远景x3基于丰田“召回门”的汽车召回成本浅析
摘要：召回成本是汽车企业在召回缺陷汽车时必然要发生的相关成本，召回成本的发生会影响到企业的整体效益。本文通过分析丰田汽车召回事件，对所发生的召回成本进行了详细的构成分析，进而对我国汽车企业控制召回成本的发生提出合理的建议。东风本田crv报价
关键词：丰田召回；召回成本；成本分析；成本控制弹射起步
一、丰田汽车”召回门”
闹得沸沸扬扬的丰田汽车”召回门”事件已经离我们渐行渐远，但召回事件对丰田汽车的品牌和信誉产生了极大的影响，召回事件也给丰田带来了巨大的召回成本。
丰田汽车召回事件始于2009年上半年，一开始的小范围的召回并没有引起社会的太多关注，但是发生在加利福尼亚的一次严重的交通事故彻底把丰田汽车推向了风口浪尖。而后丰田在美国召回了涉及雷克萨斯等品牌在内的380万辆汽车。”脚垫门”尚未平息，油门踏板事件又接踵而至。从北美市场到欧洲市场到亚洲市场，在短短的半年时间里，丰田在全球范围内召回有缺陷的汽车850万量之多，超过了丰田解放卡车2009年在全球的销量。数量之大实在是骇人听闻。
曾经一贯以质量著称的丰田公司着实给了消费者很大的震惊。
上海下线出租车二、丰田汽车召回成本的构成分析
对于汽车召回成本构成的研究有利于我们进一步对召回成本进行有效地控制。从丰田汽车的召回事件来看，可以把召回成本分为以下五个部分：
1、识别成本
识别成本是汽车召回的前期准备阶段所发生的成本，主要包括信息收集调查成本和评估成本。从丰田汽车召回的过程来看，从美国加利福尼亚发生交通事故开始，丰田通过媒体关注到这件事，然后通过企业内部信息系统、销售商、修理商、车主等各种渠道对存在问题汽车的信息进行收集。这就需要投入人力和财力进行实施。收集缺陷汽车的精确信息，评估缺陷汽车存在问题的程度，确认召回的范围和数量。丰田召回的汽车种类比较多，数量也达到850多万辆，前期准备工作必须做到位，当然前期消耗的识别成本的投入虽无法量化，但是数量之大是可想而知的。
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