出品 | 车与轮
⾼级编辑 | 彭冲冲
相信⼤家看过很多的轮胎测试，但是关于中国⾃主品牌轮胎的测试内容却⾮常少见，除了⼏个头部⾃主轮胎品牌之外，很多中国⾃主轮胎品牌的轮胎测试在⽹上⼏乎很难寻踪迹。消费者在购买轮胎的时候也不知道中国品牌轮胎的性能究竟如何。甚⾄很多国⼈的还停留在中国乘⽤车轮胎低质低价的古⽼印象中。
10⼤⼀线⾃主轮胎品牌同场竞技
其实经过近⼗年的⾼速发展，⾃主品牌轮胎已经取得了长⾜的进步，不仅轮胎产销量连续多年位居全球第⼀，产品质量和性能也⼤幅度提升，中国轮胎出⼝到全球市场，深受海外消费者的喜爱。
为了科学、严谨、公正的对⽐测试国产品牌轮胎性能，《车与轮》选择了10款中国⼀线⾃主品牌轮胎，分别是中策朝阳、玲珑、森麒麟路航、江苏通⽤千⾥马、浦林成⼭、万⼒、赛轮、双星克劳⼒达、三⾓、双钱回⼒旗下产品进⾏对⽐测试，如此⼤规模集中的对中国⾃主品牌轮胎进⾏测试也是全球⾸次。
全程保密所有轮胎都是市场采购
为了防⽌轮胎企业⽤特制轮胎参评的作弊嫌疑，⼒求公正，本次测试全程对轮胎企业保密，没有企业知道《车与轮》会在什么时候测试哪些品牌的哪些轮胎产品。所有的轮胎都是从市场上采购，并且这些⾃主品牌轮胎在市场上都是可以买到的主流花纹。并且测试规格为主流的205/55R16，这是⽬前市场占有率最⼤的规格，也是国产品牌轮胎销售最多的规格，⾮常的具有代表性。
为了和⾃主轮胎品牌对⽐，《车与轮》这次选择了全球最⼤的轮胎品牌普利司通旗下的经济型产品耐驰客轮胎作为对标测试胎，看看经过这么多年发展的⾃主品牌轮胎在主流性能上和外资品牌相⽐达到了怎样的⽔准。其实从售价上可以看出普利司通这款经济型轮胎实际在零售市场上的售价并不低，其售价也⼏乎是价格最低国产轮胎品牌的⼀倍，那么它的性能表现⼜会如何呢？
专业第三⽅轮胎测试机构中认必维
为了保证绝对的公正透明，《车与轮》这次选择了与专业的第三⽅测试场地中认必维进⾏合作。成⽴于2015年，位于⼭东淄博的中认必维是由中国质量认证中⼼（中国官⽅最专业的认证检测机构），与拥有百年历史的法国必维国际检验集团合资建⽴的专业轮胎检测认证机构。
拥有亚洲第⼀个专门做轮胎相关测试的第三⽅测试场，平时最主要的⼯作就是为全球轮胎企业提供专业的检测、认证⼀站式服务。中认必维的测试设施⾮常齐备，测试⼯程师团队⾮常专业。并且此次所有的测试轮胎都会由中认必维出具权威的测试报告，测试轮胎也会在中认必维测试场封存半年，有异
议的轮胎企业可以带着⾃⼰的测试团队去中认必维验证测试数据。
测试项⽬完全客观数据⾮⼈为打分
这次选择的测试车型是2019款⼤众⾼尔夫，并且为了最⼤限度的保证公正客观，避免⼀切⼲扰因素，这⼀次所有测试项⽬都由同⼀台车和同⼀位测试⼯程师完成。
我们选择测试项⽬的原则是排除⼀切⼈为主观因素的打分及评价类的项⽬，完全选择测试设备记录的纯数据类型的客观测试项⽬，包括和安全性最相关的⼲地制动测试、湿地制动测试和舒适性最相关的噪⾳测试。这三项是轮胎性能中最值得关注的项⽬。可以说《车与轮》要把中国TOP轮胎测试排⾏榜的公正和客观做到极致。
