地下空间南区景观-
大堤面层及大堤外侧
景观施工方案

1编制依据
在对施工现场及周边环境进行详细调查、分析的基础上，主要结合以下资料编制本施工组织方案： 
1、景观总平面图规划方案、招投标文件等；
 2、施工图设计：南区地面道路工程施工图设计，景观设计-南区工程施工图设计；
 3、国家及建设部现行施工技术规范及劳动定额、验收标准： 
◆《工程测量规范》GB 50026-2007 
◆《城市工程管线综合规划规范》GB 50289-98 
4、国家颁布的与建筑有关的各种法律、法规； 
5、我公司现有的技术水平，机械设备，类似的施工经历；
2工程概况
本景观工程：苏州轨道交通四号线支线溪霞路站配套地下空间苏地（2013-G-65号地块）。建设单位：苏州吴中轨道开发有限公司，建设地点：江苏省苏州市。
南区景观为G区，中三路段及滨湖区域，由悉地（苏州）勘察设计顾问有限公司设计。南区景观总面积为68945m2，其中绿化面积29036m2，花岗岩铺装面积18696m2，透水砖铺装面积21213m2。
3施工安排
3.1工期安排
表3-1
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序号
项目
内容
1
工期目标
临时便道施工：
景观区域内的大堤面层拆除： 
2
质量目标
合格
3
安全目标
重特大安全责任事故为零；减少一般事故，全员受伤率控制在千分之一以下；实现“五无”（无重伤、无伤亡、无中毒、无火灾、无机械设备、管线、触电、倒塌、坍塌、高坠、交通等事故）；确保每月施工安全检查达优良标准。
3.2组织机构及职责
表3-2
序号
岗位
姓名
主要职责
1
项目经理
全面领导工程施工，是工程质量、进度安全、效益的第一负责人。
2
项目工程师
贯彻执行国家有关技术政策及上级技术管理制度，对项目技术工作全面负责。
3
项目生产经理
受项目经理领导，项目施工现场全面生产管理工作的组织和指挥者。对工期、质量、安全和环境保护负有直接的领导责任。
4
项目商务经理
直接领导合约、财务、物资设备与预算的各项工作。
图3-1  项目组织机构图
3.3技术准备
3.3.1协同业主及监理等单位，对道路进行封闭，并提前做好临时便道，方便社会车辆的出行；
3.3.2根据现场实际情况并结合工程特点，组织具有丰富道路施工经验的技术人员参战，为路面拆除做好准备；
3.3.3与拆除作业队进行交底，根据机械性能及规范要求，确定铣刨机的速度。
4施工工艺技术
4.1工程对周边交通的影响
环太湖大堤周边虽然无居民区，人流、车辆均较少，而一旦施工，必然会涉及道路进行开挖、井盖拆、材料码放等作业，不封闭会严重危及市民生命财产安全，造成不良后果；但全封闭会严重影响交通及市民出行。我单位拟采用临时改道，这样既可保证过往车辆确保通行，减小对道路交通影响，又可保证市民的生命财产安全。
4.2交通疏解原则
4.2.1、完善施工影响区域内的临时便道，加强区域内便道的疏解与路内交通疏解方案的协调，尽量减少工程施工对城市交通的负面影响。 
4.2.2、尽量减少施工作业时间和占用的道路空间，尽量及早完善施工，满足基本的交通需求。 
4.2.3、工程施工期间人行交通保留足够空间通行，维持行人系统通行网。
4.2.4、完善交通管理设施，加强交通管理，提高运行效率组织交通协管员完善交通管理设施，加强交通管理，提高运行效率。
4.3施工流程
4.3.1、景观施工范围内的大堤改道至景周街。西起已建的刘家滩桥，东至橘林街向南浇筑混凝土便道至南侧溪江河闸，与原环太湖大堤相接。混凝土便道拟采用50cm混道渣底基层+10cm碎石+20cm钢筋混凝土路面（φ10@200，单层双向），宽度6m。
4.3.2、距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，设置“前方施工，车辆绕行”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。施工区域搭设围挡，高度不得低于2.5m。
4.3.3、关闭路灯配电箱，对路灯进行拆除，并将路灯设备运送至业主指定堆放点（管委会仓库）；
4.3.4、采用铣刨机拆除原有沥青混凝土面层，并用自卸型卡车拉运至东山大道业主指定弃土场（运距18km）。
4.3.5、采用斗山DH220破碎机破除水稳基层，采用人工配合斗山DH220挖掘机清理装车，东山大道业主指定弃土场（运距18km）。
4.3.6、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，并安置标志标牌、设置围挡。 加强路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。
4.4施工场内外协调
4.4.1加强与建设单位、监理单位等各参建方的协商、沟通，以取得他们的支持与协助，有关问题在施工前协商一致后再进行施工。
4.4.2施工机具的调动安排与单位机务队协商一致。
4.4.3及时联系各有关部门，解决好有关事宜。
4.5与相关参建单位的配合协调准备
开工前立即与本工程的业主单位、设计单位、监理单位进行协调，陈述本公司对于环太湖大堤拆除的施工方法和管理措施，征求各单位对此的建议和想法，与各单位就本工程的施工管理达成一致，共同作好本工程的施工工作。
5临时便道的管理及措施
5.1、组织有关人员对既有的道路交通状况进行调查，主要明确车流量、车种等情况及对施工的要求。施工材料、设备等要跨越道路运输时，预设标志，并派专人看守指挥。
5.2、交通疏导的实施方案流程：标志牌摆设→围挡搭设→工程施工→围挡拆除→清理现场。
各类交通指示牌、提示牌、警示牌严格按照有关规范标注和本设计施工时设置，并在施工全区段的围挡上多设警示灯、警示牌、反光纸，建议增加限速标志（限速40公里每小时）。
5.3、在施工段周边路口先设置标示牌后再进行围挡的搭设。
5.4、施工前先对场地进行围挡，在作业区段两端一定距离设置安全警示标志和国画绕道行走标志、标线及夜间灯标志，以引起司机的注意。施工期间，安排专业队伍负责疏通交通及协管工作，确保交通畅通安全。 
5.5、接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。 
5.6、景观施工场地采取全封闭隔离措施，在道路上的施工区域设置交通指令标志和指示警灯。对施工范围附近的行车道路，注重日常保洁和维护工作。 
5.7、加强内部教育，强化交通与安全意识，科学、合理的做好施工中的交通维护与疏导以及安全防范工作，确保施工不会对行车、行人和施工作业人员本身安全产生危害。