对冲池，因此关注农业，千方百计做好涉农产业，一定是未来长期的方向。近年来，农产品进城、冷链、助农等等，都成为了各方关注的对象，这确实是一个大家都知道的“蓝海”，所以这个“蓝海”很多企业都在开掘。拼多多“百亿农研专项”在很大程度上，或许也是看中了这一时代背景。这也是时代的红利，因为烧钱有限，且同行竞争激烈，专注农业，对于其电商来说，有点另辟蹊径的味道，况且农业恰好也是国家大力关注的方向，这里面的产业想象力非常丰富。陈虎东补充到。
网经社电子商务研究中心特约研究员、鲍姆企业管理咨询有限公司董事长鲍跃忠表示：“从我的观察来看，拼多多整个的业务模式调整得越来越合理，原来它是以价格作为一个营销点，现在从整个业务调整来看，它把农产品作为他非常重要的一个板块，也实实在在围绕着农产品做了非常多的工作，包括基地建设，包括农户支持等。所以现在的拼多多由于他抓住了“农”这个点，所以它整个的平台获得了非常好的发展。
刘俊斌补充道，拼多多侧重农业投入是由于拼多多在农产品品类方面相对占市场份额多，它在努力扶持供应链的提升、体现其社会责任的同时，也会希望对平台的产品品质有所提升，间接帮助农业的现代化生产和加工。但同时这个工作需要和当地政府、农业企业、合作社、农户协同联动发展。
回归商业本质实现可持续道路
刘俊斌认为，拼多多从高性价比重GMV到重优质产品、重卖货到重产业带品牌构建的举措是正确的。电子商务有3个阶段：“从物不美价廉、物美价廉到物美价不廉”，我认为拼多多现在在正确道路上，可能要付出一定的代价，还需要在商品品质提升、品牌建设、迎合新消费需求方面多做努力，或许很难，但应该坚持去做。
“烧钱有限，不可持续，且所谓的电商造节活动、补贴活动、折扣活动等这些，对于消费者来说，终归都会疲惫。因此回归到产品品质、品牌，扎实做好经营，努力实干，最终回归到经营的本质上来，这种才是可持续的道路。当然，这也在一定程度上，也说明了电商从前期发展的狂热失序，正在过渡到一种较为冷静的现状下，毕竟在当前的各种环境下，已不具备狂飙的条件。”陈虎东解释道。
■秦知东
2 2021
2022年3月22日，同程旅行发布了2021年四季报及年报。2021年第四季度，同程旅行营收为18.46亿元。经调整EBITDA4.22亿元，经调整EBITDA利润率22.8%；经调整净利润2.50亿元，经调整净利润率13.6%。平均月活跃用户由2020年第4季度的196.0百万人同比增长21.7%至2021年第四季度的238.6百万人。平均月付费用户由2020年第四季度的28.7百万人同比增加7.3%至2021年第四季度的30.8百万人。
对此，网经社电子商务研究中心发布电商快评给予解读。
连续8季度盈利以创新应对疫情不确定性
文旅部发布的数据显示，2021年，国内旅游总人次32.46亿，同比增加3.67亿，增长12.8%（恢复到2019年的54.0%）；国内旅游收入（旅游总消费）2.92万亿元，同比增加0.69万亿元，增长31.0%（恢复到2019年的51.0%）。
陈礼腾认为，2021年，旅游市场仍处在恢复期。但疫情的反复与不确定性让旅游市场“阴晴不定”。疫情防控常态化的背景下，旅游平台需要做好长线斗争的准备，同时这也是旅游业向高质量发展的契机。而如何在疫情中抓住旅游业发展的脉络，实现灵活应对，这也是各平台所要面对的挑战。
对此，2021年众多OTA也在积极拥抱变化，通过不断创新来应对疫情带来的挑战。这其中，同程旅行也做了许多新尝
试。在业务发展方面，同程旅行推出“机票盲盒”“48小时”主题创新营销、沉浸式剧本杀、推出“非遗+旅游”项目、联合多家机场航司打造的“小小红飞行家”，还推出黑鲸学生卡、剧本杀主题航班、酒店电竞房专题等新型旅行产品。
在组织架构方面，2021年9月同程旅行宣布进行架构调整，成立住宿及本地消费、出行、内容及度假
平台3个事业。业务多点发力，逐一聚焦，打造从消费决策到交易的自循环。
在品牌化方面，围绕“年轻”这个主题推进品牌建设，签约“00后”明星张子枫为品牌代言人，并实现了公司名称和品牌名称的统一（“同程艺龙”改名“同程旅行”）。
表现在业绩上，2021年同程旅行全年实现营收75.4亿元，同比增长27.1%，增速高于市场。经调净利润13亿元，经调净利润率17.2%。
对此，网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾表示，业绩是业务的直观表现。延续过去几个季度的表现，同程旅行核心业务依旧保持着较为稳健的增长态势，并实现连续2年8个季度的盈利，这体现了同程旅行强大抗风险能力和韧性以及灵活的经营策略。
数字化赋能：产业升级服务下沉
2022年1月，国务院印发的《“十四五”旅游业发展规划》提出，坚持创新驱动发展，深化“互联网+旅游”，推进智慧旅