100Km/h-0⼲地制动实⼒⽐较接近
我们先从⼲地制动的成绩开始说起，因为这是车主⽇常⾏车最为重要的⼀项性能，也是驾驶者最常⽤到的⼀项轮胎的基本安全性能。⼈为⼲扰因素⼏乎没有，这也是中国TOP轮胎测试排⾏榜为什么最为看重轮胎制动性能的原因。
汽车轮胎排名只有在保证了最为基础的安全性之后我们才能去谈轮胎的舒适、静⾳、节油、操控等其它性能。并且测试过程也⽐较简单精准，测试⼯程师将车辆加速到110Km/h左右后滑⾏，全⼒踩下制动踏板，选取1
00Km/h-0的制动距离作为成绩，并且进⾏反复的多次测试，选取最为稳定的6组数据求平均值为最终成绩。
我们看到有3款轮胎刹停在38⽶之内，分别是森麒麟旗下路航品牌LS388、玲珑GREEN-Max HP010和江苏通⽤旗下千⾥马品牌RKing GA5，这三款轮胎的⼲地制动成绩可以说是⾮常的优秀，形成了第⼀梯队。尤其是路航LS388的⼲地制动成绩仅为36.8⽶已经达到了相当优秀的⽔准。浦林、朝阳、双星、赛轮、三⾓、万⼒也都进⼊到40⽶⼤关，表现可圈可点，形成了⼲地制动性能的第⼆梯队。
在⼲地刹车成绩上来说40⽶是⼀个关⼝，进⼊40⽶之内的成绩都可以算作不错。可见这么多年来随着轮胎技术的发展，众多品牌在⼲地刹车上的性能已经⾮常的接近，差距已经没有那么⼤了。但是双钱旗下的回⼒R30和普利司通耐驰客⼲地制动成绩仅为40.45⽶，并列倒数第⼀。虽然数据表现差强⼈意很接近40⽶的关⼝，但相⽐于第⼀名的路航LS388多出了将近4⽶的距离，可见这两款轮胎和第⼀名的差距就⽐较⼤了。
100Km/h-0湿地制动不同产品差距巨⼤
湿地制动是中国TOP轮胎测试排⾏榜最关注的⼀个测试项⽬。也是各⼤轮胎企业⾮常重视的⼀项轮胎性能指标。近些年各家轮胎企业的产品都强调湿地性能。中国TOP轮胎测试排⾏榜采⽤的湿地测试速度是100Km/h-0，并不是常见的80Km/h-0。这样既能和⼲地制动距离有⼀个对⽐，也可以让湿地刹车
距离更长，更能体现出不同产品之间的湿地制动性能间的巨⼤差异。并且在实际⽣活中，在⾼速上⼩⾬情况下，路⾯有⼀定的积⽔，很多车辆也会达到这样⾼的⾏车速度，具备⾮常重要的现实借鉴意义，让很多驾驶者知道⾬天⾼速⾏车的安全隐患。
测试⽅法和⼲地制动差不多也⽐较简单精准，测试⼯程师将车辆加速到110Km/h左右后滑⾏，在保证⼀定⽔膜厚度的专业湿地制动道路上全⼒踩下制动踏板，选取100Km/h-0的制动距离作为成绩，并且进⾏反复的多次测试，选取最为稳定的6组数据求平均值为最终成绩，⼈为⼲扰因素⼏乎没有。
最终测试成绩排名第⼀的依然是森麒麟旗下路航LS388，测试成绩为38.57⽶，第⼆名玲珑GREEN-Max HP010 38.92⽶，第三名千⾥马GA5是39.14⽶，排名和⼲地制动排⾏⼀样，并且这三款轮胎在湿地100Km/h-0刹车测试中都进⼊了40⽶⼤关，形成的领先的第⼀梯队，这是⾮常不容易的成绩，很多品牌在⼲地制动上都没有进⼊到40⽶。
