免扩大损失、如何联系理赔员、业务员等）
B、对查勘员的技能培训
加深对相关条款的理解
施救措施合理运用的培训
严禁盲目启动发动机；切断电源，排除积水等；拖车施救以硬牵引方式，或抬起驱动轮牵引；
对于自动变速器车辆，牵引时车速不得超过30km/h，。
C、查勘定损技术的培训
对主流车型的结构、配置的详细了解；对发动机电控元件、车身电器的了解；对电器元器件检测、修复工艺的了解。
D、预先收集整理水灾易损零部件的价格信息。4S点价格信息、市场价、供应商信息
E、预定维修工时方案
不同车种的；不同车型的；不同受损程度的；不同等级维修行业的；“包干”型定损，有利于“抓大放小”，提高工作效率。
（二）适时开展防灾防损宣传、检查工作
1、编印“告知书”之类的宣传材料，指导客户正确处理水灾致损车辆
2、利用发短信、等形式提前告知客户灾害预报以及防灾措施、施救常识
3、根据以往的出险记录，有侧重的进行防灾检查（沿海沿江区域、低洼区域、地下车库等处）
（三）水灾车损事故的查勘
1、查勘的重点：
（1）确定受损车辆的水淹高度；
水淹高度是确定车辆受损程度的一个重要参数，其不是简单以计量单位的米或厘米为参照，而是根据不同车型的具体位置作为参数（受损电器的多少、
处理方法：及时从车上拆下，进行排水清洁，有污泥的可以先用清水和小毛刷清洁，再用无水酒精擦净并晾干（不能长时间用无水酒精洗，以免腐蚀电子元件）或用电吹风吹干。
●安全气囊的传感器现在大多和控制模块集成在一起，一般单独的传感器都是用硅胶封装的一般不易损坏；点火线圈封装得较好，受损的概率也较小。
●发电机和起动机的线圈线径都较粗，本身也有绝缘漆保护可以采用“拆解－清洗烘干－润滑－装配”的流程处理，但对一些无法拆卸的雨刷电机、玻璃升降机电机、喷水电机、后视镜电机鼓风机电机等无法适用，应干燥测试后确定换否。
●车身线束的处理主要是清洁干燥，特别对线束的接插件要处理得当，一般在清洗、干燥后喷除锈防锈剂（WD－40等）
（2）发动机和底盘部分的检查处理
●检查发动机机气缸是否进水，A、可以拔出机油尺查看润滑油的颜，如果机油已乳化或有水珠，则必须清洗发动机换机油；B、将发动机火花塞拆下查看是否有水随发动机转动而流出（忌强行快速转动），如有则分解发动机；如无，可滴新机油10～15毫升，保护缸壁。
●检查变速箱、主减速器、差速器是否进水，如果这些部位进水会影响上述总成内的机油质量，造成齿
轮恶性磨损，甚至总成报废。自动变速箱对油质的要求更高，必须及时检查处理避免更大损失（2005年奔驰S500的教训）。变速箱的修理可专业维修公司如四惠全球。
●检查制动系统，对于水浸位置高过制动液壶的，应更换制动液。进水的制动液会变质，导致制动效能降低，甚至失效。
●检查排气管，应将排气管里的积水排除，以免水中杂质堵塞三元催化器或损坏氧传感器。
（3）车身内饰的处理，车身内饰件主要是地毯、内饰板、座椅等，材质有棉麻纺织品、羊毛、皮革等。
处理程序：清洗－脱水－晾晒－美容－除味
●地毯可以清洗后放在烘房内烤干或在太阳下晒干；也有用蒸汽洗的。
●内饰板可以清洗其表面的水渍后平放晒干或晾干；清洗剂的PH值不大于10。
注意：社会上有专业的汽车内饰翻新修理单位，上海的伟灏、广州的秀丽、卓越等。
四、车险水灾事故的定损
（一）水淹高度1级的定损
水淹在车身地板以下，乘员舱进水，损失表现为制动盘和制动毂锈蚀，
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