第一代（1973—1979）
伟大征途正式开启
1973年推出的第一代思域搭载本田自主研发的1.5L CVCC低公害发动机，主打经济型小车的概念。凭借精准的定位和过硬的技术，上市即开创年销售10万辆的奇迹，在本土和欧美市场大获成功，自此思域“全球车”的伟大征途正式开启。
第二代（s71980—1983）
更加注重燃油经济性和舒适性
第二代思域更加注重燃油经济性和舒适性，搭载拥有更高燃效的CIVIC-ii发动机，综合
工况油耗达到4～e260l6L/100km，其经济性备受美国市场的青睐，品牌影响力逐渐以北美为中心辐射全球。
第三代（1984—1987）
“MM”设计理念
第三代思域运用了“MM”设计理念，即以“人类（乘坐）空间最大化，机械空间最小化”的思维处理车体空间，改变了以往只偏重于动力提升，忽视驾乘者操控、乘坐体验的设计思维，充分满足了普通家庭对空间的实用性需求。
第四代（1988—1991）
VTEC发动机技术
第四代思域应用了本田引以为傲的VTEC发动机技术，通过改变气门开关的扬程和开关时间长短，配合无级变速装置，大幅提高了发动机性能的燃油经济性，被公认为史上最成功的可变阀门机构。
第五代（1992—1995）尼基劳达
动力和空间全面提升
第五代思域的外观、空间和动力得到全面提升：采用更多的曲线元素，整体车身更富流线形；长4400mm、轴距为2620mm机动车驾驶科目三的车身尺寸彻底摆脱了小型车行列；其普遍应用VTEC发动机技术，并首次推出排量为1.8L的车型，动力更为强劲。
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