第⼆梯队包括了朝阳、双星和浦林测试成绩都在40⽶出头，这样的成绩也是可圈可点。第三梯队包括三⾓、万⼒、赛轮刹车距离就到了42-44⽶的区间，这样的湿地刹车性能勉强可以接受。⽽最后的回⼒和普利司通的刹车距离到了恐怖的46.8⽶和47.51⽶，⽐第⼀名路航LS388多出了
将近9⽶的刹车距离，这是什么概念？这是路航LS388刹停了，回⼒和普利司通还会以很⾼的速度直接撞上去的概念。单从湿地刹车这⼀项上来说，回⼒R30和普利司通耐驰客这两款产品就完全的不值得
购买，⽆论你的产品是偏向耐磨还是静⾳舒适，没有基础的安全性其它都是空谈。
车外滑⾏噪⾳测试差距不⼤
在轮胎测试中噪⾳测试算是⼀个⽐较直观反映轮胎舒适性的维度，⼀般噪⾳测试分为车内噪⾳与车外滑⾏噪⾳两种。车外滑⾏噪⾳更能体现出轮胎真实的胎噪数据，为此我们选择了车外滑⾏噪⾳进⾏测试。这也因为中认必维有重⾦打造的⾮常专业的车外噪⾳测试场地和设备以及⾮常专业的测试⽅法。所有的噪⾳数据都是由设备采集，⽽⾮测试⼈⼯看着设备上显⽰的数据⼿动记录，测试场地中没有任何⼈员产⽣⼲扰噪⾳，最⼤程度的保证了测试的公正客观性。
出来的噪⾳测试成绩确实让我们⽐较惊讶，因为在⼲地和湿地制动性能都是第⼀的路航LS388竟然在噪⾳测试环节也是第⼀名，确实有些出乎意料。接下来的是万⼒、玲珑、赛轮和双钱，成绩都在71分贝之内，形成第⼀梯队。
浦林、三⾓、通⽤千⾥马、普利司通、朝阳组成第⼆梯队，成绩在73分贝之内。双星旗下的克劳⼒达成绩垫底，噪⾳超过了73分贝。其实1分贝之间的差距⼈⽿是很难分辨出来的，最后⼀名和第⼀名的差距也只有3.32分贝，噪⾳差距并不是那么巨⼤。
⼲湿地制动距离总榜是购胎的重要依据
从100Km/h-0⼲湿地制动性能总排⾏榜我们可以看出，最终的排名和湿地刹车的排名⼀样没有变化，这也充分说明，在⼲地性能上⼤家的成绩相差不⼤，但是湿地性能差距还是蛮⼤的，有些产品在⼲地性能上的微弱领先并不能弥补湿地性能的落后。
刹车总排名也呈现出3个梯队的特征。第⼀梯队包括路航、玲珑、通⽤千⾥马、朝阳、浦林、双星克劳⼒达，它们的⼲湿地100Km/h-0刹车距离总成绩都进⼊了79⽶⼤关。⽽第⼀名路航
LS388取得了75.37⽶这个⾮常优秀的成绩。第⼆梯队是三⾓、万⼒、赛轮总成绩在81-83⽶区间，算是中规中矩，和第⼀梯队有着3⽶左右的性能差距。最后的双钱回⼒和普利司通耐驰客刹车总成绩在87⽶之外，最后⼀名普利司通耐驰客的总刹车成绩⽐第⼀名路航LS388多出了12⽶，这已经是⾮常巨⼤的性能差异了。
测试过后轮胎磨损情况差异巨⼤
在经历⾼强度的制动测试之后，下⾯我们来看⼀下各款轮胎的磨损情况和耐磨指数。⾸先中国TOP轮胎测试排⾏榜不做磨损情况的排名，因为这只是通过⾁眼观察各款轮胎在所有测试项⽬结束后左前轮磨损的纯主观感受。
通过观察可以很明显的看出来有些产品⽐较耐磨，花纹保存的⽐较完好。有些产品花纹边缘磨损的⽐较严重，我们把所有轮胎的磨损图⽚放在这⾥，各位店主和车主可以⾃⼰去评判。
⼗款轮胎的性能表现各不相同
