2019年3月
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“为我服务”的个性化需求。J.D. Power汽车服务和忠诚度事业部总经理胡晓龙表示，“显然，客户对于价格合理性的认知和实际的花费之间存在偏差，这会显著影响客户的忠诚度和推荐度。授权经销商需要投入更多的努力来扭转目前客户关于价格不合理的认知，因为这与实际情况并不相符。售后服务的关键在于获得客户长期的信任和忠诚。”
胡晓龙同时指出，服务顾问在经销商客户关系中起着至关重要的作用。“解释花费、为客户提供服务方面的建议，以及在合适时机技巧性地向客户推荐额外的服务，这些对于培养忠诚度和提高满意度很关键。授权经销商需要确保他们的客户在整个拥车周期之内都愿意回到经销商处进行售后服务。”
提高顾客满意度是唯一出路市场营销专家认为，现代市场营销
Industry Analysis 行业分析是影响整个汽车行
Industry Ana
真
品
成都汽车网是以顾客导向为理念的，在激烈的市场竞争中，企业要赢得顾客，战胜竞争者，最根本的一条就是要使自己的商品和服务满足顾客的需要，使顾客满意。
长期以来，汽车4S店靠建立在品牌垄断基础上的售后服务，维系着顾客，车主购买新车后，由于脱离厂家4S店去保养维修，则无法获得生产厂家的三包服务，不得不忍受4S店的高价和体验差的服务，三包服务到期后，更多车主选择逃离4S店。
顾客满意度差是车企4S店陷入“忠诚度危机”的主要原因。如何提高顾客满意度，重建顾客 “忠诚”，成了4S店从垄断走向市场的艰难抉择。
4S店售后服务要彻底放下身段，而不是因为垄断，在消费者需要售后服务的时候去推诿、拖延，保养维修 靠垄断以高价获取利润，走向市场，注重服务质量，满足消费者的真正需求，这才是售后市场唯一能发展下去的根本所在。
文/万万
全球知名管理咨询公司麦肯锡的近最近发布《准备检验：2030年的汽车售后市场》报告，描绘了汽车售后市场未来几年将面临的变化和颠覆性趋势，认为不仅技术变革将促使汽车售后市场一系列运行机制发生改变，产生更多的市场和商业机会，更重要的是，企业必须真切地了解你的用户。
而在此之前，中国领先的大数据公司Analysys易观更是针对中国汽车后市场用户进行“画像”描述和分析，深入解读核心用户体属性和需求，剖析潜在的消费场景和市场增长点，特别为后市场电商的发展提供数据参考和决策方向。
以中青年的男性为主
易观的相关报告显示，2017年中国汽车售后服务移动端用户的男女比例是3:1，24到40岁的用户体占比达到75%以上，说明中国汽车后市场服务移动端的用户以中青年的男性为主。中青年接受新鲜事物的能力更强，线上消费习惯更成熟，毫无疑问，他们正成为中国汽车后市场电商发展过程中的主力消费人。
从地域来看，一线城市的汽车高保有量和互联网渗透率构成了汽车后市场电商60%以上的用户。目前，4个老一线城市包括上海、北京、深圳、广州，15个新一线城市包括成都、杭州、重庆、武汉、苏州、西安、天津、南京、郑州、长
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