一、专业目标
本专业旨在培育具有坚实的自然科学、工程技术基础和良好的人文社会科学背景学问,具有良好的思想、业务、文化和身心素养,具有良好的
沟通力量和团队合作精神,具有良好的猎取学问、应用学问的力量,能在交通运输、航天航空等领域,从事车辆整车、零部件的设计开发、科学讨
论以及管理等工作,具有车辆工程专长的高级工程技术人才和技术管理人才。
二、核心力量
本专业同学要求把握以下十项核心力量:
•
带格式的:项目符号和编号
具有一较好的人文、艺术和社会科学素养、较强的社会责任感和良好的职业道德•具有■从事车辆工程工作所需的相关数学、自然科学学问及其敏捷应用力量
•一把握宽广扎实的车辆工程专•业基础理论和技术基础,了解车辆工程学科的进呈现状、前沿和趋势。
•一具有综合运用所学科学理论和技术手段分析并解决车辆工程实际问题的基本力量
•4具有本专业必需的绘图、计算、测试、调研、文献检索和基本工艺操作等基本技能和较强的计算机应用力量
•4具有较强的创新意识以及对新产品、新工艺与新技术进行讨论和开发的初步力量
•一了解车辆工程相关行业的生产、设计、讨论与开发的法律、法规;熟识环境爱护和可持续进展等方面的方针、政策和法津、法规
•-具有肯定的组织管理力量、较强的语言文字表达力量和人际交往力量以及良好的团队合作精神。
•一具有较强的自学力量和适应力量
•-具有良好的国际视野和参与国际沟通、合作与竞争的力量
三、授予学位
按本专业方案要求修读完成规定的课程与实践科目,且符合学位授予条件的本专业同学,授予工学学士学位。
四、毕业学分
本专业方案毕业最低要求总学分为180学分,其中一课程学分(含试验课)144学分δλ4∣雌集中实践环节36学分。
五、课程方案
5. 1濯程方案核心力量与避及粢关联图
课程类别 | 课程名称 | 人文素养/ 社会责任/ 职业道德 | 数学/自然 科学学问 | 车辆工程 基础学问/ 基本理论 | 解决车辆 工程实际 问题力量 | 车辆专业 基本技能/ 计算机应 用 | 创新/讨论 /开发/设 计力量 | 相关行业 方针/政策 /法津/法 规 | 组织管理/ 语言文字 表达/人际 交往/团队 合作 | 适应力量 和自学力 量 | 国际视野/ 国际沟通/ 合作与竞 争 | ||
通识 必修 课程 | 高校入门 | t⅛模入目与专业介绍fj职业生涯规 划 | √ | √ | √ | ||||||||
公民 教育 | 思想和中国特社会主义理 论体系概论 | √ | √ | ||||||||||
思想道德修养与法律基础 | √ | √ | √ | ||||||||||
形势与政策 | 7 | √ | |||||||||||
军事理论(含军训) | √ | √ | √ | ||||||||||
历史 | 中国近现代史纲要 | √ | √ | ||||||||||
哲学 | 马克思主义基本原理(上) | √ | |||||||||||
经济学 | 马克思主义基本原理4下) | √ | |||||||||||
学术 | 语言 | 中国语文 | √ | √ | √ | √ | |||||||
基本 力量 | 高校英语 | √ | √ | √ | √ | ||||||||
计算 | 计算机概论 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
程序设计基础 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
体育 | 体育 | √ | |||||||||||
通识 选修 课程 | 文学艺术领域 | 必选1门 | √ | √ | √ | √ | |||||||
社会科学领域 | 必选1门 | √ | 工 | 工 | √ | ||||||||
自然科学领域 | 不能选已修过的课程 | ||||||||||||
工程技术领域 | 不能选已修过的课程 | ||||||||||||
计算科学领域 | 不能选已修过的课程 | ||||||||||||
湖大岳麓讲坛 | 必选1个,不计学分 | √ | √ | √ | |||||||||
学门 核心 课程 | 高等数学A | √ | √ | √ | √ | ||||||||
线性代数A | √ | √ | √ | √ | |||||||||
概率论与数理统计A | √ | √ | √ | √ | |||||||||
一般物理A | √ | √ | √ | √ | |||||||||
一般物理试验A | √ | √ | √ | √ | |||||||||
学类 核心 课程 | 机械工程图学 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
理论力学A | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
材料力学A | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
力学试验 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
机械原理 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
机械设计 | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||||
工程热力学A | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
流体力学A | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
专业 核心 课程 | 汽车构造 | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
汽车理论 | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
汽车设计 | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
汽车制造工艺 | √ | √ | √ | √ | |||||||
汽车振动学 | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
汽车试验学 | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
汽车电子技术 | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
跨专业 限选 课程 | •般化学(2) | √ | √ | √ | √ | ||||||
电工技术(2) | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
电子技术(2) | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
工程数学1(2) | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
工程数学2(2) | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
专业 限选 课程 | 工程材料及材料成型工艺 | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
互换性与测量技术基础 | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
掌握工程基础 | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
嵌入式系统 | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
汽车有限元分析 | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
汽车优化设计 | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
专业 选修 课程 | 汽车发动机原理 | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
液压与气压传动 | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
汽车系统动力学 | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
汽车底盘结构与设计 | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
汽车车身结构与设计 | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
汽车空气动力学 | √ | √ | √ | 湖南汽车网√ | √ | ||||||
车身制造工艺学 | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
汽车被动平安 | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
汽车底盘掌握技术 | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
ADAMS虚拟样机技术 | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
汽车故障诊断与修理 | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
汽车牢靠性设计 | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
汽车人机工程学 | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
多体动力学 | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
汽车平安性试验技术 | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
现代设计方法概论 | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
汽车平安设计理论与方法 | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
人体损伤生物力学 | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
电动汽车系统分析 | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
智能交通与无人驾驶汽车导论 | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
专业英语(车辆工程) | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
工程传热学 | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
汽车平安技术 | √ | √ | √ | √ | √ | |||||||
专 业 分 组 课 | 汽车车身 | 汽车CAE基础理论和计算 | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
车身内饰和材料 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
车身结构分析与优化 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
车辆结构设计 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
汽车模具 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
电动汽车设计与优化 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
轻量化车身结构成型制造技术 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
汽车有限元计算方法 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
汽车底盘 | 汽车悬架理论设计 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
汽车底盘设计 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
汽车系统动力学掌握技术 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
程 学 分 | 汽车底盘动力学性能分析方法 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
系统动力学在汽车中的应用 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
汽车平安 | 人体损伤与交通事故预防技术 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
碰撞生物力学及应用 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
主被动结合汽车碰撞吸能关键技术 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
汽车电子 | 智能交通导论 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
嵌入式系统应用开发 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
汽车电子掌握系统设计 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
汽车进展 战略 | 汽车文化 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||
汽车进展战略 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||
集中 实践环带 ,学小 J ΛJ | 军事训练(含军事 理论课程) | 军训、军事与国防、入学教育 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||
通识实践与实训 | 训练 | √ | √ | √ | √ | |||||||
专业实践与实训 | 金工实习 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | |||||
电工电子实习 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
机械原理课程设计 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
机械设计课程设计Λ | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
生产实习 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
熟识实习 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
驾驶实习 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
机械基础综合试验 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
机电掌握综合试验 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
汽车制造工艺课程设计 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
车辆专业综合课程设计 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
测绘及工程软件课程设计 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
毕业实习 | √ | √ | √ | √ | √ | √ | ||||||
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