一、填空题（每空1分）
__系统和_闭环控制___系统。
2.热式空气流量计的主要元件是_热线电阻、可分为___热线式_ 和 热膜式。
3.顺序喷射正时控制其特点是__喷油器驱动回路数与气缸数目相等 ___。
4.发动机转速超过安全转速时,喷油器停止喷油,防止___超速___。
5。凸轮轴位置传感器一般有__电磁式、霍尔式__和光电式三种类型.
6。多数车型使用______线性输出__的节气门位置传感器。
7。电子燃油控制系统有 空气供给系统、燃油供给系统、控制系统 子系统组成。
8.喷油器的喷油量取决于喷油器的 喷孔截面、喷油时间、 、和 喷油压差 .
9。轴针式喷油器主要由____喷油器壳体、喷油针阀、套在针阀上的衔铁____以及电磁线圈等组成。
10.一般采用 发动机振动 的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。
11．电控燃油喷射系统由_空气供给系统、电子控制系统、燃油供给系统 . ___组成。
12. OBD-Ⅱ诊断系统采用统一型式的 16 端子诊断插座，并统一将诊断插座安装在驾驶室仪表板的下方.
13. 点火控制包括___点火提前角控制 闭合角控制 爆震控___三个方面。
14. 发动机正常运转时,主ECU根据发动机 进气歧管压力或进气量 发动机转速 和 信号确定基本点火提前角。
15．电控发动机怠速控制的方式有__旁通空气道式、__和___节气门直动式 _。
16．TWC是利用转换器中 三元催化剂 的将有害气体变为无害气体。
17．活性碳罐控制装置设置的主要目的是 _为了防止汽油向大气排放燃油蒸汽而产生污染__。
18．点火控制包括___点火提前角控制 闭合角控制 爆震控制__、___三个方面。
19．解码器的作用就是将故障代码从 电子控制单元 中读出，为检修人员提供参考
20。 在怠速控制系统中ECU需要根据___节气门位置信号、车速信号____ 、 __确认怠速工况。
21。 在三元催化转换器前后各装一个氧传感器的目的是_为了监测三元催化转换器的转化效率__。
22。 在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是降低进气温度,对消除发动机爆震、提高进气效率都十分有利____。
23.节气门位置传感器信号输出端子VTA与E2端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而__增大_。
24。电控燃油喷射系统英文缩写为__ EFI、_，怠速控制系统英文缩写为___ ISC _____。
25.爆燃传感器是作为_
中读出，为检修人员提供参考
_________点火正时___控制的修正信号。
26。电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为___连续喷射方式; ___和____间歇喷射方式____两种类型。
27.凸轮轴位置传感器一般有__电磁式、霍尔式___和光电式三种类型。
28.喷油器的驱动方式分为两种即___电流驱动、电压驱动 ______
29.空燃比反馈控制系统是根据___。氧传感器_____的反馈信号调节喷油器的喷油量，从而达到最佳空燃比控制。
30。节气门位置传感器有两种型式即____电位计式、触点开关式_______
31．三元催化转换器后面安装氧传感器的目的__为了监测三元催化转换器的转化效率____。
32。发动机控制怠速进气量方法有_____节气门直动式、_____和__旁通空气式____两种类型。
33.影响TWC转换效率最大因数是_____混合气浓度、_____和____排放温度____
34。固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外,还具有喷油器______喷油器滴漏检查、喷油量____功能。
35.柴油机电子控制系统的执行器由______执行电器、机械执行机构_____、两部分组成。
36。 柴油机燃油喷射控制主要包括_______喷油量控制、喷油正时控制____、燃油喷射规律控制和各缸喷油量不均匀性控制。
37. 常用的信号开关有___、__起动开关、空调开关、档位开关、制动灯开关______和动力转向开关等。
38．自动变速器电子控制装置中常用的传感器有_____车速传感器、节气门位置传感器、发动机转速传感器、变速器油温传感器____等。
二、选择题（每题2分）
1．丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在( D ）。
A．-曲轴皮带轮之后； B．曲轴皮带轮之前；
C．曲轴靠近飞轮处; D．分电器内部
2．单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（C ）。
A．同时喷射 B。分组喷射 C.顺序喷射 D。上述都不对
3．当进气歧管内真空度降低时,真空式汽油压力调节器将调节汽油压力（ B ）.
