成都市城市轨道交通线⽹规划（修编）及第四期建设规划（2017～2023年）
成都市城市轨道交通线⽹规划（修编）及第四期建设规划（2017～2023年）
环境影响报告书
（简本）
规划编制单位：成都市城乡建设委员会
⼆○⼀六年⼗⼀⽉
1 规划概况成都汽车网
1.1 规划名称
规划名称：成都市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2023年）
成都市城市轨道交通线⽹规划（修编）
主持单位：成都市城乡建设委员会
编制单位：中国地铁⼯程咨询有限责任公司
1.2 规划背景
《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2004~2013年）于2005年底通过国家批准。2008年成都市对城市轨道交通建设规划⽅案进⾏了调整并获得国家批准（发改基础〔2009〕1691号），批复⾄2015年建设由4条线路组成“⽶”字形放射⽹络的建设⽅案，建设轨道交通⽹络总规模达到104.1公⾥。此阶段可简称为成都市城市轨道交通第⼀期建设规划及其调整。
2012年11⽉，2013年2⽉国家发改委批复了《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）》（国发改基础〔2013〕269号⽂）。⾄2020年，批复建设9个项⽬，线路长约183.3公⾥。2014年9⽉，成都市编制了《成都市轨道交通近期建设规划（2013-2020年）拟优化⽅案》。2015年5⽉，国家发改委以国发改基础〔2015〕958号⽂批复了《关于成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）调整⽅案》，调整后新增线路长度79.1公⾥，预计2020年成都市城市轨道交通运营⾥程将达到383公⾥。此阶段可简称为成都市城市轨道交通第⼆期建设规划及其调整。
为适应城市发展的需要，成都市于2015年编制了《成都市城市轨道交通建设规划修编（2016～2020年）》，并于2016年报送国家发改委。鉴于该规划修编提出的内容全部为新规划线路，且此前已批复过成都市两期建设规划，国家发改为将该建设规划明确为第三期建设规划。2 016年7⽉国家发展改⾰
委以发改基础〔2016〕]1493号批复了《成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016～2020年）》（发改基础〔2016〕]1493号）。综合以上三轮建设规划，到2020 年，成都市将建成运营13 条线路、总长约508 公⾥的轨道交通⽹络。
截⾄2016年9⽉底，成都市第⼀期建设规划极其调整所批复项⽬已全部建成运营，运营总规模达108km，⽇均客流量近200万⼈次，客运效果⼗分理想。第⼆期建设规划及其调整所批复的项⽬已全部开⼯，预计⾄2020年，年均开通运营2~3个项⽬。第三期建设规划所批复项⽬中，8 号
线⼀期、9 号线⼀期、10 号线⼆期已完成⼯可审查，11 号线⼀期和17 号线⼀期拟近期组织开展⼯可审查，5个项⽬计划在2017年初全部开⼯。1.3 规划概况
1.3.1 成都市城市轨道交通线⽹规划（修编）
远期线⽹由34条线路组成，包含15条普线、14条快线、3条既有市域铁路线、1条市域内控制线线路（简阳线）、1条市域外线路18-1号线（资阳线）组成，总长约1765.56km，市域范围内线路总长约1662.49km。
其中1、2、3、4、5、6、7、8、11、15、26、27、29、30、33号线为普线；9、10、12、13、16、17、18、19、20、24、34、35、37号线、40号（德阳）线为快线；成灌线、成彭线、成蒲线为既有市域铁路；简阳线为市域范围内控制线，18-1号线（资阳线）为市域范围外控制线。
