摘要：保险杠的结构及微卡车保险杠的结构，并运用catia对其进行强度有限元分析。
关键词：保险杠、有限元分析、应力集中、位移
中图分类号：tm585.1
正文：
保险杠是汽车外部的一个覆盖件，它对汽车的安全性、外部造型、空气动力性等有着很大的影响。保险杠的主要是起到一个安全防护的作用，因此其结构要满足足够的强度、刚度，对车、人起到一个保护的作用，具有一定的缓冲吸能作用，在设计上还的满足整车的造型要求和空气的动力性。保险杠的材料有金属和塑料的，现在常用的材料是塑料的，一般用改性pp的，塑料结构的保险杠的缓冲和吸能作用能更好一些。对保险杠的成品要求表面光滑、无毛刺、不允许表面有龟裂、伤痕、凹陷、斑点等缺陷，产品的环境试验应符合zbt3500和gb/t10485汽车保险杠修复的要求，保险杠的延伸率≥200﹪，其他性能指标按照《汽车设计标准资料手册》（非金属篇）改性聚丙烯保险杠的技术要求。
保险杠的设计应遵循以下3点原则：
1、 主动安全性，即应满足保险杠的使用功能及必须遵循国家法规。
2、 被动安全性，即发生碰撞时有良好的吸能作用，对车及人起到一个保护的作用。
3、 外部的造型要与整车的造型保持一致。
保险杠的结构：
1、 采用钣金冲压的结构，这种的缓冲效果比较差。
2、 采用塑料面罩结构，其内部用钢板结构与车身或车架相连接。这种有较好的缓冲和吸能效果。
3、 采用塑料面罩结构没有金属骨架。
轻型货车的保险杠一般采用金属骨架结构，就是在保险杠的本体的左右两侧加上大底板，在通过保险杠支架与车架进行连接。这种结构保险杠安装完成后需要调整保险杠与驾驶室
的格栅的距离，还得调整保险杠两侧的高度是否一致，这些调整都是靠操作者的视觉观察，所以此结构需要二次调整，对生产来说多了一道工序。
微卡车的保险杠结构采用的就是不带金属骨架的塑料面罩结构。这种结构的造型更美观，同时在保险杠本体上加了进出风口，省去了对格栅的设计。
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