第三单元——教案
作业任务33：供油系统及节气门体清洗
【项目目标】
1．掌握汽油发动机供油系统清洗的操作方法。
2．掌握汽油发动机节气门体清洗的操作方法。
【重点难点】
1．供油系统在车清洗的操作和节气门体拆下清洗操作的要点。
2．节气门体清洗过程中操作注意事项及安全要点。
【授课内容】
一、汽油发动机供油系统清洗
汽油发动机供油系统的清洗包括喷油器拆下清洗和喷油器不拆下在车清洗两种类型，拆下清洗效果优于在车清洗。
1．供油系统的在车清洗
（1）对发动机供油系统进行卸压操作，并保持燃油泵停止状态。
（2）拆下供油轨上的进油口，与清洗分析仪相接，然后把清洗液加入到清洗分析仪中，将上盖密封好，并外接恒压气源。
注意：
若供油系统有回油装置，应先拆下回油管，再将供油轨的回油管堵死，否则清洗液很快就流回到燃油箱中。
（3）调节清洗分析仪的供油压力，保持在0.30Mpa左右。
（4）确认供油系统与清洗分析仪连接的密封性后，起动车辆运行，保持发动机1500~2500rpm运转，使清洗液经喷油器进入气缸中，燃烧后排除，使喷油器、进气歧管、进气门、气缸及活塞和排气门等都得到清洗。
（5）全部用完清洗液后，发动机熄火，拆下清洗分析仪，接上燃油管路，恢复供油系统正常的供油状态，运行发动机3min左右，确认燃油管路接口处没有渗漏。
知识点：
1）供油系统的在车清洗，目的在于清洗掉附着在节气门、进气通道、进气门和气缸内的积碳。
2）供油系统的在车清洗一般结合发动机保养同时进行，在车清洗完成后，有些积碳会进入机油内，所以在车辆清洗完成供油系统后，要紧接着进行机油的更换。
2．喷油器的车外清洗
（1）对燃油系统进行泄压处理。
（2）拔下喷油器上的电气控制插头，拆下供油轨，取下所有的喷油器。
注意：
拆下喷油器时，要对喷油器做好记号，以防止安装时发生错乱。
（3）检查喷油器与进气歧管之间的密封垫片状况，若密封垫片损坏，应更换新垫片。
（4）在高频清洗仪的容器中倒入喷油器清洗液，把所有拆下的喷油器放入容器中，通过高频震荡程序清洗喷油器上的积碳和胶质。
（5）结束高频震荡清洗后，把喷油器安装在喷油器清洗分析仪上，按喷油器自动清洗
程序完成喷油器的清洗分析。
（6）清洗过程中，检查各喷油器的喷射角度、雾化状况，要求喷油形状一致、停喷后不滴油，否则应更换喷油器。
（7）拆下喷油器总成，用万用表测量喷油器线圈电阻，一般高阻值型喷油器线圈电阻在12~16Ω之间。
（8）将喷油器安装在供油系统中，然后运行发动机3min左右，确认燃油系统没有泄漏。
二、节气门体清洗
（1）从进气歧管上拆下节气门体。
注意：
一般节气门体与冷却系统管道连接，拆卸前首先要对冷却系统进行泄压操作，泄压完毕后，将散热器盖拧紧，再拆下冷却管道。
（2）用化油器清洗剂对节气门体进行清洗。
1）带怠速旁通道式节气门体，把节气门及与节气门相接处的通道壁清洗干净。
2）无怠速旁通道式节气门体，除认真清洗节气门除灰尘外，还要将怠速调整电磁阀拆下，清洗干净旁通道。
3）节气门体清洗后，检查节气门与节气门连接处的密封性、节气门回位状况等。
4）将节气门体安装在进气歧管上，起动发动机运行，观察是否存在漏气、漏液等状况。
5）发动机运行3min左右熄火，调整冷却系统液面到规定值。
知识点：节气门体清洗
1）节气门体清洗后，有时出现发动机怠速过高现象，这是由于怠速通道内灰尘清洗后，进气量增多所致。若出现该种情况，不要急于调整，控制单元会慢慢恢复正常的怠速。
2）若怠速不能自动恢复到正常值，可用故障分析仪进行怠速归为处理。
【指导学生训练要点】
1．发动机供油系统清洗：
1）训练时间：20min；
2）训练要点：供油系统的在车清洗、喷油器的车外清洗。
2．节气门体清洗：
汽车回油管
1）训练时间：20min；
2）训练要点：节气门体的拆卸、清洗和安装。
【课后作业】
1．如何进行供油系统车上及车下清洗作业？
2．如何对节气门体进行清洗作业?