燃油系的常见故障及排除方法
一、燃油系统油压的检查
 
 
             
在测试油压时,首先把油压表接到油压测试头上，如无油压测试头，应选择合适的位置（如燃油滤清器、脉冲阻尼器、供油管与分油管连接处等）安装，然后接上油压表.测试指数如下:
1．供油压力:
指发动机怠速运转中燃油系统的实际工作油压，正常油压值在250—300Kpa如果指针剧烈摆动油压可能不正常.
汽车回油管
2．调节压力：
指发动机怠速运转中将油压调节器真空管拆开后，燃油系统升高后的油压减去供油压力的差值，应在28--70Kpa之间.
3．最大油压：
指发动机怠速运转中,将回油管夹住时燃油系统的油压，应为供油压力的2—3倍.
4．供油量:
指在发动机怠速运转中，读取燃油系统的供油压力。然后急加速到3000r/min以上，此时立刻读取油压值，应不得低于供油压力21Kpa以上。如果低于此值,表示供油量不足。
5．系统残压：
指在发动机怠速运转中，读取燃油系统油压。然后将发动机熄火,并等待20min后，系统油压应保持在140Kpa以上。如果无法保持残压，则再将发动机起动，并在建立油压后熄火.此时如果将回油管夹住后即能保持正常残压,表示油压调节器漏油;如果夹住进油管后,才能保持正常残压，则表示燃油泵(单向阀）漏油；如果同时夹住进油管及回油管仍无法保持残压，表示喷油器漏油。
二、 主要故障现象
三． 各部件的检查
1． 燃油泵的检查
就车检查时，点火开关置于“ON”位置时,燃油泵应转动2S，并且无杂音.如很大的杂音，应清洗燃油泵或者根据情况更换燃油泵。如点火开关置于“ON”位置，听不到燃油泵转动的声音,应检查燃油泵插头的电压。点火开关置于“ON”位置，2S内应有12V电压，如无电压，应根据该车的控制电路检查。如有电压,测量燃油泵的电阻值,应符合规定值如不符合规定值则应更换燃油泵。如燃油泵转动,但油压低,则应拆下燃油泵，对燃油泵和燃油泵滤网清洗，装复上车试验,如油压仍低则应更换燃油泵。