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刘向前
■ 本报记者  代 佳
解密“GIGA巨咖”
庆铃这款重卡到底有多牛
它是庆铃至今为止第一款真正意义上的可量产重卡， 它是日本爆款明星重卡车型GIGA 的延续，它是结合国外技术、针对中国重卡市场精心打造的一款“高质中价”重卡，它是庆铃出击上海车展的重拳产品，它肩负着庆铃能否在重卡领域继续成为“标杆”的重任。
它就是庆铃五十铃全新一代重型商用车——“GIGA 巨咖”，车型号为VC61。
“GIGA 巨咖”4月5日刚刚在重庆正式下线，将在4月19日上海国际车展亮相首发。接下来，记者从两个维度出发，提前帮您揭开“GIGA 巨咖”面前那层神秘的面纱。
第一 ：天时地利 “GIGA
巨咖”应运而生
只有在天时、地利的情况下才能使这匹重卡黑马快马加鞭。
一路走来，一路雕琢，自7年前庆铃与五十铃共同启动重型车项目以来，双方在开发、生产、销售各个领域深入合作，在第一款VC46的基础上又进一步推出的VC61，终于迎来了最佳的亮相时机。
究其原因有二。其一，庆铃在轻卡行业尤其是高端轻卡市场站稳脚跟后，庆
铃轻中卡的忠实用户对庆铃新的重卡车型早就在翘首期盼。其二， 自去年“9•21新政”、GB1589法规执行以来，全国重卡销售一度出现井喷现象。正因此，重卡市场才更需要新鲜血液，企业不断竞争，产品继续进步。
第二 ：为何命名为“巨咖” 产品力何在
“VC61取名为‘GIGA 巨咖’，庆铃就是要把这款重型车打造成为中国商用车市场的重量级‘大腕’。”庆铃集团董事长、党委书记杜卫东表示。
庆铃对“GIGA 巨咖”寄予了厚望。
回归到产品本身，这款车实现了从驾驶室到发动机、变速器、车桥的全面升级换代，配置五十铃6U 及五十铃新型6W 两种发
动机，覆盖350~520马力5
个马力段，6W 发动机具备低速大扭矩的特性，追求最大化降低燃油成本，它还搭载最新一代ZF 变速器，传动效率高且更省油，再加上
独有的碰撞吸能安全系统等，“GIGA 巨咖”称得上是“动力强劲耗油低，实用耐久安全高”。
“GIGA 巨咖”延续了全新的五十铃“双V”家族脸谱，外形按空气动力学优化设计，可最大化降低风阻，
简洁、大气的设计风格，传达着其拥有纯正的五十铃血统。它设计有最合适、实用的欧系全尺寸驾驶室，采用宽大的双层卧铺，驾驶舱操作便捷，将“舒适”与“效率”高度融合。
据了解，初期上市的车型包括了6×4、4×2牵引车、8×4冷藏车、4×2厢
车等，很快，在重卡的各个细分市场，“GIGA 巨咖”将完成全面布局，立志于用全系列高品质产品，让中国用户创造更多的价值。
剧透一下：车展现场，“GIGA 巨咖”冷藏车内将装满冰淇淋，供前往参观的“咖迷”们免费享用。
32年，时光渡口。庆铃选择在32岁这年再次踏上开往重卡领域的渡船，开启一段全新之旅。谁也无法预测庆铃在重卡这条航线上能否领航，但在国际闻名的五十铃卡车技术的支持下、
在精心培育多年的轻卡市场用户的保驾护航下，相信它会走得越来越远。
看得不过瘾？上海车展庆铃还会为我们带来什么惊喜？上海车展见！
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车推动从研发、生产、营销、服务全价值链开展向上突破工程。本次JAC 品牌日，是新科技、新产品的一次集中展示，也是“品牌向上”的阶段性成果汇报。
一二月，江淮轻卡在开年淡季连续两个月夺得单月销量冠军。说起来，江淮能登上行业“老大”宝座可不是一件容易的事。要知道，轻卡行业第一的位置被福田承包了多年，要想成为轻卡第一，没有实力可不行。
始终围绕用户价值、以用户需求为导向的思维，让江淮的品牌与产品得到越来越多用户的认可，从而为江淮的上行提供更充沛的能量。
上海车展上，江淮汽车还将给我们带来什么惊喜？让我们上海见。东风悦达起亚二手车
（上接1版）
省出一些，不然挣什么？”他说。
金锣集团所在半程镇，有500多辆冷藏车，解放占到了一半以上。石绍三最爱和朋友讲J6P 的好处，恨不得大家都用上J6P 一起赚钱：“460马力J6P 领航版确实油耗低、保养省、自重还轻。别看买车贵两万元，很快就省出来了。”
他为什么这么喜欢它，可能主要是因为锡柴11升黄金排量的发动机。“人家设计就非常合理，1200转发动机节油区间，正好跑到时速90公里，跑高速最合适不过。而且用过锡柴发动机你就知道，质量真好。我2010年买的375马力J6，已经超过百万公里了，本家兄弟开着它跑短途都没大修过。”他说。
营销升级共获利
安徽蚌埠市华信汽车销售服务有限公司销售部长邵斌分析，去年10月开始的新一轮重卡销售涨情，是政策推动和市场行情叠加的
结果。“就蚌埠市场来讲，2016年正是2013年那波行情达到3年换车季的时候，本来就应该算是‘大年’。”据了解，蚌埠重卡市场容量2016年增至4000辆，其中蚌埠华信销售的解放车辆达到1650辆。
邵斌认为，取得这样的增速，一方面得益于一汽解放在行情到来之前就着手大力推广6×4牵引车型，走在了市场的最前端；另一方面，一汽解放坚持精品路线，加大金融支持，是领先竞品的重要原因。
“一汽解放的产品肯定是精品，营销上也是走精品路线。什么意思呢？促销不打价格战，而是服务促销、金融促销。降价的可操作性和效果不见得好，也不利于品牌形象塑造。但服务和金融政策就不一样了，能在新车价格不降的情况下既让用户得到实惠，又有利于二手车的保值。”邵斌解释道。
在安徽蚌埠海吉星农贸市场从事粮食批发生意的张行行，最近成为了一汽解放的客户。他对记者说：“
我们这边路上跑得多的就是解放车，我从外观、质量、价格都对比过了，就是买解放最省心。而且买解放车利息低，贷款2年10万元，每个月还款4000多元，我雇人送货也得这个价钱。”
“现在谁会买贬值的东西？我们解放的车价是往上走的，但是用户负担并不是很重，而且二手车出手快，能多卖两万元。他怎么算都是划算的。”邵斌表示，现在经销商经营模式已经从推车型、讲车价逐步升级为推金融、讲服务。一汽解放的这个营销理念，华信非常赞同。“我们一直主张靠服务留住用户。在这儿买车，我们会赠送1000元进站服务券，等于用户前期维修保养一分钱都不花就能享受到服务站规范、专业、高水平的服务。”培养用户良好的维修使用习惯，也是有利于经销商长期利益的。
“解放这条精品策略明显高于竞品，坚持下去，以后影响力更大。”邵斌说。
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