安全气囊系统故障诊断
安全气囊的概述
做为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。
安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。英文名称中强调了安全气囊是辅助性的设备，应该与安全带配合工作才能起到最佳的保护作用。在正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置，副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部，在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的安全气囊可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤
害。
安全气囊的组成
现代安全气囊系统由碰撞传感器、缓冲气囊、气体发生器及控制块（电脑）等组成。
安全气囊的工作过程
当碰撞发生时，控制器根据传感器发出的加速度信号，识别和判断碰撞的强度，当碰撞强
度达到设计条件时，引爆气囊的传感器迅速触动点火器引爆氮气固态粒子，形成迅速膨胀的气袋，以缓冲前排乘客所遭受的冲击力度。
安全气囊的化学原理
汽车的安全气囊内有叠氮化钠（NaN3）或硝酸铵（NH4NO3）等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。（叠氮化钠分解产生氮气和固态钠；硝酸铵分解产生大量的一氧化二氮（N2O）气体和水蒸气）
安全气囊的分类
按点火方式分：
苹果收购特斯拉 ⑴.机械式—红旗轿车及1993年前生产的丰田CORONA轿车等；
⑵.电信号式—由SRS电脑控制触发点火信号。目前绝大多数轿车SRS都采用此种类型。
按气囊布置分：
⑴. 单安全气囊（只装在驾驶员侧）；
⑵. 双安全气囊（驾驶员侧和乘客侧各有1个安全气囊）；
⑶. 后排安全气囊（装在前排座椅上）；
⑷. 侧面安全气囊（装在车门上或座椅扶手上，防止乘员受侧面撞击）。
不同类型的安全气囊其结构、性能都不会相同，其维修方法也不尽相同。
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本田思域汽车的安全气囊系统（SRS）主要由驾驶员侧安全气囊、乘客侧安全气囊、安全气囊控制单元（内有碰撞传感器和保险传感器）和盘旋电缆组成。
安全气囊系统（SRS）具有自诊断功能。当接通点火开关后，若安全气囊指示灯点亮6s以上，或者车辆在行驶过程中安全气囊指示灯点亮或闪烁，表明系统有故障。
一、读取和清除故障码
1、读取故障码
当安全气囊指示灯点亮时，可以用本田PGM诊断仪读取故障码，也可以使用SCS维修连接器通过指示灯的闪烁读取故障码。
用本田PGM诊断仪读取故障码时，先将PGM诊断仪连接到16端子数据通讯连接器上，按诊断仪上的提示读取故障码。故障码的含义如表1所示。若诊断仪显示没有故障码，或显示故障码9-1或9-2，应使用SCS维修连接器读取故障码。
用SCS维修连接器读取故障码时，先关闭点火开关，等待10s，将SCS维修连接器连接到2端子维修检查连接器上；然后接通点火开关，安全气囊指示灯将点亮6s后熄灭，然后闪烁
用本田PGM诊断仪读取故障码时，先将PGM诊断仪连接到16端子数据通讯连接器上，按诊断仪上的提示读取故障码。故障码的含义如表1所示。若诊断仪显示没有故障码，或显示故障码9-1或9-2，应使用SCS维修连接器读取故障码。
