全电子汽车衡
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一、全电子汽车衡工作原理及系统组成
1、工作原理：
全电子汽车衡： 载荷（一般指货物或货车等）进入承载器上，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生变形，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经称重仪表的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再经仪表的微处理器（CPU）对重量信号进行处理后直接显示重量等数据从而实现货物或车辆的称量。
2、系统组成：
全电子汽车衡系统标准配置由秤台、称重传感器和称重显示部分（包括称重显示仪表、接线盒和信号电缆）三大基本单元组成，根据用户的不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置，包括：计算机、打印机、电源浪涌保护器、稳压电源及多功能电源插座。
精确度等级 | (国标)由非线性，滞后，重复性，蠕变，零点温度系数，灵敏度温度系数六项指标中最大的误差确定。分为0.02,0.03,0.05等 |
额定输出 | 即灵敏度，传感器承受最大称量时，输出值与激励电压之比。标准灵敏度有1，1.5，2，2.5，3mv/V 5档，我公司为2mv/V |
非线性 | 传感器进程校准曲线与理论直线的偏差 |
重复性 | 在相同的负荷及环境下，连续数次进程所得传感器输出读数之间的差值 |
滞后 | 施加同一载荷时传感器输出读数之间的最大差值，其中一次是进程读数，另一次是回程读数 |
零点输出 | 传感器零载时的输出值 |
蠕变 | 负荷不变，所有环境及其他变量不变的情况下，传感器输出随时间的变化。（考核时间影响） |
零点温度系数 | 温度变化引起的零点漂移。（考核温度影响） |
灵敏度温度系数 | 温度变化引起的零灵敏度漂移。（考核温度影响） |
补偿温度范围 | 在此温度范围内，传感器各项技术指标符合样本所列的要求 |
使用温度范围 | 传感器可以正常工作的温度范围 |
绝缘电阻 | 传感器各接线端子与弹性体之间的电阻值，一般大于5000 M欧姆（50V电压下） |
安全超载 | 可以施加在传感器的最大负载，此时传感器在性能特性上不会产生超出规定值的永久性漂移 |
极限超载 | 施加在传感器的最大负载，此时传感器不会产生弹性体结构上的破坏 |
防护等级 | 按标准规定的检验方法，外壳对防止固体异物进入或水进入所提供的保护程度，防护等级用IPXX表示 |
IP65 | 尘密，防强烈喷水 |
IP67 | 尘密，防短时间浸水影响 |
IP68：汽车漂移原理 | 尘密，防持续潜水影响(我公司采用) |
二、全钢结构汽车衡的结构性能：
目前我公司生产的全钢结构电子汽车衡，是自行开发研制的第四代钢体秤。其设计采用U型钢截面的冷弯槽钢，组焊成多个封闭箱体的力学结构原理，使得汽车衡秤台在整体钢度、抗扭、抗弯、台面局部抗压以及遇横向压力时的变形量等的各项性能指标都有很大的提高。是市场上较为常用的全钢结构秤台，可用以取代型槽组焊成的第三代秤台，广泛用于矿山，港口码头，货场仓库等场所的物质计量、监控和数据管理。
特点比较表：
项 目 | 第四代结构汽车衡 | 第三代结构汽车衡 |
结构 | 主梁：钢板冷弯U型槽加中幅 | 主梁：普通槽钢 |
立筋板组合 | 秤台单一需单配，互换性差 | |
秤台设计标准化、模块化、系列化、秤台美观、平整 | 秤台美观感不够，易曲翘变形 | |
工艺 | 使用专用设备生产，自动连续 焊接，自动化程度较高 | 人工组焊，手工作业 焊接工整性欠佳，易产生气孔类 |
焊逢均匀整齐密实，焊逢用超声波探伤 | 渣，焊接质量不够稳定 | |
性能 | 准确性等级较高，工作稳定性好 | 准确等级一般，工作稳定性一般 |
刚性强，过载能力较强 | 刚性一般，过载能力一般 | |
三、全电子汽车衡新工艺
首先是自动化要求高，其次是耐用、可靠，尤其需要进行防腐处理。
（1.1）全汽车衡承重台的结构
汽车衡承重台台面设计为一个整体平面。与其他汽车衡不同的是承重台表面不留有任何开槽及开口，这就使得水和其他灰尘不能通过承重台表面渗漏到汽车衡秤体内部，有效的防止了水和灰尘对承重台内部的腐蚀。
称重传感器安装于称重台下部，传感器外部装有防护罩，这样既使得安装维修十分方便，又可以防止外部恶劣的工作环境对传感器的侵蚀。另外承重台下部留有较大的空间，基础两侧设计有污水排放沟，使垃圾污水能够及时通过排放沟流出，保持承重台底部的干燥，同时便于承重台的清扫及底部的清理。
（1.2）全汽车衡承重台的表面处理
汽车衡承重台材料选用优质型钢及板材，其化学成分和力学性能符合GB700—88（普通碳素结构钢技术条件）的规定。由于垃圾处理场对承重台防腐的特殊要求，加工前钢材表面均进行抛丸等预处理，去除钢材两面的氧化皮、锈蚀及异物，除锈达到GB8923-88(涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级) sa2.5级。所有钢材预处理后，马上喷涂一层环氧富锌底漆，在整机检定完毕后再涂覆一层环氧富锌底漆和三层钢结构系列氟碳面漆。
环氧富锌底漆中含有大量的锌粉，具有阴极保护作用，附着力强、耐冲击、耐磨。氟碳面漆具有耐化学品腐蚀和电化学腐蚀、超耐候、高硬度、耐温变、不沾污、易擦净等优点，使用于各种恶劣气候和强腐环境。总漆膜厚应不小于140μm，同种油漆颜不超过一个差。
（2）全电子汽车衡的可靠性
(2.1)承重台的结构设计及选材加工
我公司生产的汽车衡全部采用CAD、CAE等先进的设计加工手段，承重台的结构设计采用计算机进行秤体刚度、强度等的受力分析，以保证承重台受力合理，且具有良好的刚度和
强度。承重台的最大安全载荷为最大量程的150%，保证承重台具有良好的使用安全性和长期可靠性。
汽车衡承重台选用钢板冷弯U型钢和钢板焊接成框架箱形结构，弯曲应力远远小于热扎槽钢，故其结构稳定性较好。焊接表面处理光滑平整，无气孔、夹渣、裂纹等缺陷，保证焊接质量。设计制造全面符合（钢结构工程施工及验收规范）GB50205-95
（2.2）抗干扰、防雷击
汽车衡设计由良好的接地网，接地电阻小于4欧姆，承重台通过专用接地线与接地网连接。传感器安装时采用了一根多股纺织铜线跨接,使基础板与承重台连接成为了一个等势体;防止因意外电流从传感器上经过,造成传感器损坏。接线盒为防雷击防浪涌接线盒,外壳采用压铸铝结构,防护等级大于IP67,接线盒排上焊有精密的防雷电子元件,可有效防止雷击及点网浪涌电压对传感器的损害,每个仪表均设有单独的接地，当处于称重状态时，可读取称重数据，具有自动记据需要有选择地统计每辆称重汽车的日、月、季、年的汇总表；可根据类别和来源进行班、日、月、季、年的统计汇总。
（2.3）汽车衡的智能管理
我公司提供的称重管理软件在同行业处于领先水平，其主要功能有远距离数据传输，可直接上企业局域网络，自动记录称重数据、自动备份重要数据，万能查询、统计各类报表输出等。
汽车衡主要技术标要求
设备名称 全电子汽车衡
设备型号 SCS-XXT-（3×X）（U型钢结构）
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