1-8、27、29、30、33号线，以中⼼城为主要服务区域，并延伸⾄周边卫星城，构成⽶字放射加环的中⼼城普线⽹，其中1、2、3、4号线为中⼼城放射状线
路，5、6号线为联系和服务中⼼城和天府新城的南北向线路，7号线为环线，8、27、29、30、33号线为中⼼城切向填充线。
11、15、26号线，以天府新区为服务区域，并延伸⾄周边卫星城，与其它线路共同构成天府新区⽅格⽹状普线⽹，26号线为环绕天府新城核⼼区的环线。
9、10、12、13、16、17、18、19、20、24、34、35、37号线、40号（德阳）线为快线，构成贯穿中⼼、覆盖全局、互联互通的市域快线⽹。其中9号线为中⼼城范围内的快线环线，10、13、17号线为中⼼城⾄卫星城的快线放射线，16号线为中⼼城和天府新城双核联系的快线放射线，12、19号线为天府新城核⼼⾄周边卫星城、区域中⼼城、双流机场的快线放射线，18号线为中⼼城、天府新城联系快线及⾄成都新机场专线。24号线为龙泉⼭以东区域串联南北各卫星城、新区、组团的快线，同时具备旅游线路功能。40号（德阳）线为成都向北⾄德阳快线。34、35、37号线分别与16、19号线贯通运营。
简阳线为市域范围内控制线路，串联简阳、新机场周边区域，并与18号线形成换乘，可衔接快线联系成都。
18-1号线（资阳线）为市域范围外控制线路，串联资阳、新机场周边区域，可衔接快线联系成都。
图1.1 远期线⽹⽅案⽰意图
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1.3.2 成都市城市轨道交通第四期建设规划
根据《成都市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2023年）》，计划在2017～2023年新建涉及23条线路的27个项⽬，总长约518.37km，车站275座；其中成都市境内总长494.59km，车站269座。具体项⽬见表1.1及图1.2所⽰。
表1.12017～2023年拟计划建设项⽬列表
（注：⽬前以上线路⽅案为初步规划⽅案，下阶段随着项⽬勘察和⼯程设计⼯作的开展，相关⽅案或将有优化调整和完善；相关车站名皆为⼯程暂⽤名）
图1.22017～2023年拟计划建设项⽬⽰意图
1、延伸项⽬
⑴1号线四期：聚霞路站（含）~韦家碾站（不含），线路长9.2km，地下段长约3.46km，⾼架及地⾯段长约5.74km。含车站6座，其中地下站2座、⾼架站4座。线路沿⽤既有1号线技术标准。
⑵2号线三期：龙泉驿站（不含）~龙泉⼭站（含），线路长4.13km，设车站2座，为全地下敷设。线路沿⽤既有2号线技术标准。
⑶3号线四期：成都医学院站（不含）~新都站（含），线路长2.57km，设车站1座，为全地下敷设。线路沿⽤既有3号线技术标准
⑷4号线三期：分为东延、西延两段，线路沿⽤既有4号线技术标准。
东延段：西河站（不含）~洛带站（含），线路长10.1km，设车站5座，为全⾼架敷设；
西延段：万盛路站（不含）~⾦马站（含），线路长 6.9km，设车站3座，为全⾼架敷设。
⑸5号线三期：回龙站（不含）~永安站（含），线路长度6.55km，其中⾼架段4.97km，地⾯段1.48km。设车站4座，均为⾼架站。线路沿⽤在建5号线技术标准。
⑹6号线四期：望丛祠站（不含）~太清路站（含），线路长度3.05km，为全地下敷设，设车站2座。线路沿⽤在建6号线技术标准。
⑺8号线⼆期：分为东北延、机场⽀线、西南延三段，线路沿⽤8号线⼀期⼯程技术标准。
东北延：⼗⾥店站（不含）~龙潭寺东站（含），线路长6.51km，采⽤全地下敷设，设车站6座。
机场⽀线：长城路站（不含）~空港⼆站（含），线路长5.02km，采⽤全地下敷设，设车站3座。