用SCS维修连接器读取故障码时，先关闭点火开关，等待10s，将SCS维修连接器连接到2端子维修检查连接器上；然后接通点火开关，安全气囊指示灯将点亮6s后熄灭，然后闪烁
输出故障码；读取完故障码后，关闭点火开关，等待10s，从维修检查连接器上拆下SCS维修连接器。
2、清除故障码
用本田PGM诊断仪清除故障码时，只需将PGM诊断仪连接到16端子数据通讯连接器上，然后按诊断仪上的提示进行故障码的清除即可。
用SCS维修连接器清除故障码时，应按下列步骤进行：
（1）关闭点火开关，将SCS维修连接器连接到记忆清除信号（MES）连接器上；
（2）接通点火开关，SRS指示灯将点亮6s然后熄灭；
（3）在SRS指示灯熄灭后的4s内将SCS维修连接器从MES连接器上拔下，SRS指示灯将重新点亮；
（4）在SRS指示灯点亮后的4s内重新连接SCS维修连接器到MES连接器上，SRS指示灯将熄灭；
（5）在4s内将SCS维修连接器从MES连接器上拔下，SRS指示灯将闪烁2次，以指示记忆已被清除；
（6）关闭点火开关，等10s以上再进行维修操作。
用本田PGM诊断仪清除故障码时，只需将PGM诊断仪连接到16端子数据通讯连接器上，然后按诊断仪上的提示进行故障码的清除即可。
用SCS维修连接器清除故障码时，应按下列步骤进行：
（1）关闭点火开关，将SCS维修连接器连接到记忆清除信号（MES）连接器上；
（2）接通点火开关，SRS指示灯将点亮6s然后熄灭；
（3）在SRS指示灯熄灭后的4s内将SCS维修连接器从MES连接器上拔下，SRS指示灯将重新点亮；
（4）在SRS指示灯点亮后的4s内重新连接SCS维修连接器到MES连接器上，SRS指示灯将熄灭；
（5）在4s内将SCS维修连接器从MES连接器上拔下，SRS指示灯将闪烁2次，以指示记忆已被清除；
（6）关闭点火开关，等10s以上再进行维修操作。
二、故障码诊断
1、故障码1-1、1-2、1-3、1-4、1-5
（1）清除故障码，接通点火开关。若SRS指示灯点亮6s后不熄灭，进行下一步骤。若SRS指示灯点亮6s后熄灭，表明此时系统正常。
（2）关闭点火开关，拆下蓄电池电缆，等至少3min，从盘旋电缆2端子插接器上拔下驾驶员安全气囊2端子插接器。不要拔下乘客侧安全气囊插接器。连接SRS模拟连线C（07TAZ-SZ5011A）和模拟点火器（07SAZ-TB4011A）到盘旋电缆2端子插接器上。重新连接蓄电池电缆，清除故障码，然后读取故障码。若读取到故障码1-1东莞违章、1-2、1-3、1-4或1-5，进行下一步骤。否则更换驾驶员安全气囊。
（3）拆下蓄电池电缆，等至少3min，从盘旋电缆上拆下SRS模拟连线和模拟点火器，拆下仪表板下盖，从SRS主线束上拔下盘旋电缆2端子插接器。连接SRS模拟连线和模拟点火器到主线束2端子插接器上。重新连接蓄电池电缆，清除故障码，然后读取故障码。若读取到故障码1-1、1-2、1-3、1-4或1-5，进行下一步骤。否则更换盘旋电缆。
（4）拆下蓄电池电缆，等至少3min，从SRS主线束上拔下乘客侧安全气囊2端子插接器。对于故障码1-1、1-2和1-3，从SRS控制单元上拔下主线束18端子插接器，不要从SRS主线
1、故障码1-1、1-2、1-3、1-4、1-5
（1）清除故障码，接通点火开关。若SRS指示灯点亮6s后不熄灭，进行下一步骤。若SRS指示灯点亮6s后熄灭，表明此时系统正常。
（2）关闭点火开关，拆下蓄电池电缆，等至少3min，从盘旋电缆2端子插接器上拔下驾驶员安全气囊2端子插接器。不要拔下乘客侧安全气囊插接器。连接SRS模拟连线C（07TAZ-SZ5011A）和模拟点火器（07SAZ-TB4011A）到盘旋电缆2端子插接器上。重新连接蓄电池电缆，清除故障码，然后读取故障码。若读取到故障码1-1东莞违章、1-2、1-3、1-4或1-5，进行下一步骤。否则更换驾驶员安全气囊。