■莫岱青
2022年3月17日，钢铁电商平台“欧冶云商”更新了深交所创业板上市招股说明书，再次冲刺IPO，本次发行股票数量不超过约1.76亿股。招股书显示，2018-2021年1~6月，欧冶云商实现营收分别为284.44亿元、559.84亿元、747.72亿元、649.94亿元；同期归母净利润分别为-3509.43万元、5125.55万元、2.77亿元、1.70亿元。截至2021上半年，欧冶云商综合平台共有企业注册用户15.1万家，钢铁交易SKU数178万个。对此，网经社电子商务研究中心B2B与跨境电商部主任、高级分析师张周平发表了以下观点：
营收增长强劲背靠“大树”好乘凉
欧冶云商从2018-2021上半年营收规模实现快速增长，连续2年实现营收增长超180亿的规模。在营收增速上，2019-2020年平均营收增速超65%；净利润方面，2019年和2020年2年平均净利润增速达293%，其中2020年利润增速达440%。
近年来，欧冶云商营收等业绩增长快速原因系一是跟背靠钢铁龙头中国宝武集密不可分。欧冶云商作为中国宝武整合原有大宗商品电子商务优质资源，以全新商业模式建立的钢铁生态服务平台，跟其他钢铁电商相比优势明显；二是欧冶云商近年来逐渐由一个二方平台转向第三方平台，在把自家线下业务搬到线上，再到不仅服务中国宝武本身，还服务更多的钢铁企业，这是一个量变及服务模式等转变的过程，也给资本市场更多的想象空间。
钢铁电商从百家争鸣进入巨头角逐阶段
当前，钢铁电商行业经过了此前的“跑马圈地”阶段，现在整体进入“精耕细作”时期。从此前的“百家争鸣”到当前竞争格局初显，行业已进入巨头角逐阶段。据网经社电数宝电商大数据库显示，2021年中国钢铁电商市场规模5300亿元，较2020年的4500亿元同比增长17.77%。目前，钢铁电商领域主要玩家包括：第一梯队：上海钢联、欧冶云商、钢网；第二梯队：积微物联、钢宝股份、中钢网；第三梯队：中钢电商、大大买钢网、兰格钢铁网、报春电商等。
游发展；促进城乡、区域协调发展，建设一批旅游城市和特旅游目的地；推动“旅游+”和“+旅游”，形成多产业融合发展新局面。
陈礼腾表示，同程旅行自2018年上市以来就持续推进智能出行管家（ITA）战略，通过横向拓展产品服务技术能力，提升消费者旅行体验，纵向深耕旅行产业链上下游，助力行业数字化升级，并在多个板块进行数字化赋能。
住宿业：业务高增长产业链持续改造
财报显示，2021年，通过为更多中国非一线城市的旅行者提供优质服务，同程旅行住宿业务收入为24.1亿元，同比增长23.8%。2021年第四季度，同程旅行国内酒店间夜量较疫情前的2019年同期增长20%，其中低线城市酒店间夜量较2019年增长超40%。
除了住宿主业务的增长，同程旅行还持续赋能住宿产业链的智能化改造，推进住宿行业的数字化水平。
同程旅行旗下住宿业一站式数字化解决方案服务商旅智科技的PMS品牌“住哲”和“金天鹅”为中小酒店和区域连锁酒店的业务增长注入动能，“CMS集团化酒店管理系统”则为中大型连锁酒店集团提供一体化数字解决方案。
交通业：智慧机场建设
同程旅行先后与北京大兴国际机场、西安咸阳国际机场、甘肃民航机场集团达成合作，帮助机场不断完善航空产业数智化。
2021年，同程旅行交通业务收入为44.6亿元，同比增长28.4%。同程旅行交通业务深入众多国内三线及以下城市，其中，2021年第四季度汽车票销量较2019年同期增长超400%。
湖南汽车网
旅游目的地：目的地数字平台建设
截止2021年底，同程旅行已为山西、辽宁、陕西、山东、福建、浙江、湖南、江苏、安徽、贵州、北京、天津、内蒙古、重庆、新疆等全国15个省区市的30多个目的地搭建了集成目的地优质旅游资源的定制化数字平台，构建了线上+线下的数智化旅游管理体系和营销平台。
此外，2021年作为“十四五”开局之年，同程旅行依靠“下沉战略”，将优质旅行服务渗透至用户出行的“毛细血管”。财报显示，2021年全年同程旅行平均月活用户已达2.6亿，同比增长34.2%。较疫情前的2019年也实现了25.2%的增长。同程旅行年度付费用户则从2020年的1.6亿大幅增加28.2%，达到2亿，创历史新高。
陈礼腾认为：“基于下沉和年轻定位的同程旅行从品牌、业务、组织架构等方面的内部改造，通过上下游资源的不断整合、扩大与升级，构建起自有的商业“飞轮”。在数字化的“润滑”下，这一“飞轮”在不断加速旋转。疫情当下，不论是消费者的消费理念、OTA平台的发展策略还是在线旅游行业的产业结构都经历着前所未有的变化。OTA平台在其中承担着承上启下的关键作用，顺应时势，恪守本心，拥抱变化，兼顾商业价值与社会价值的共存，定能冲破疫情阴霾。”