案例讨论：紧缩战略使克莱斯勒起死回生
20世纪70年代末，持续数年的经济衰退使美国的汽车制造业蒙受沉重打击，其中受挫最甚的当属克莱斯勒公司，在1978年到1981年这三年内共亏损36亿美元，创下美国历史上企业亏损的最高记录。在亚科卡上任的福特是哪国车1978年11月2日，季度亏损就高达1。6亿美元。面对这个美国第三大汽车制造公司，亚科卡实施了全面收缩战略：关闭该公司52个工厂中的16个，合并4个，拍卖海外设备以及无关紧要的企业以筹备现金；辞退50%的员工从而减少6亿美元的薪金支出；从产品线中撤掉那些无利可图的产品或业务；更改运输线路，缩短装配时间，将7万多种配件综合为4万种，大大减少了加工程序。这一系列的改革措施为克莱斯勒公司东山再起羸得了喘息之机。
1980年，公司的盈亏平衡点的产量是230万辆整车，三年后降到110万辆。1982年，公司开始扭亏并略有盈余；1983年赢利9。25亿美元；1984年赢利达17。7亿美元。摆脱了连续四年亏损的噩梦，奇迹般地从死亡线上挣扎过来。
亚科卡临危授命，妙手回春，成为美国企业史上的英雄。
思考：
1、一般地讲，紧缩战略被认为是一种缺乏吸引力的战略，而亚科卡使用的非常成功，原因何在？
2、我国的一些大中型企业，尤其是国有企业普遍呈现出产品积压、经营管理不善、设备利用率不高、经济效益低、职工积极性不高的现象，是否可采用紧缩型战略？
3、亚科卡的经验有哪些地方值得我们借鉴？
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