分析完所有的测试项⽬之后，我们来看看每⼀款轮胎产品的优缺点，对⽐⼚家官⽹的宣传标语，我们发现在这中间，既有质次价⾼、挂⽺头卖狗⾁的垃圾产品，也有⼀分钱⼀分货值得推荐的好东西。
森麒麟路航LS388 售价365元/条
所有测试项⽬森麒麟旗下路航LS388都是第⼀名，这样的结果确实让我们⾮常的意外，但⼜在情理之中。翻看路航LS系列轮胎近⼏年在AutoBild和TestWorld海外测试中，也都是在⼲湿地制动和噪⾳测试项⽬中取得了很好的成绩，⼏乎是海外媒体测试中国⾃主轮胎品牌中性能最好的品牌。
不得不说森麒麟在研发上⾯的重视，打造出了⾮常不错的产品。配得上其官⽹上LS388宣传的舒适型⾼性能轿车轮胎，“极致宁静，不惧湿滑”的产品定位。缺点是价格稍⾼，品牌知名度并不⾼，渠道布局并不⼴泛，但是⼀分钱⼀分货，值得推荐。
玲珑GREEN-Max HP010 售价320元/条
在⼲湿地制动环节，玲珑GREEN-Max HP010的测试成绩都是第⼆名，噪⾳测试环节是第三名，综合性能⾮常的优秀。可以说玲珑是近⼏年发展速度最快的⾃主轮胎品牌，尤其是其在沪市主板上市之后开启了⾼速发展模式。
玲珑在乘⽤车轮胎领域是⾃主轮胎品牌当之⽆愧的第⼀，尤其是在配套领域不仅体量⼤，还进⼊了⼤众和福特的配套体系，这对玲珑乘⽤车轮胎产品性能的提升帮助巨⼤，我们也在测试成绩中看到了结果。符合官⽹对于GREEN-Max HP010安静和湿地抓着性能优良的定位。产品性能⾮常优秀均衡，售价也不⾼，值得推荐。
江苏通⽤千⾥马RKing GA5 售价335元/条
江苏通⽤成⽴的时间虽然只有短短的⼗⼏年，但是其在轮胎⾏业尤其是卡客车胎和⼯程胎领域拥有着举⾜轻重的地位，并于2016年9⽉在上交所主板上市。相⽐于其它轮胎企业，江苏通⽤乘⽤车轮胎起步是最晚的，只有短短1-2年，但是起点却很⾼。
这款千⾥马 RKing GA5在⼲湿地制动环节都取得了第三名的成绩，并且在今年《车与轮》专业的对⽐测试中多项性能全⾯领先⽶其林3ST，展现出了不俗的实⼒，符合其官⽹⾼性能轮胎的产品定位，值得推荐。唯⼀的弱势就是千⾥马在乘⽤车轮胎中的品牌影响⼒还不够，很多消费者并不知道有这样⼀款⾮常不错的轮胎产品。
中策朝阳sport SA37 售价370元/条
中策作为中国轮胎⾏业龙头⽼⼤，旗下朝阳品牌主打⾼性能的轮胎产品sport SA37在这次在⼲湿地制
动性能测试总排⾏中排名第四。虽然制动成绩较前三名相差不⼤，但是其售价却是⾃主品牌中最贵的，这说明朝阳的品牌价值⽆疑是所有⾃主轮胎品牌中最⾼的。SA37多年来⼀直是朝阳品牌主⼒销售的产品，在多个电商平台销量都是遥遥领先，在消费者⼼中有着良好的品牌形象。
但是这款产品推出的年头有些长，其性能在当年可能是⼒压雄，但是现如今在很多⽅⾯对⽐性能更好的新产品稍显⼒不从⼼。廉颇⽼矣的朝阳sport SA37虽然依然可以肩负起⾼性能轿车轮胎的名声，但其在静⾳⽅⾯不占优势。好在SA37将马上换代，我们也⾮常期待朝阳新旗舰的性能表现。
浦林成⼭浦林HiCITY HH1 售价335元/条