（3）拆下蓄电池电缆，等至少3min，从盘旋电缆上拆下SRS模拟连线和模拟点火器，拆下仪表板下盖，从SRS主线束上拔下盘旋电缆2端子插接器。连接SRS模拟连线和模拟点火器到主线束2端子插接器上。重新连接蓄电池电缆，清除故障码，然后读取故障码。若读取到故障码1-1、1-2、1-3、1-4或1-5，进行下一步骤。否则更换盘旋电缆。
（4）拆下蓄电池电缆，等至少3min，从SRS主线束上拔下乘客侧安全气囊2端子插接器。对于故障码1-1、1-2和1-3，从SRS控制单元上拔下主线束18端子插接器，不要从SRS主线
束上拆下模拟连线和模拟点火器。测量SRS主线束18端子插接器（如图2所示）端子1与13之间的电阻。如果是故障码1-1和1-2，且电阻值为2～3Ω，进行下一步骤。如果是故障码1-3，且电阻值为2～3Ω，更换SRS控制单元。如果是故障码1-1、1-2和1-3，且电阻值不是2～3Ω，更换SRS主线束。
对于故障码1-4，从SRS主线束2端子插接器上拔下模拟连线和模拟点火器，从SRS控制单元上拔下主线束沈阳交通违章网18端子插接器，重新连接蓄电池电缆，接通点火开关。测量SRS主线束18端子插接器端子1和端子13与搭铁之间的电压。若电压值为0.5V或更低，更换SRS控制单元。否则更换SRS主线束。
对于故障码1-5，从SRS控制单元上拔下18端子插接器，测量SRS主线束18端子插接器端子1和端子13与搭铁之间的电阻。若电阻值为1MΩ或大于1MΩ，更换SRS控制单元。否则更换SRS主线束。
（5）对于故障码1-1或1-2，检查SRS主线束18端子插接器。若插接器良好，换一个已知良好的SRS控制单元重新检查，若故障仍然存在，更换SRS主线束。
对于故障码1-5，从SRS控制单元上拔下18端子插接器，测量SRS主线束18端子插接器端子1和端子13与搭铁之间的电阻。若电阻值为1MΩ或大于1MΩ，更换SRS控制单元。否则更换SRS主线束。
（5）对于故障码1-1或1-2，检查SRS主线束18端子插接器。若插接器良好，换一个已知良好的SRS控制单元重新检查，若故障仍然存在，更换SRS主线束。
2、故障码2-1、2-2、2-3、2-4、2-5
（1）清除故障码，接通点火开关。若SRS指示灯点亮6s后不熄灭，进行下一步骤。若SRS指示灯点亮6s后熄灭，表明此时系统正常。
（2）关闭点火开关，拆下蓄电池电缆，等至少3min，从SRS主线束上拔下乘客侧安全气囊2端子插接器。连接SRS模拟连线和模拟点火器到SRS主线束2端子插接器上。不要拆下驾驶员安全气囊插接器。重新连接蓄电池电缆，清除故障码，然后读取故障码。若读取到故障码2-1、2-2、2-3、2-4或2-5，进行下一步骤，否则更换乘客侧安全气囊。
（3）拆下蓄电池电缆，等至少3min，从盘旋电缆上拔下驾驶员侧安全气囊2端子插接器。对于故障码2-1、2-2、2-3，从SRS控制单元上拔下18端子插接器，不要从SRS主线束2端子插接器上拔下SRS模拟连线和模拟点火器。测量SRS主线束18端子插接器端子10与端子14之间的电阻。如果是故障码2-1和2-2，且电阻值为2～3Ω，进行下一步骤。如果是故障码2-3，且电阻值为2～3Ω，更换SRS控制单元。如果是故障码2-1、2-2和2-3，且电阻值不是2～3Ω，更换SRS主线束。
对于故障码2-4，从SRS控制单元上拔下插接器，从SRS主线束2端子插接器上拔下模拟连线和模拟点火器，重新连接蓄电池电缆，接通点火开关。测量SRS主线束18端子插接器端
