目前，中国汽车产销量已连续十年位居世界第一，属于全球汽车产销量大国。随着国内汽车产销量的不断增长，汽车保有量也逐年增加。中国在世界上拥有汽车的比例正在上升。中国已经从一个汽车小国逐渐成为世界上最大的汽车销售市场，其所有权正在迅速赶上发达国家。据估计，中国还将在2019年成为全球最大的汽车保有国。
新车市场低速增长或新常态
近年来，中国的汽车销售市场相对低迷。 2018年，国内汽车市场进入转折点，汽车产销量同比均呈快速下降态势。根据中国汽车工业协会发布的最新数据，2018年全国汽车产量和销量分别为2780.92万辆和2880.6万辆，同比下降4.16％和2.76％。受销售不佳的影响，汽车制造商开始减少汽车产量。 2018年，中国汽车产销量首次超过100％。
2019年汽车行业的发展仍然不容乐观。截至2019年11月，中国汽车行业累计销量为2311万辆，同比下降9.1％。
商务部市场建设司副司长胡建平说，由于宏观经济下行压力加大，居民收入增长放缓，资源增加等多种因素的叠加影响，由于汽车保有量的持续增长以及汽车消费观念的变化带来的环
境制约，中国汽车的快速普及已基本结束，新车市场已进入低速增长的新常态。在增长速度放慢的同时，中国汽车市场已经具备了加速实现高质量发展的基础和条件。
汽车行业将进入股市
2019年1月汽车销量根据公安部交通运输局的数据，截至2018年底，中国民用汽车保有量为2.4亿辆（包括906万辆三轮车和低速货车），比上年增长10.5％。上年末，私家车拥有量首次突破2亿辆，达到2.07亿辆，增长10.9％。 2018年，中国民用汽车数量接近1.35亿辆，同比增长10.4％，其中私家车接近1.26亿辆，增长10.3％。 2018年，新登记民用车辆2652.11万辆，同比下降5.3％;机动车驾驶员超过4亿，达到4.09亿，其中汽车驾驶员3.69亿。
截至2019年6月，中国机动车保有量达到3.4亿辆，其中包括2.5亿辆;中国有66个城市的汽车数量超过100万辆，北京和成都等11个城市的汽车数量超过300万辆。
据估计，中国每千人拥有汽车的数量已达到179，超过了世界平均水平，每千人拥有170辆汽车。
随着新车销售市场的下降和购车基础的扩大，中国的汽车市场将从增量市场转变为股票市
场，这将给整车企业和经销商带来巨大的变化，未来的汽车市场可能会洗牌。特别是自2018年以来，许多汽车公司和卖方都处于严重亏损的状况，这要求他们向高质量发展，例如提高质量，降低价格，改善用户体验等。
从车型上看，2018年乘用车20555.4万辆，占比88.48％;其中，小型客车186.46万辆，小型客车20135.22万辆，中型客车75.4万辆，大型客车158.33万辆。卡车2567.82万辆，占比11.05％；其中，小型货车53700辆，轻型货车1728.53万辆，中型货车124.39万辆，重型货车709.53万辆。
在省市方面，到2018年底，中国拥有大量汽车的省份主要集中在东部地区。其中，拥有汽车数量最多的五个省是山东，广东，江苏，浙江和河北，分别为21282900、21162800、17765700、15329500和15299800。