浦林成⼭是中国⽼牌的轮胎企业，拥有40多年的发展历史，是中国唯⼀⼀家在⾹港上市的轮胎企业，近⼏年发展的⾮常迅速。浦林HiCITY HH1是浦林成⼭旗下⼊门级的舒适型轿车轮胎产
品，在⼲湿地制动总成绩排名第五，噪⾳测试排名第六，对于⼀款经济型定位的产品来说这个成绩让我有些刮⽬相看。
不过其售价却和其它产品相差不⼤，并没有体现出经济的特性。浦林HiCITY HH1的速度级别是H，这也是所有测试轮胎中最低的，这⼀点倒是符合其⼊门级的定位。此外，浦林品牌是有更⾼性能的花纹产品，但是我们在⼭东市场上却⽆法购买到205/55R16的规格，这对⼀家位于⼭东的轮胎企业来说很不应该。
双星克劳⼒达 DSU02 售价298元/条
双星轮胎是中国最⽼牌的轮胎企业之⼀，并在2018年成功控股韩国锦湖轮胎，近些年动作频频。作为双星轮胎的⾼端品牌克劳⼒达，其推出的重点产品 DSU02在这次测试中，⼲湿地总刹车距离排名第六，成绩不及浦林的经济型产品HH1。噪⾳测试中倒是体现出了⾼性能轮胎应有的素质，噪⾳排名最后⼀位。
不过其售价却是测试的所有中国⾃主品牌轮胎中最低的，可见双星轮胎在品牌塑造和市场价格管理上还有很多事情需要做。不过这也让中国的消费者得到了实惠，可以⽤很经济的价格购买到性能处于中游的轮胎产品，这总⽐⽤⾼价买到了性能很差的产品要好的多。
三⾓ SPORTEX TH201（TSH11）售价320元/条
SPORTEX TH201是三⾓主打运动型的轮胎产品，在本次⼲湿地制动性能测试中排名第七，性能位于第⼆梯队，总制动距离超过了81⽶。相⽐于同样定位运动的双星克劳⼒达 DSU02多了将近3⽶，价格还⾼于克劳⼒达。虽然其性能达不到⾼性能⽔平，但是其耐磨指数却有着⾼性能轮胎的傲娇数据280，可以说⾮常的不耐磨。
三⾓轮胎在2016年上市之后的发展情况始终不尽如⼈意，在乘⽤车领域推出的新产品较少，在海外媒体AutoBild测试的中国⾃主品牌轮胎中基本处于垫底状态。因此，三⾓ SPORTEX
TH201有着这样不尽如⼈意的表现也并不奇怪。三⾓ SPORTEX TH201在性能上⽆法达到其官⽹上宣称的运动型的定位。
万⼒ HARMONIC H220 售价320元/条
位于⼴州的万⼒轮胎曾经是中国轿车轮胎的领导品牌，在配套和技术研发上具备⼀定的优势。HARMONIC H220是万⼒旗下主打舒适静⾳的产品。在⼲湿地制动性能测试中与三⾓主打运动⾼性能的TH201成绩相差⽆⼏，并且其耐磨指数为400，要⽐三⾓SPORTEX TH201耐磨多了许多。刹车性能还差不多，还具备⾮常优秀的静⾳性能，表现可圈可点。可以说万⼒HARMONIC H220与其主打舒适静⾳的特性⽐较符合。
其实万⼒旗下有⾼性能的产品SA302，《车与轮》此前也对这款产品做过测试，制动性能表现优异，只是在⼭东市场上很难买到205/55R16的规格，万⼒还需要在渠道布局上更加的努⼒。
赛轮 SH56 售价335元/条
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