美国通用汽车公司75年来始终是全球最大的汽车制造商，汽车产销量名列世界第一。然而，到了2022年，形势急转直下。面对外国汽车的长驱直入，通用一路丢城失地，形势严峻。2022年通用实际亏损额高达106亿美元，公司在华尔街的股票曾经一度被评为“垃圾股”，有人甚至惊呼通用早晚会申请破产！不过今年其次季度，该公司又令人惊异地实现了赢利。
通用的命运实际是美国汽车业的一个缩影。跟通用相比，美国三大汽车巨头中的福特和克莱斯勒境况也好不到哪里去。有人于是担忧，全球规模最大、历史最久的美国汽车业一旦步入严冬，将会导致全球汽车业的衰退。汽车业的将来究竟在哪里？带着这个问题，本报记者近日赴美国“汽车城”底特律通用公司总部，独家采访了通用掌门人、董事长兼首席执行官理查德?瓦格纳先生。这是一位有魅力的乐天派。
全球汽车业还有宽阔的进展空间
记者：有人认为，全球汽车业已经达到了巅峰，已经开头走下坡路，将变成夕阳产业。您对此怎么看？
瓦格纳：我信任，全球汽车业还有很宽阔的进展空间。看看中国有多少人拥有汽车，还有多少人盼望拥有汽车，看看俄罗斯和印度，你就知道，全球汽车业进一步进展的潜力还非常巨大。对通用来说，中国和印度是其汽车销售市场中增长最快的两个市场，但通用在拉丁美洲、南美洲、非洲、俄罗斯和东欧地区也都业绩不菲。过去5年中，全球汽车销量每年都打破纪录。可以预料，这一增长势头还将持续很长一段时间。当然，全球汽车业也面临许多挑战，我们必需讨论如何进一步掌握汽车尾气排放，如何进一步降低油耗，如何进一步提高汽车平安性能。
记者：有专家认为，高油耗、环境污染、交通拥堵，是困扰全球汽车业进展的三大瓶颈。您觉得，汽车业有盼望摆脱这些逆境吗？
瓦格纳：这三个问题的确是全球汽车业进展的瓶颈，汽车业必需关心解决这些问题。不过我们也有好消息，那就是：在解决高油耗和环境污染方面，汽车业正取得过去30年来前所未有的长足进展。至于交通拥堵的问题，随着电子传感器和其他通讯技术的进展，我们也比10到15年前取得了更多的进步。在这三个领域里，都还有大量工作需要做，但我对前景布满信念。
福特是哪国车 记者：中国广州市市长前不久说，每个家庭都要拥有一辆汽车。几乎同时，韩国首尔市长宣布了一项雄心勃勃的“自行车方案”，要把首尔变成一个自行车大城市。两位市长的观点代表了两种截然不同的解决交通问题的思路。您怎么看待人类解决交通问题的努力？
瓦格纳：两位市长说的都有道理，但也都有失偏颇。这不是一个非此即彼的问题。假如你住在美国纽约市繁华的曼哈顿城区，你最好乘坐地铁，由于要在曼哈顿开车简直是难上加难。但一旦你离开曼哈顿，要去康涅狄格州办事或者要去乘坐轻轨，你最好有辆车。假如你住在美国北部的明尼苏达州，那里的冬天很冷，假如骑自行车外出确定很不爽，最好还是有辆车。所以不同的交通工具可以用来解决不同的交通问题，城市交通就是由不同的交通工具组成的一个集成的系统，自行车、汽车、卡车、地铁、轻轨等各有自己的功用。富有远见的政府会凡事都想在前头，争取建立一个各种交通工具取长补短、融为一体的交通系统，而不是在各种交通工具中做简洁的取舍。
环顾世界，你还会发觉，人们都盼望拥有汽车。汽车给人们的出行供应了极大的便利，让人类获得了空前的自由。假如你住在城市，拥有一辆自己的汽车意味着什么呢？它意味着你无须提前预订机票或者火车票，周六早上一起床就可以驱车到四周的海滩度假，开车到
宾夕法尼亚州访问亲戚，开车到华盛顿拜谒华盛顿纪念碑，等等。人们喜爱拥有这样的自由。作为汽车制造商，我们要做的就是向消费者供应这样一辆环境友好型、成本节省型、能与其他交通工具共生的汽车。
记者：汽车是一项宏大的创造，它彻底转变了我们的生活。今后的汽车会向哪些方面进展？
瓦格纳：将来的汽车将变得越来越廉价，汽车排放的尾气越来越少，耗费的汽油越来越少，对环境造成的影响也将越来越稍微，汽车也将越来越平安牢靠，将拥有越来越多让消费者感到舒适便利的新功能和特点。当然，这些对我们这些汽车制造商来说都是挑战。还有人甚至猜测说，将来某一天，当人们驾车进入高速大路时，汽车将会自动驾驶，驾车人可以放心地打电话、读报纸，再也无须两手紧握方向盘，两眼紧盯前方。我认为在将来10年、20年或者是50年内，这些预言都将变成现实。
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