近些年，国家政策加持新能源汽车异军突起，保有量与渗透率月创新高。
根据乘联会9月新能源乘用车市场的最新数据显示，9月新能源乘用车市场创历史新高，销量有 61.1 万辆，渗透率达到了 31.8%。
随着新能源汽车的热销，轮胎厂家们也加紧进入新能源汽车专用轮胎配套热门赛道，推出一系列新能源汽车专用轮胎新品。据小邦不完全统计，单单今年就有15家厂商推出了22款新能源汽车轮胎。
但新能源汽车专用轮胎推出之后，却出现了“卖好不卖座”的的情况，大家都看好，售后市场却购买的很少。什么原因呢？
很多车主吐槽新能源汽车用起来便宜，修起来贵。轮胎也是一样，新能源汽车专用轮胎也普遍比燃油车汽车贵。
一条新能源汽车专用轮胎动则八九百，外资品牌更甚一两千一条的售价，让不少车主顿时觉得是智商税。
那么一两千的新能源汽车专用轮胎是不是智商税呢？
要知道新能源专用轮胎是不是智商税，首先我们要知道新能源专用胎和传统轮胎的不同。
据了解，由于新能源汽车和传统汽车比，在续航能力、整车重量、动力输出和噪音表现方面有较大差异，这使得新能源汽车轮胎对安全、抓地力、低噪音、耐磨性、节能降耗、绿环保等方面的性能要求更高。
首先，新能源电动车和燃油车的动力完全不同，新能源电车动力来源于电能而燃油车动力能源是热能。
目前，汽车电池的蓄电量有限，为提升续航里程，厂商们会选择装容量更高的电池组。电池组在整车质量中占比大，使得电动车比同尺寸的燃油车要重30%以上。
普通轮胎在应对电动车车身重，营运长里程长时间的行驶中磨损很快，中后期容易胎冠变形。
其次，燃油车的发动机动力来得比较线性和柔和，启动不会特别迅猛，是一种渐进的过程。
而新能源电动车电机的动力输出几乎是零响应，百公里加速更快，扭矩大。如果使用普通轮胎容易产生冲击鼓包、异常磨损。
最后，由于没了发动机噪音，车主们对噪音也会更加敏感，让轮胎变得更为安静舒适，也是一款优秀的新能源汽车轮胎所必备的素质，在此基础上，还要考虑轮胎的滚阻系数，以便于提高续航。
那么知道新能源轮胎并非智商税后，是什么导致其售价居高不下呢？
据小邦了解，导致新能源专用轮胎价格普遍偏贵是多方面因素共同导致的。
在旗舰产品基础上升级
汽车轮胎排名在新能源汽车专用轮胎推出之前，轮胎企业推出的新能源汽车轮胎大部分是在其旗舰产品上升级得到。这样的轮胎既能适配燃油汽车，又适配新能源车。
由于轮胎企业的旗舰产品本来就贵，加上新能源汽车专用轮胎大多尺寸规格较大，导致新能源汽车专用轮胎普遍较贵，一些外资品牌的新能源汽车专用轮胎售价1条可达1000-2000
元。
使用特殊配方与材料，多种材料需进口
由于新能源汽车对于轮胎的多项性能指标要求过高，所以大多采用新技术、新材料研发和生产，前期投入成本很高。
玲珑轮胎副总裁 冯宝春在接受央视采访时表示：由于新能源汽车没有备胎，大多使用自愈合轮胎或“静音棉”轮胎，部分轮胎使用的胶料很多依靠进口，投入成本较高。
生产规模小，难以规模生产减低成本
现有的轮胎制造工艺，依靠智能化流水线制造，其制造成本和效率可以达到最优。
但由于新能源汽车轮胎需求量较少，一些特殊的工艺还没有实现规模化、工业化生产，所以导致新能源汽车专用轮胎的成本较高。
回到一开始的话题，价格如此高昂的新能源轮胎到底值不值呢？
买一条新能源汽车专用轮胎，一两千1条到底值不值呢？这要从两个角度进行分析。
对新能源汽车性能要求高的车主
如果车主对于轮胎的续航里程、静音性能非常重视，对于新能源汽车的综合性能要求较高，购买新能源汽车专用轮胎非常合适。
比如高端新能源汽车车主，对静音性能和安全性能有极致要求的车主可以购买静音棉和自修复轮胎。
追求性价比的车主
对于追求性价比的车主来说，动则一两千的外资大牌新能源轮胎自不必说，看到价格时就已然pass掉了。
新能源汽车用传统轮胎也是可以的，但最好选择各厂商旗舰型号轮胎，可避免出现网上常见的一些：吃胎严重、噪音大、费电多等繁琐问题。
另一方面，如今国产新能源专用轮胎也在不断发力，一些国产新能源轮胎在性能不减的同
时，甚至价格是外资大牌价格的一半还少，真正的做到了物美价廉，目前也成为部分车主的选择之一。
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