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球疫情的蔓延，对于车企来说无疑是一次极大的挑战，尤其是新能源汽车。2020年2月油价大跌，加上新能源市场的低迷，新能源汽车面临前所未有的挑战。国家延长补贴政策，无疑是给新能源汽车企业带来一次喘息的机会。2020年3月，各大汽车企业的销售成绩还没有公布，但是从乘联会发布的数据来看， 2月特斯拉以Model3的3 900辆的销量成为国内新能源乘用车的销量冠军，几乎占据了全国电动汽车总销量的30%。除特斯拉之外，新能源汽车销量排行榜前十名的其余车型都是自主品牌，如比亚迪秦EV （1 429辆）、广汽新能源Aion S（1 433辆）。EV Sales 1月份全球电动汽车销量数据显示，特斯拉Model 3销量10 013辆排名第一，前十名的汽车中没有一个自主品牌的车型。而全球新能源乘用车企业
销量排行榜中，前5名分别为宝马、特斯拉、雷诺等，前十名的企业中，中国品牌仅占据了两席，比亚迪排名第六，上汽集团排名第七。但是，根据中国汽车工业协会的数据，2019年新能源汽车全年销量高达106万辆，在全球新能源汽车中的销量占比约为55%，中国仍然成为全球新能源汽车第一大国。新能源补贴退坡，各车企颓势立现从2017年开始，新能源的补贴政策就开始逐渐“退坡”，到2020年将会完全退出，新能源车也将会重新开始征收购置税。随着补贴的不断减少，新能源车的销量也开始走下坡路。尤其是在2019年6月后，汽车市场面临寒冬加上补贴退坡，这两大因素导致我国的新能源汽车的销量同比下跌4%，新能源汽车市场出现了近十年来的第一次负增长。以比亚迪汽车为例，比亚迪在2020年4月1日上午发布了2019年度业绩，公司全年营业收入1 277.39亿元，同比下降了1.78%。抛开疫情发生后的销量，从2019年7月到2020年1月疫情前，新能源汽车销量连续6个月出现下滑。比亚迪作为我国最大的新能源汽车生产商，在这一次的沃尔沃suv车型
影响中无疑首当其冲。比亚迪在2019年的实际销量为46.14万辆，和当初比亚迪制定的65万辆的销售目标，实现率仅为70%。
其实相关部门高估了消费者对新能源汽车的热情，以及消费者对新能源汽车价格的敏感度。新能源汽车补贴政策的巅峰时期，纯电动乘用车每辆的补贴最高可以达到 60 000元，插电混动车的补贴
也有50 000元。另外，根据燃料电池车型的种类，最高可以获得500 000元/辆的补贴，这仅是国家层
面的补贴，还没有加上地方补贴。就以上汽V80为例，官方售价为1 300 000元，但在国家补贴和地方09
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补贴之后，消费者仅仅只需要给300 000元就可以了。
捷途诸葛
补贴政策延期，车企满血复活？
国务院常务会议通过的三条与汽车相关的政策，其中有一条就是关于新能源汽车的补贴问题，将新能源汽车补贴以及免购置税政策延长两年。其实这一次的延长已不是第一次，而是第二次了。按照2014年财政部、国税总局、工信部联合下发的《关于免征新能源汽车购置税的公告》，就已经指出纳入该目录的新能源汽车将免征购置税。新能源补贴延长的信息，对于各类新能源汽车生产商来说都是一个巨大的利好消息。小鹏汽车董事长何小鹏和特斯拉中国区的高管陶琳都在微博上表达了喜悦之情。中央和地方都相继出台优惠政策促进新能源汽车的消费，以期重新激发部分消费者的购车热情，在一定程度上减小了车企因为疫情受到的影响。虽然政策的出台可以帮助车企成功减少运营以及成本的压力，但是还需要车企自身实力的不断增强，以摆脱对补贴的依赖。目前，国内的新能源车企也在不断的增强自身的实力，以广汽集团新能源车为例，虽然新能源汽车补贴的下降对于大部分汽车企业都有一定的影响，但对广汽集团的影响并不大，甚至还出现了逆势增长。
根据2020年广汽的计划来看，
将会推出A18和A20两款车型，
车用香水
这两款车型的上市，都有助于
广汽新能源在汽车市场上发挥
更好的实力。比亚迪虽然也受
到了影响，但是却在这段时间
推出了刀片电池。这款电池相
比于目前市面上的三元锂电池
和锂电池，安全性等方面都有
明显的增强。这款电池刚发布
没多久，比亚迪的股票就已经
上涨了13%。
政策鼓励，车企还须
自强
2020年疫情的发生，对于
汽车产业的冲击是全球性的。
国外的汽车企业出现了停工，
这对于国内车企的影响是非常
大的，或者说这将会是一场淘
汰赛。但是国内车企在政策的
帮助下，将会迎来新一轮的
发展。
其实很多人都会觉得国
家政策对于新能源汽车是“偏
心”的，因为除了国家层面的
补贴之外，不少大城市也开始
着手对新能源汽车进行地方性广州市公安局网上车管所
补贴。以广州为例，日前宣布
7169对新能源发放10 000元/台的
补贴。其实之所以国家对于新
能源车企“偏心”是有一定的
道理的：从大的方向来看，新
能源汽车对于环保起到促进的
作用；单从汽车市场来看，主
要的原因是因为我国的汽车工
业发展较晚，想要在传统燃油
车上实现超车具有非常大的难
度，但在新能源汽车上，自主
品牌却可以真正地实现超车。
新能源汽车补贴政策的延
长，对于自主品牌的汽车来说，
无疑是一大利好信息，尤其是
像比亚迪这种领头的新能源汽
柯珞克报价车企业。可以说，补贴的延长
也为这些企业带来一次喘息的
机会，同时可以让车企有充足
的时间来进一步发展自己的实
力。不过，如果一直用政策作
为支撑和依靠，新能源企业面
对真实市场的竞争力将大打折
扣，喘息只是暂时的，真正的
较量将从脱离补贴后开始。
（责任编辑：姚鑫）
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