（1）清除故障码，接通点火开关。若SRS指示灯点亮6s后不熄灭，进行下一步骤。若SRS指示灯点亮6s后熄灭，表明此时系统正常。
（2）关闭点火开关，拆下蓄电池电缆，等至少3min，从SRS主线束上拔下乘客侧安全气囊2端子插接器。连接SRS模拟连线和模拟点火器到SRS主线束2端子插接器上。不要拆下驾驶员安全气囊插接器。重新连接蓄电池电缆，清除故障码，然后读取故障码。若读取到故障码2-1、2-2、2-3、2-4或2-5，进行下一步骤，否则更换乘客侧安全气囊。
（3）拆下蓄电池电缆，等至少3min，从盘旋电缆上拔下驾驶员侧安全气囊2端子插接器。对于故障码2-1、2-2、2-3，从SRS控制单元上拔下18端子插接器，不要从SRS主线束2端子插接器上拔下SRS模拟连线和模拟点火器。测量SRS主线束18端子插接器端子10与端子14之间的电阻。如果是故障码2-1和2-2，且电阻值为2～3Ω，进行下一步骤。如果是故障码2-3，且电阻值为2～3Ω，更换SRS控制单元。如果是故障码2-1、2-2和2-3，且电阻值不是2～3Ω，更换SRS主线束。
对于故障码2-4，从SRS控制单元上拔下插接器，从SRS主线束2端子插接器上拔下模拟连线和模拟点火器，重新连接蓄电池电缆，接通点火开关。测量SRS主线束18端子插接器端
子10和端子14与搭铁之间的电压。若电压值为0.5V或更低，更换SRS控制单元。否则更换SRS主线束。对于故障码2-5，从SRS控制单元上拔下主线束18端子插接器，从SRS主线束2端子插接器上拔下模拟连线和模拟点火器，测量SRS主线束18端子插接器端子深圳二手车交易网10嘉华价格和端子14与搭铁之间的电阻。若电阻值为1MΩ或更大，更换SRS控制单元。否则更换SRS主线束。
（4）对于故障码2-1或2-2，检查SRS主线束奔奔mini改装图片18端子插接器。若插接器良好，换一个已知良好的SRS控制单元重新检查，若故障仍存在，更换SRS主线束。
（4）对于故障码2-1或2-2，检查SRS主线束奔奔mini改装图片18端子插接器。若插接器良好，换一个已知良好的SRS控制单元重新检查，若故障仍存在，更换SRS主线束。
3、故障码8-6
（1）解除安全气囊系统的作用，从SRS单元上拆下18端子插接器，重新连接蓄电池电缆。接通点火开关，测量主线束18端子插接器端子10和端子14与搭铁之间的电压。若电压值为0～0.5V，进行下一步骤。否则更换SRS主线束。
（2）检测主线束18端子插接器端子1和端子13与搭铁之间的电压。若电压值大于0.5V，进行下一步骤。否则更换SRS单元。
（3）关闭点火开关，从主线束上拔下盘旋电缆2端子插接器，接通点火开关，测量主线束18端子插接器端子1和端子13与搭铁之间的电压，若电压值为0～0.5V，更换盘旋电缆。否
（1）解除安全气囊系统的作用，从SRS单元上拆下18端子插接器，重新连接蓄电池电缆。接通点火开关，测量主线束18端子插接器端子10和端子14与搭铁之间的电压。若电压值为0～0.5V，进行下一步骤。否则更换SRS主线束。
（2）检测主线束18端子插接器端子1和端子13与搭铁之间的电压。若电压值大于0.5V，进行下一步骤。否则更换SRS单元。
（3）关闭点火开关，从主线束上拔下盘旋电缆2端子插接器，接通点火开关，测量主线束18端子插接器端子1和端子13与搭铁之间的电压，若电压值为0～0.5V，更换盘旋电缆。否
则更换SRS主线束。
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