杨凯
（大庆油田工程建设有限公司安装公司， 黑龙江 大庆 163416）
[摘 要] 针对油田联合站、转油站等站场的原油管道碰头、新老管道连接等高难高危作业，存在施工效率低、施工成本高、安全风险大等难题。应用带压开孔技术，在合适的管道位置上使用带压开孔作业可以降低施工难度和危险程度，有效地缩短工期，降低施工成本，具有广阔的推广前景。
[关键词] 装车汇管；带压开孔；开孔器；过程控制
作者简介：杨凯（1970—），男，黑龙江大庆人，2014年毕业于西南大学土木工程专业，工程师，主要从事长输管道、油气田场站施工技术与管理工作。1 基本情况汽车回油管
某国塔一、塔二联合站采
用油罐车拉油的方式将原油向
国内外运。2019年在塔二联合站
改造施工中，需对该联合站装
车场进行扩建，在已建装车汇
管上扩建7套装车鹤管，型号为
DN100mm ，如图1、图2所示：
要实现新建装车鹤管，就
要在装车汇管底部开孔接下部三
通。装车汇管已经运行且内部存
在空气、原油及可燃气体，如果
采用氧
-乙炔焰打开，则需要进
行管道泄压、热洗、吹扫、检测等工序达到动火条件[1]。由于原
油外运不能停产，采用了带压开
孔打开作业，本文简述操作过程
的控制要点。
2 过程控制重点
联合站装车工艺为装车泵
出净化原油经装车汇管输至装车
场，部分原油通过装车鹤管进入
油罐车，部分通过回流管线返至
储油罐。在外径508mm 的装车
汇管底部带压开孔，且属于高处
作业，为了确保安全、质量及工
期，除了施工前设置临时设施
外，还要特别注意以下几点：
图1 原油汽车顶部装车鹤管立面图图2 装车鹤管工艺管道碰头立面图（1）热洗及置换。必须提前对汇管进行热水
冲洗及原油置换，置换合格后要确保汇管内液面
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