西南延：谢家桥站（不含）~西航港客运中⼼站（含），线路长1.32km，采⽤全地下敷设，设车站1座。
⑻9号线⼆期：⾦融中⼼东站（不含）~成飞集团站（不含），线路长
47.26km，为全地下敷设，设车站23座。线路沿⽤9号线⼀期⼯程技术标准。
⑼10号线三期：太平园站（不含）~⼈民公园站（含），线路长5.50km，为全地下敷设，设车站4座。线路沿⽤在建10号线技术标准。
⑽18号线三期（北延）：⽕车南站（不含）~⽕车北站（含），线路长11.20km，为全地下敷设，设车站5座。线路沿⽤在建18号线技术标准。
2、新建项⽬
⑴12号线⼀期：兴隆站（含）~杨柳湖站（含），线路长26.2km，其中地下段长约5.6km，⾼架段长约20.6km。设车站9座，地下站3座，⾼架站6座。
线路为市域快线，采⽤A型车4节编组，AC25KV供电制式。
⑵13号线⼀期：七⾥沟站（含）~龙泉⼭站（含），线路长约36 km，其中地下线长约26.3km，⾼架线长约9.4 km，过渡段长约0.3km。设车站20座，地下站16座，⾼架站4座。
线路为市域快线，采⽤A型车8节编组，AC25KV供电制式。
⑶15号线⼀期：⽼双中路站（含）~四河站（不含）、五根松站（不含）~沙坝⼉站（含），线路长约21.8 km，其中地下线长约19.0km，⾼架段长约2.6km，过渡段约0.2km。共设车站17座，地下站15座，⾼架站2座。
线路为地铁普线，采⽤B型车6节编组，DC1500V供电制式。
⑷16号线⼀期：新东站（含）~科技城站（含），线路长59.00km，其中地下段长约57.70km，⾼架段长约1.30km。设车站27座，地下站26座，⾼架站1座。
线路为市域快线，采⽤A型车8节编组，AC25KV供电制式。具备与34号线贯通运营条件。
⑸17号线⼆期：机投镇站（不含）~龙潭寺东站（含），线路长约27.6 km，为全地下敷设，共设车站15座。
线路为市域快线，采⽤A型车8节编组，AC25KV供电制式。17号线⼀期线路为成都市第三期建设规划获批的原17号线的九江北站⾄机投镇站段，⼆期线路由机投镇站向东穿中⼼城⾄龙潭寺东。
⑹19号线⼆期：九江北站（不含）~天府新站（含），线路长约45.6 km，为全地下敷设，共设车站10座。19号线⼀期线路为成都市第三期建设规划获批的原17号线⼀期⼯程的易园站⾄九江北站段。
线路为市域快线，采⽤A型车8节编组，AC25KV供电制式。
⑺27号线⼀期：栗⼦湾站（含）~龙咀村站（含），线路长约22.2 km，其中地下线长约13.4km，⾼架段长约8.8km，过渡段长约0.2km。共设车站20座，含地下站12座，⾼架站7座。
线路为地铁普线，采⽤B型车6节编组，DC1500V供电制式。
⑻29号线：成飞集团南站（含）~锦巷站（含），线路长约38.43 km，为全地下敷设，共设车站32座。
线路为地铁普线，采⽤B型车6节编组，DC1500V供电制式。
⑼30号线⼀期：航枢⼤道站（含）~洪家桥站（含），线路长约26.1 km，为全地下敷设，共设车站25座。
线路为地铁普线，采⽤B型车6节编组，DC1500V供电制式。
⑽33号线：永康森林公园站（含）~锦⽔花乡站（含），线路长约21.9 km，为全地下敷设，共设车站17座。
线路为地铁普线，采⽤B型车6节编组，DC1500V供电制式。
⑾34号线：新东站（含）~⾦堂三星站（含），线路长31.40km，全⾼架，设车站9座。
线路为市域快线，采⽤A型车4节编组，AC25KV供电制式。具备与16号线贯通运营条件。
⑿18-1（资阳线）：天府机场南站（含）~资阳北站（含），线路长约36.3km，其中地下段8.1km，⾼架段11.05 km，过渡段17.15km。共设车站8座，含4座地下