摘 要：我国汽车工业的发展，经过三个主要的发展阶段：动力、传统、控制三个时期，其中变速器系统的可靠性是一个重要的课题。文章对汽车变速器的可靠性进行了较为系统的论述，以及对促进我国汽车工业的可持续发展具有一定的理论意义。
关键词：汽车变速器；可靠性；汽车工程
在当今的经济和社会环境中，随着工业技术的不断进步，汽车零部件的品质不断提高，技术不断优化。汽车变速器系统是汽车的重要组成部分，它直接关系到汽车的行驶性能，保证了汽车的动力性、操纵性和安全性。由于汽车的变速器系统在使用中会出现一些损失，从而导致其性能降低，从而影响到汽车的行驶速度以及安全问题。所以，对汽车的变速器系统进行理论和可靠性的分析是非常必要的。文章从结构特点、工作原理、可靠性等方面进行了分析，为汽车变速器系统的使用和性能打下了坚实的基础。
1.汽车变速器的结构特点
汽车变速器系统对汽车的加速、减速都具有很好的保护功能，在变速期间，也可以利用变速
器的换档功能，来增加行驶的平稳性。关于汽车变速器系统的结构特征，本章重点就如下几方面展开讨论。
1.1 行驶性能较好
汽车变速器是变速换档的重要组成部分，它不仅保证了汽车在行驶时的平稳性，而且还能有效地减少变速器系统对汽车的影响。该结构具有优良的结构特性，尤其是在复杂的道路和路况下，对汽车的行驶特性有着很大的要求，而变速器的出现就能够发挥很好的保障功能。使用变速器的汽车在启动时所受到的拉力会增加，可以降低车轮的滑移，同时又能够保证汽车在前进时的压力增大，以及保护汽车的安全，进而防止由于引擎熄火对汽车的正常行驶功能产生影响，从而提高了汽车的正常行驶功能。
1.2 行驶安全性保障
汽车的变速器系统具备了相应的超载保护功能，可以在各种情况下，在起步、换档、刹车等情况下，都能有效地吸收震动，从而减轻了发动机和变速器系统的动力负担，从而延长了发动机和变速器控制系统的使用寿命，进而大大地提高了汽车的正常通过能力和工作品
质。目前，许多手动变速器系统都能够进行经济的运行，既可以减少尾气的排放量，又可以改善汽车的运行经济性。
1.3 提高发动机与传动系寿命汽车电子加速器
汽车变速器系统是以固定或分档的型式，通过变化出入轴的转动比，从而调整的转动机构，使之单独形成变速器机构或转动机构。目前，汽车的变速器系统已具备了自动换档的功能，并且自动变速器系统也十分普遍。而汽车自动变速器的工作过程是由驾驶员在驾驶时利用油门来控制车速、指令自动换档、离合器的分离与联接。同时，自动换档是指驾驶员可以利用机械的液压来迅速地向换档阀门的两端施加液压，从而有效地控制换档阀门，进而达到自动换档的目的。目前我国汽车的变速器系统正处于不断的更新和优化阶段，其换档品质也在不断地提升，这就要求对目前汽车变速器系统的可靠性进行专门的分析。
2.变速器的类型
2.1 液力自动变速器
液力自动变速器系统是以变矩器为介质，为液力油系统为提供媒介。并在特定的前提条件
下，可以达到无极、改变转矩比以及变速比的目的。目前应用最广泛的是液压自动变速器。但汽车在使用过程中，常常会发生一些异常的声音，这不仅会对驾驶员的驾驶造成很大的影响，而且也会给变速器的厂商带来很大的麻烦。
2.2 电控机械式自动变速器
在传统的变速器系统发展的过程中，电控机械式自动变速器是根据驾驶员的需要而设计的，它能够通过电子技术与自动换档技术相结合，使汽车在起动和运转时能够自动换档。而电控装置基于汽车实际工作状态、油门、刹车踏板等条件，从而能够实现对离合器的自动运行。另外，还有一种普通的变速器，那就是手动变速器。手动变速器在换档时完全由驾驶人来决定，其结构相对简单，故障率也较低。
3.汽车变速器的可靠性
3.1手动变速器
在我们的日常工作和生活中，最常用的就是手动变速，它的变速是由驾驶人自己决定的，它的结构简单，故障率也比较低。
和其它变速器系统相比，自动变速器齿轮箱容积较小。但目前，不少汽车使用者都渴望良好的节能效率，因为他们期望在更少的油耗下，达到良好的行驶环境和使用。手动变速器系统采用了气动设计，更好地改善了燃料的经济性。由于采用了缓冲装置，可以很容易地使齿轮起到剥蚀作用。同步机的使用范围很广。对变速器系统的同步耐久性、抗点蚀、抗擦伤等性能的要求也越来越高。
3.2 变速齿轮
变速齿轮是汽车变速器体系中的关键部件，其设计的可行性直接关系着车辆的动态特性。在汽车的变速器体系中，通常应该尽可能地减小变速器的容积，以节省费用和改善汽车的动力性能。在汽车变速器体系中，变速齿轮系统的大小对变速器的大小有着很重要的影响，要想把变速器的容积减至最小，就必须从变速器的设计上着手。在变速器的可靠性分析中，以变速器的容积为首要指标，考虑到变速器的孔径尺寸受到轴径的影响，因此，在可靠性分析和设计时，将变速齿轮设计成固体，既不会对可靠性分析的结构产生很大的影响，而且可以提高分析的精度。变速器中的齿轮转动重合程度直接关系到汽车的安全运转。当变速齿轮的转动程度愈大，则其变速器平稳程度愈高，噪音愈小，则变速器即动负
荷愈低。为了提高变速器的可靠性，对其进行可靠性分析和设计，必须选择具有最大的变速器机构。
3.3自动变速器
与手动变速器系统相配套的是一款自动变速器控制系统，它能够在加速器、减速器以及换挡时同时使用。虽然自动变速器有着诸多优点，如变速、稳定行车、轻便等，不过，和传统自动变速器比较，它的耗油量要大得多。
3.4双离合变速器
双离心式变速器，顾名思义就是这种变速器的离台机和输出轴兜都为双数字，且均为二个。并且在汽车行驶的过程中，两套双离台器可以一起工作，一台用来对单数划分方法的组合进行控制，另一台则用来对双数的分挡方法和传动齿轮配合进行控制；而双离合变速器的最大优点就是在汽车换挡的过程中，它可以保证发动机不被切断。
结束语
汽车变速器是汽车的关键部件，对保证汽车的性能具有十分重要的意义。由于汽车变速器系统的结构比较复杂，各个部件的质量和品质都在不断提高，所以必须对其进行详细的分析。在分析汽车变速器的结构特征和工作原理的基础上，对汽车变速器的工作特性和工作原理进行了全面的分析，并对其进行了可靠性分析，为后来汽车变速器的进一步完善与优化设计，打下了基础。
参考文献
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[2] 赖俊，梅自元.汽车变速器可靠性分析[J].清远职业技术学院学报，2020,13(1):51-54.
潘俞宏 男 1995 浙江温岭 317511 浙江中马传动股份有限公司 本科 汽车变速器方向
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