比亚迪汽车减震器制造生产工艺流程
导读：上海骆盈作为专业的减震器厂家，向大家介绍橡胶减震器作为一类重要的减震元件,已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。可以说，凡是需要用到减震和隔震的地方都需要使用橡胶减震器
橡胶减震器作为一类重要的减震元件,已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。可以说，凡是需要用到减震和隔震的地方都需要使用橡胶减震器。其制造工艺流程：
1.炼胶
减震器用胶料的制备与普通橡胶制品相同。首先，生胶要充分塑炼，使其具有适当的可塑性和均匀性。随着塑化时间的增加，橡胶损耗系数减小，对振幅的依赖性降低。混合的关键是使配合剂分散均匀。如果混炼胶混合不均匀，减震器的刚度会发生波动，橡胶中的硬度不均匀会造成应力集中，从而缩短减震器的使用寿命。
2.金属件表面处理及黏合
绝大多数橡胶减震器都含有金属件，金属件与橡胶结合之前必须对其表面进行处理，否则将影响其结合强度。金属件表面处理方法较多，很常用的是喷砂处理，然后用溶剂洗净，晾干后涂胶。目前很常用的胶黏剂是开姆洛克(chemlok)，黏合强度十分牢靠。
3.硫化比亚迪生产厂家
橡胶减震器常用的硫化方法有模压硫化、移位硫化和注射硫化。普通成型硫化工艺和设备比较简单，热量是从上下压力面传递到金属模具和橡胶上。这种方法特别适用于大型厚壁产品。
转移硫化是利用压机的压力将橡胶注入金属模腔内，成型效率高。橡胶通过注射孔注射到模腔中。由于摩擦，橡胶的温度升高。此外，橡胶在压力注射前要预热。因此，移模法可以缩短固化时间。
形状复杂的橡胶减震制品可采用注压法硫化.由于注压成型机的注压部分和加热加压部分是一个整体，橡胶成带状或片状放入柱塞内，经充分预热后的高压注入金属模腔.
固化时，应严格控制固化时间和温度。一般来说，橡胶的交联度随时间增加，橡胶的模量
增加，橡胶的损耗系数降低。所以橡胶减震器的硫化要充分，欠硫或过硫都会降低产品性能。