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1、在整体车市不景气的背景下，新能源汽车一季度销量25.3万辆，同比增长116%，但伴随着国六实施、补贴退坡等因素，新能源车市下半年存在不确定性。
2、一季度，比亚迪元EV、北汽新能源EU系列、比亚迪e5是销量三强。此外，造车新势力销售车型也已达到13款，蔚来ES8处于上牌量第一的位置。
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3、从车企角度来看，比亚迪依然是市场最大的玩家，北汽新能源是跟随其后的亚军，吉利、上汽乘用车、长城是新能源销量排行榜上的第二梯队企业。
■新能源行情出挑，后市增速可能放缓比亚迪l3报价
今年第一季度，国内中国品牌新能源乘用车累计实现销量25.3万辆，同比去年一季度增长了116%，其中，纯电动车型累计销售20万辆，插电式混合动力车型累计销售5.3万辆，同比增幅分别为151.5%和42.1%。受国家政策导向和企业产品策略的推动，国内新能源乘用车市场的纯电动车型比重已经接近了80%。宝马1系改装
新能源车的这一表现在整体仍处低迷的乘用车市场中显得非常突出。乘联会数据显示，今年一季度国内乘用车累计零售507.8万辆，同比下降了10.5%；而中汽协数据显示，一季度国内乘用车实现销量52
6.3万辆，同比下降了13.7%。
今年7月开始，国六排放标准将在各地渐次开始实施，后市一定时期内选择持币观望的消费者会增多，然而，下调增值税又为市场带来了积极因素，各大车纷纷降价让利于消费者进行促销，因此未来整体车市的走向仍将处于多力角逐之中。
与此同时，今年新能源汽车的补贴过渡期也即将结束，行业发展驱动力即将由政策主导转为市场主导。国际上，中美贸易争端旷日持久、韩国民间呼吁取消对中国产电动汽车的补贴；国内，对纯电动汽车的驾乘安全性、充电便利性、保值水平等的探讨和质疑声也不绝于耳。在这种复杂的经济与消费环境中，新能源乘用车市场继续保持高歌猛进的不确定性也会进一步增加，增速放缓和阶段性的调整是必然事件。
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连霍高速■新能源车型黑马现身，新势力在售车型13款
那么，今年以来国内新能源乘用车市场上，哪些车卖的比较好呢？
纯正中国血统的当然首推比亚迪家族。一季度，比亚迪元EV荣膺纯电动乘用车单车销量冠军，24446辆的销量也是新能源乘用车全行业的单车销量冠军。北汽新能源EU系列依靠3月的发力，季度销量也突破了2万辆级别，以20231辆的成绩位居亚军。季军车型比亚迪e5主打出租用车，实现销售14527辆，位居纯电榜第三。
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比亚迪唐DM是插电式混合动力乘用车车型的销量冠军，14887辆的销售业绩是排在插电式混合动力车型销量榜第二位的比亚迪秦DM的两倍多，比亚迪唐DM也是新能源车全行业的单车销量季军得主。帕萨特新能源的季度销量超越比亚迪宋DM，排在插电式混合动力车型榜第三位。