低气温润滑油
如何判断润滑油是否是低温润滑油，主要从凝点出发:
凝点和倾点
倾点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温教高的地区没有必要使用年点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般来说，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5—7度。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温黏度及黏温特性全面考虑。因为低年点的油品，其低温黏度和粘温性全面考虑。因为低年点的油品，其低温黏度和粘温特性亦有可能不符合要求。
凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同，同一油品的凝点和倾点并不完全相符，一般倾点都高于凝点2—3度，但也有例外。
润滑油/脂是什么？
润滑剂的一种
润滑剂：介于两个相对运动的物体之间，具有减少两物体因接触而产生的摩擦的功能
润滑油/脂的功能：
减少摩擦
减少磨损
降低温度
防止腐蚀
清洗
液力传动
防震
密封
导热
绝缘
润滑油/脂按用途分类：
车用油
船用油
工业用油
工艺(原料)用油
车用润滑产品：
发动机油
四冲程
柴油发动机
汽油发动机
摩托车发动机
二冲程
摩托车发动机
齿轮油
自动传动液(ATF)
刹车液
水箱精/防冻液
油脂
磨合剂
冲洗油
减震器油
保护油/防锈油
1、 API、SAE等英文标志代表的意义
API—是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机机油质量的分类，API发动机油体系分为两类：
“S”系列-----代表汽油发动机油，如SE、SF、SG、SH、SJ等（使用性能和质量等级依次升高）
“C”系列----代表柴油发动机油，如CC、CD、CE、CF-4等（使用性能和质量等级依次升高）
S和C同时存在表示汽柴通用
SAE----是美国汽车工程师学会的英文缩写
SAE等级代表油品的黏度等级。如：SEA30、SEA40为单级机油，SAE 10W-30、SAE15-40为多级机油，“W”代表低温性能
2、 汽车润滑油油都有哪些
发动机油：主要用于润滑发动机曲轴、连杆、活塞环与缸套、凸轮与挺杆
齿轮油：用于汽车后桥
刹车油：用于汽车刹车系统
自动传动油：用于汽车自动变速装置
润滑脂：车辆各轴承的润滑与密封
清洁剂：风挡玻璃的清洁
3、 润滑油作用
润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的遗体润滑剂，主要起润滑
、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨。对润滑油的总的要求是：
（1） 减摩抗磨，境地摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；
（2） 冷却，要求随时将摩擦热排出机外；
（3） 密封，要求防泄漏、防尘、防串气；
（4） 抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；
（5） 清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；
（6） 应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；
（7） 动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。
4、 润滑油组成
润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的
基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
A、 润滑油基础油
如忽悠基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展，矿物油基础油有原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱腊、白土或加氢补充精制。1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油基础油的生产，最重要的是选用最佳的原油。
矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃、环烷烃、芳烃、以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。
B、 添加剂
添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理假如，可改善其物理化学性质，对润滑油
赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：黏度指数改进剂、倾点下降剂、抗氧化剂、清净分散剂、摩擦缓和剂、油性剂、极压剂、抗泡剂、金属钝化剂、乳化剂、防腐蚀剂、防锈剂、破乳化剂。
5、 润滑脂的基本性能
润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能有是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架实验。
一般理化性能
每异类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。对润滑油来说，这些一般理化性能如下：
A、 外观（度）
油品的颜，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源所生产的基础油，其颜和透明度也可能是不相同的。
对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
B、 密度
密度是润滑油简单、最常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样黏度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
C、 黏度
黏度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，黏度越大，油膜强度越高，流动性越差。
D、 黏度指数
黏度指数表示油品黏度随温度变化的程度。黏度指数越高，表示油品黏度受温度的影响越小，其黏温性能越好，反之越差。
E、 闪点
闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点有时表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45度以下为易燃品，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在黏度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高20—30度，即可安全使用。
F、 凝点和倾点
倾点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指
标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温教高的地区没有必要使用年点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般来说，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5—7度。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温黏度及黏温特性全面考虑。因为低年点的油品，其低温黏度和粘温性全面考虑。因为低年点的油品，其低温黏度和粘温特性亦有可能不符合要求。
凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同，同一油品的凝点和倾点并不完全相符，一般倾点都高于凝点2—3度，但也有例外。
G、 酸值、碱值和中和值
酸值师表市润滑油中含有酸性物质的指标，酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值。
H、 水分
水分是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。润滑油中水分的存在，会破坏润
滑油形成的油膜，使润滑油效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。总之，润滑油中水分越少越好。
I、 机械杂质
机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下（0.005%以下认为无）。
J、 残碳
油品在规定的条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑残留物称为残碳。残碳是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精致深度而规定的项目。润滑油基础油中，残碳的多少，不仅与其化学成分有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残碳的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残碳。油品的精制深度越深，其残碳值越小。一般讲，空白基础油的残碳值越小越好。
润滑油的特殊理化性能：
1、 氧化性
氧化性说明润滑油的抗老化性能。
2、 热性
表示油品的耐高温能力，也就是润滑油对热分解的抵抗能力，即热分解温度。油品的热性主要取决于基础油的组成，很多分解温度较低的添加剂往往对油品性有不利的影响；
3、 油性和极压性
汽车机油添加剂
是润滑油中的极性物在摩擦部位金属表面上形成坚固的理化吸附膜，从而起到耐高负荷和抗摩擦磨损的作用，而极压性则是润滑油的极性物在摩擦部位金属表面上，受高温、高负荷发生摩擦化学作用分解，并和表面金属发生摩擦化学反应，形成低熔点的软质极压膜，从而起到耐冲击、耐高负荷高温的润滑作用。
4、 腐蚀和锈蚀
由于油品的氧化或添加剂的作用，常常会造成钢和其他有金属的腐蚀。
5、 抗泡性
润滑油在运转过程中，由于有空气存在，常会产生泡沫，这样会使油膜破坏，使摩擦面发生烧结或增加磨损，并促进润滑油氧化变质，换会使润滑系统气阻，影响润滑油循环。因此抗泡性是润滑油的重要质量指标。
6、 水解性
油品在水和金属（主要是铜）作用下的稳定性，当油品酸性值较高，或含有遇水易分解成酸性物质的添加剂时，常会使该指标不合格。
7、 抗乳化性
如果润滑油的乳化性不好，将与混入的水形成乳化液，使水不易从循环油箱的底部放出，从而造成润滑不良。
8、 橡胶密封性
在液压系统中以橡胶做密封件居多，在机械中的油品不可避免地要与一些密封件接触，橡胶密封件不好的油品可使橡胶溶胀、收缩、硬化、龟裂影响其密封性，因此要求油品与橡胶有较好的适应性。