“快车道”
近日，工信部、国家标准化管理委员会联合修订印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》（以下简称《指南》），这是对《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2018版）》的继承、延伸与完善。
随着智能网联汽车市场快速发展，构建相关标准体系已成为促进产品质量以及推动消费市场升级的重要基础。因此，此次发布的《指南》备受关注。
据悉，智能网联汽车是具备环境感知、智能决策和自动控制，或与外界信息交互，乃至协同控制功能的汽车，是推动车联网产业高质量发展、促进世界经济持续增长的重要引擎。《指南》充分考虑了智能网
联汽车技术深度融合和跨领域协同的发展特点，设计了“三横二纵”的技术逻辑架构，主要针对智能网联汽车通用规范、核心技术与关键产品应用，构建包括智能网联汽车基础、技术、产品、试验标准等在内的智能网联汽车标准体系，充分发挥标准对智能网联汽车产业关键技术、核心产品和功能应用的基础支撑和引领作用，与《国家车联网产业标准体系建设指南》其他部分共同形成统一、协调的国家车联网产业标准体系架构。
据工信部统计数据显示，2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售量达700万辆，同比增长45.6%；新能源汽车辅助自动驾驶系统搭载比例达48%。全国已开放智能网联汽车测试道路里程超过15000公里，自动驾驶出租车、无人巴士、自主代客泊车、干线物流以及无人配送等多场景示范应用在有序开展。
当前，全球智能网联汽车技术正在快速发展，智能汽车技术发展已到关键阶段，行业发展仍然存在挑战。《指南》根据智能网联汽车技术现状、产业需要及未来发展趋势，提出分阶段建立适应我国国情并与国际接轨的智能网联汽车标准体系，可谓正当其时。
成都汽车网我们相信，《指南》的发布实施，必将为我国智能网联汽车驶入“快车道”注入强劲动力，为我国汽车产业的转型升级和全球竞争力的提升奠定坚实的基础。
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