A．提高 B．降低 C．保持不变 D．以上都不正确
4．在速度密度型的喷油系统中,对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是：B
A.质量空气流量传感器
B。进气歧管绝对压力传感器
C.氧传感器
D。发动机冷却液温度传感器
5。发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（B ）.
A．不变 B．增大 C．减小 D．与温度无关
6．一般来说,缺少了（ C )信号，电子点火系将不能点火.
A．进气量 B．水温 C．曲轴转速 D．节气门开度
7．采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（ C ）
A．偏大 B．等于 C．偏小 D．接近于
8。 下列选项哪一项将会引起汽油喷射系统的汽油压力过高（ B ）
A．电动汽油泵的电刷接触不良 B．回油管堵塞 C.汽油压力调节器密封不严 D。以上都正确
9. 电子控制点火系统由（ B ）直接驱动点火线圈进行点火.
A．ECU； B．点火控制器; C．分电器； D．转速信号
10．电控单元ECU的输入与输出信号主要有（C ）
A、数字信号 B、模拟信号 C、数字信号与模拟信号 D. 以上都不对
汽车回油管11.氧化锆型氧传感器的输出电压的变化范围为( B )。
A、0～5V B、0～1V C、0～12V D、0～8V
12．进气惯性增压系统通过改变( B )达到进气增压效果.
A．进气通道截面积 B．压力波传播路线长度
C．废气流动路线 D．进气管长度
13．当电控系统维修后或更换电控单元，使电控系统的初始值发生变化，（B ）.
A．不需要重新进行基本设定B．需要重新进行基本设定 C．可以重新进行基本设定也可不重新进行基本设定
14.在装有( B ）系统的发动机上,发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制.
A．废气再循环 B．涡轮增压 C．可变配气相位 D．排气制动
15．二次空气喷射是将新鲜空气再次喷到(C ），从而降低CO、HC的排放量。
A.进气道内 B。进气门背后 C。 排气门背后或排气道内
16．在车辆（ A ），使用加码器可以将电控单元检测到的电控系统中各项动态参数记录下来，以供检修人员查阅。
A．运行中 B．停驶发动机运转状态 c．静止时（点火开关处于OFF）
17．Ne信号指发动机（C ）信号.
A．凸轮轴转角 B．车速传感器 C．曲轴转角 D．空调开关
18．某电控车各气缸均装一个爆震传感器，如果某爆震传感器的（ B )说明该缸有积炭。
A、信号过低 B、信号过高
C、信号过弱 D、无信号
19．曲轴位置传感器检测不到( D ）信号。
A、曲轴转角 B、 活塞位置 C、发动机转速 D、车速
20．发动机工作时，ECU根据发动机（ D ）信号确定最佳闭合角.
A．转速信号 B．电源电压 C．冷却液温度 D．A和B
21。 桑塔纳2000GSi发动机空气流量计为 ( A )
A、进行歧管绝对压力传感器 B、叶片式 C、卡门旋涡式 D、热膜式
22。发动机工作时,随冷却液温度升高,爆燃倾向（ B )。
A．不变 B．增大 C．减小 D．与温度无关
23．进气惯性增压系统是通过改变( D ）达到进气增压效果。
A．进气通道截面积； B．压力波传播路线长度；
C．废气流动路线; D．进气管长度
24。当讨论自动变速器的锁止离合器电磁阀时，技师甲说：有些系统采用线性式电磁阀；技师乙说：有些液力变矩器控制系统采用脉冲宽度可调PWM电磁阀.谁正确?（ C )
A、甲正确； B、乙正确; C、两人均正确； D、两人均不正确。
三、判断题（每题1分)
1．曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。（错）
2．在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制.（错）
3．光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同.(错 ）
4．采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次.(错 ）
5．电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用,当油压过高时能自动减压。（错 ）
6。喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚.（ )
7．桑塔纳AJR发动机的左右缸体外侧各安装一只压电式爆震传感器。（错 )
8．不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码.（ ）
9．后备系统是简易控制，既能维持其基本功能，又能保持发动机正常运行的最佳性能.（错）
10．双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。 ( ）
11．无分电器电控点火系统是由ECU向点火器输出IGt点火控制信号（ ）
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