2019年4月
目录
一、行业格局和趋势 (3)
1、行业格局 (3)
2、发展趋势 (4)
（1）汽车零部件产业转移及全球采购逐步深化 (4)
（2）汽车零部件产业逐步实现产品升级 (4)
（3）我国汽车零部件产业对外扩张步伐加快 (5)
（4）新能源汽车零部件发展迅速 (5)
二、公司发展战略 (6)
三、公司经营计划 (6)
1、紧紧围绕汽车零部件主业，加大营销投入 (6)
2、加强技术创新，提升核心竞争力 (7)
3、实施生产技术改造，进一步降本增效 (7)
4、继续实施人才引进及培养计划 (7)
5、充分利用产业并购基金的投资平台 (8)
四、可能面对的风险 (8)
2019年1月汽车销量1、汽车行业景气度变化导致的风险 (8)
2、主要原材料价格波动的风险 (8)
3、公司业绩增长速度降低或业绩下滑的风险 (9)
一、行业格局和趋势
1、行业格局
我国汽车零部件产业的区域集中度较高，且往往与整车制造产业形成周边配套体系。我国目前已形成六大汽车产业集：即以长春为代表的东北产业集，以上海为代表的长三角产业集，以武汉为代表的中部产业集，以北京、天津为代表的环渤海产业集，以广东为代表的珠三角产业集，以重庆为代表的西南产业集。
从市场参与主体来看，国内汽车零部件生产组织体系趋于集团化发展，其形成过程主要可以概括为两类：一是整车企业对所属零部件企业进行整合，推动零部件业务外向型、中性化发展的结果；二是一些骨干零部件企业实现从单一产品向多品种发展的结果。伴随着这些企业的发展，国内形成了混合股份制企业、外商投资、民营企业三足鼎立的生产格局。其中民营企业由于受到资金、技术和人才等限制，多定位于汽车产业链的二、三级供应商面向国内售后服务和海外出口市场，但近年来其凭借较为灵活的经营机制和突出的成本控制而获得快速发展，少数民营企业已展现出较强的综合竞争实力；外商投资企业则主要由跨国整车厂商或零部件供应商建立，其往往与整车厂商建立有长期稳定的配套关系，且生产管理和技术开发具有突出优势，市场竞争实力整体较强。与此形成鲜明对照的是，国有企业和集体企业在零部件生产体系中所占比例逐步降低。
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